北永野田站
北永野田站（日语：北永野田駅／きたながのだえき Kita-Naganoda eki */?）是位於鹿兒島縣霧島市霧島永水，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。車站海拔329米，在日豐本線鹿兒島縣內最高海拔的車站。車站開業時，由於在大隅線上已建有永野田站，遂以加上「北」以作辨識。又本站與鄰站大隅大川原站之間為整條日豐本線海拔最高的地方。
北永野田站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 車站候車室（2007年9月17日） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 北永野田 – きたながのだ – Kita-Naganoda | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本鹿兒島縣霧島市霧島永水3348番地 | ||||
| 地理坐标 | 31°46′56″N 130°52′28″E / 31.78222°N 130.87444°E | ||||
| 管辖机构 | 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面2線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | キナ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1932年12月6日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日4人次（不含下車乘客） 2016 | ||||
| 服务 | |||||
■日豐本線 | |||||
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| 备注 | |||||
與附近的車站一樣，因周邊鮮有民居，使用人數一直處於甚低水平。
車站構造
車站採用與北俁、五十市及青井岳站相同的簡易式站房，左側為設有膠板的開放式候車室，內設有2張獨立座位式的候車長櫈，中央為開放式出入口及閘口，右端為儲物室。
月台
設有2個側式月台，長約120米，有效長度為6輛。兩邊以行人天橋連接。
由於月台建設於被削去的山坡上，由站房到1號月台須經過一段下行樓梯才到達；至於位於對面的2號月台，則只需上行數級樓梯便到達天橋面，橫過路軌後再下行到達月台。2號月台因遠離站房，因此在天橋口旁建有一座以木板及鐵皮所搭成的有蓋候車亭，內設有一張長櫈。
而2號月台往鹿兒島方向的盡頭遠處，另建有1座以水泥建成的北永野田繼電器室。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■日豐本線 | 上行 | 都城、宮崎方向 |
| 2 | 下行 | 鹿兒島中央方向 |
歷史
- 1932年12月6日：國都東線由大隅大川原伸延至霧島神宮，並併入日豐本線內[1]，本站作為中途站開業。
- 1979年10月1日：隨著南宮崎至鹿兒島站之間引入CTC，成為無人車站。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 1993年：
- 2018年初：車站牆壁重新塗色。
使用狀況
在2016年度，1日平均乘車人次為4人[4]。自2016年度起，JR九州只公佈使用人數首300個車站的人數，本站遠遠未達至公佈實質人數的門檻[5]。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
1日平均 上下車人次 |
|---|---|---|
| 2000 | 9 | |
| 2001 | 12 | |
| 2002 | 6 | |
| 2003 | 7 | |
| 2005 | 6 | |
| 2006 | 7 | |
| 2007 | 6 | 15 |
| 2008 | 9 | 19 |
| 2009 | 8 | 18 |
| 2010 | 5 | 12 |
| 2011 | 5 | 12 |
| 2012 | 4 | 9 |
| 2013 | 3 | 7 |
| 2014 | 3 | 7 |
| 2015 | 4 | 10 |
| 2016 | 4 | 9 |
| 2017以後 | （沒有紀錄） | |
相鄰車站
注釋
- ^ 日本《官報》第1776號「鐵道省告示第487號」及「第488號」，大藏省印刷局：1932年11月30日，第747頁。
- ^ 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.
- ^ 9日日豊線が64日ぶり全通. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-10-06: 3.
- ^ 霧島市統計書
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.
