七軒茶屋站

七軒茶屋站(日语:七軒茶屋駅しちけんぢゃやえき Shichikenjaya eki */?)是位於廣島縣廣島市安佐南區綠井日语緑井 (広島市)七丁目,西日本旅客鐵道(JR西日本)的可部線車站。車站編號為JR-B10

七軒茶屋
車站大樓
車站大樓
日语名称
七軒茶屋 – しちけんぢゃや – Shichikenjaya
车站概览
位置 日本廣島縣廣島市安佐南區綠井日语緑井 (広島市)七丁目5番7號
地理坐标34°28′20.41″N 132°28′51.39″E / 34.4723361°N 132.4809417°E / 34.4723361; 132.4809417
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
其他信息
电报码ヒチ
历史
启用日期1910年(明治43年)12月25日
上車人次
統計年度
平均每日901人次(不含下車乘客)
2019
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
綠井
JR-B09
0.7km
可部線
JR-B10
距離橫川8.0km
距離廣島11.0km
梅林
JR-B11
1.6km
位置
地图
备注
無人車站
設有自動售票機
廣 廣島市內車站
車站全景
(舊)七軒茶屋站

在車站遷移前的舊車站大樓時代,此站為可部線電氣化區間中,設有最小型的有人車站大樓。

歷史

  • 1910年(明治43年)12月25日 - 大日本軌道日语大日本軌道廣島支社線古市橋站至太田川橋停留場(現時:上八木站)之間開通,此旅客車站啟用。
  • 1919年(大正8年)3月11日 - 大日本軌道廣島支社線轉議至可部軌道,成為可部軌道的車站。
  • 1926年(大正15年)5月1日 - 可部軌道與廣島電氣合併,成為廣島電氣車站。
  • 1931年(昭和6年)7月1日 - 廣島電氣線轉讓給廣濱鐵道,成為廣濱鐵道車站。
  • 1936年(昭和11年)9月1日 - 廣濱鐵道被國有化,成為國有鐵道可部線車站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
  • (日期不詳) - 變為業務委託車站,委托JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務。
  • 2004年(平成16年)10月 - 櫃臺營業時間變更,只於平日營業。另外,日間部分時段休息[1]
  • 2007年(平成19年)
    • 7月29日 - 設置可支援ICOCA的簡易型自動閘機。
    • 9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。
  • 2008年(平成20年)3月15日 - 車站向廣島一方遷移約100米,使月台可容納4卡車廂。同時成為無人車站
  • 2014年(平成26年) 8月20日 - 受到2014年8月日本暴雨日语平成26年8月豪雨的影響,廣島市發生泥石流綠井站可部站之間於當天至8月31日之間暫停服務[2][3][4][5]

車站構造

車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台。可部方向的列車會開啟右邊車門。月台北邊的車站大樓內設有簡易式自動閘機和自動售票機

在可部線行走的列車多以2卡編成,於早上繁忙時間會設有來自山陽本線或吳線的直通列車,這些列車以4卡編成。在2008年3月14日前,由於月台只可容納3卡列車,因此4卡列車中,靠近廣島的1卡車廂是不會開啟車門。在2008年3月15日起,車站遷移後,新月台可容納4卡編成的列車,因此所有車門均會打開。當日更變為無人車站。現時,此站由可部站管理。

車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。此站位於JR特定都區市內制度中,「廣島市內」的車站。

利用狀況

以下為各年度的使用人次[6][7]

年度 1日平均
乘車人次
年度總人次 定期票
人次
普通票
人次
1968年(昭和43年) 351.7 256,758 210,048 46,710
1969年(昭和44年) 348.0 254,004 206,716 47,288
1970年(昭和45年) 338.1 246,839 207,776 39,063
1971年(昭和46年) 319.4 233,766 197,710 36,056
1972年(昭和47年) 296.4 216,355 178,656 37,699
1973年(昭和48年) 406.4 296,636 220,432 76,204
1974年(昭和49年) 455.7 332,696 244,224 88,472
1975年(昭和50年) 456.3 334,035 227,290 106,745
1976年(昭和51年) 449.9 328,395 215,040 113,355
1977年(昭和52年) 451.1 329,308 221,698 107,610
1978年(昭和53年) 447.1 326,359 227,356 99,003

以上的1日平均乘車人次中,假設乘車和下車人次是相同,是以該年度總人次除以365(在閏年度,即1963、1967、1971和1975年度除以366),然後取捨至一位小數點。

年度 1日平均
乘車人次
1979年(昭和54年) 416
1980年(昭和55年) 374
1981年(昭和56年) 349
1982年(昭和57年) 351
1983年(昭和58年) 355
1984年(昭和59年) 358
1985年(昭和60年) 355
1986年(昭和61年) 360
1987年(昭和62年) 425
1988年(昭和63年) 510
1989年(平成 元年) 458
1990年(平成02年) 487
1991年(平成03年) 516
1992年(平成04年) 530
1993年(平成05年) 539
1994年(平成06年) 570
1995年(平成07年) 576
1996年(平成08年) 605
1997年(平成09年) 602
1998年(平成10年) 577
1999年(平成11年) 583
2000年(平成12年) 582
2001年(平成13年) 578
2002年(平成14年) 572
2003年(平成15年) 569
2004年(平成16年) 590
2005年(平成17年) 587
2006年(平成18年) 603
2007年(平成19年) 678
2008年(平成20年) 716
2009年(平成21年) 712
2010年(平成22年) 683
2011年(平成23年) 715
2012年(平成24年) 761
2013年(平成25年) 760
2014年(平成26年) 759
2015年(平成27年) 814
2016年(平成28年) 837
2017年(平成29年) 843
2018年(平成30年) 891
2019年(令和元年) 901
乘車人次圖表

 

車站周邊

相鄰車站

西日本旅客鐵道
 可部線
綠井(JR-B09)-七軒茶屋(JR-B10)梅林(JR-B11)

注腳

  1. ^ 比較8/15和10/14的JR出行網資料
  2. ^ 8月16日から続く大雨等による被害状況について(第6報)PDF (日語) - 國土交通省 災害情報,2014年8月20日 截至15:00
  3. ^ 広島大規模土砂災害で可部線など不通页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - response 2014年8月20日
  4. ^ 可部線 路線バスによる代行輸送のお知らせ (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-08-22 [2021-05-29]. (原始内容存档于2021-06-03) (日语). 
  5. ^ 可部線(緑井〜可部駅間)の運転再開について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-08-29 [2021-05-29]. (原始内容存档于2021-06-02) (日语). 
  6. ^ 《廣島市統計書》
  7. ^ 《廣島市勢要覧》

相關條目

外部連結