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區公所／法庭街車站

（重定向自區公所車站 (IRT百老匯-第七大道線)）

區公所／法庭街車站（英語：Borough Hall/Court Street station）是美國紐約地鐵一個地下車站複合，由BMT第四大道線、BMT百老匯線、IRT百老匯-第七大道線及IRT東公園道線、IRT萊辛頓大道線共用。車站在IRT路線以「區公所」命名但在BMT路線以「法庭街」命名。位於布魯克林下城及布魯克林高地法庭街、傑拉雷曼街及蒙塔格街的交界，設有以下列車服務：

  • 2號線（僅平日停站）
  • 4號線、R線列車（任何時候停站）
  • 3號線列車（任何時候停站（深夜除外））
  • 5號線列車（僅平日停站）
  • N線列車（僅深夜停站）
  • 有限度繁忙時段W線列車
 區公所／法庭街
Borough Hall/Court Street
 ​ ​ "N" train"R" train​"W" train
紐約地鐵車站複合群（英语：List of New York City Subway transfer stations）
車站統計
地址美國紐約州紐約市布魯克林區介乎傑拉雷曼街及蒙塔格街的法庭街
鎮區布魯克林
位於布魯克林下城、布魯克林高地
坐標40°41′37″N 73°59′25″W / 40.693655°N 73.990216°W / 40.693655; -73.990216
系統A系統（IRT）、B系統（BMT）
軌道路線BMT第四大道線
IRT百老匯-第七大道線
IRT東公園道線
服務路線   2 任何時候停站 （任何時候停站）
​   3 任何時候停站（深夜除外） （任何時候停站（深夜除外））
   4 任何時候停站 （任何時候停站）
​   5 僅平日停站 （僅平日停站）
   N 僅深夜停站 （僅深夜停站）
   R 任何時候停站 （任何時候停站）
​   W 僅尖峰時段停站 （僅尖峰時段停站）
連接巴士 NYCT巴士：B25、B26、B38、B41、B45、B52
巴士 MTA巴士：B103
樓層3層
其他資訊
啟用1948年7月1日[1]
車站編號620[2]
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[3]
運輸
乘客數量
（2016）		11,080,334（車站複合）[4] ▼ 2.5%
排行27/422
位置
區公所／法庭街車站在紐約地鐵的位置
區公所／法庭街車站
區公所／法庭街車站在纽约市的位置
區公所／法庭街車站
區公所／法庭街車站在纽约州的位置
區公所／法庭街車站
街道圖

地图

車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站（深夜除外）
任何時候停站 任何時候停站
僅平日停站 僅平日停站
僅深夜停站 僅深夜停站

車站結構

G 街道 出入口
M 夾層 閘機、車站詢問處
  升降機位於法庭街及蒙塔格街交界最高法院大樓前，服務   及北行   線乘客
B2 北行    往威克菲爾德-241街（克拉克街）
    除深夜外往哈萊姆-148街（克拉克街）
側式月台，左側開門  
側式月台，右側開門  
北行快速     往伍德羅恩（滾球綠地）
    往代里大道（平日）/涅雷大道（黃昏尖峰時段）（滾球綠地）
南行快速     往猶提卡大道（深夜時往新地段大道）（內文斯街）
    往夫拉特布殊大道（平日）（內文斯街）
側式月台，右側開門
B3 南行     往夫拉特布殊大道（霍伊特街）
   往新地段大道（霍伊特街）
側式月台，右側開門  
B4 北行    往森林小丘-71大道（深夜時往白廳街）（白廳街）
   往迪特馬士林蔭路（深夜）（白廳街）
島式月台，左/右側開門
南行    往95街（深夜時往 往康尼島-斯提威爾大道）（傑伊街-都會科技）

IRT百老匯-第七大道線月台

 區公所
Borough Hall
  ​ 
  紐約地鐵車站 (地鐵)
 
往曼哈頓的 列車抵站
車站統計
系統A系統（IRT）
軌道路線IRT百老匯-第七大道線
服務路線   2   （任何時候停站）
​   3   （任何時候停站（深夜除外））
結構地下
樓層2層
月台2個側式月台（每層1個）
軌道2條（每層1條）
其他資訊
啟用1919年4月15日，​105年前​（1919-04-15）
車站編號335[2]
無障礙設施  無障礙通行
無線網絡 [3]
服務
上一站   纽约地铁 下一站
克拉克街
2   ​3  
經135街
     霍伊特街
2   ​3  
經富蘭克林大道-麥德加·艾菲斯學院
車站服務說明
標誌 說明
  任何時候停站（深夜除外）
  任何時候停站
  僅平日停站
  僅平日和平日深夜停站
軌道配置圖
圖例
 
 
 
 
 
 
     
     
重疊軌道段
     
（右側軌道在左側上方）
     
     
     
 
 
 
 
 
 

區公所車站位於IRT百老匯-第七大道線，於1919年4月15日，設有兩層。各層於南側都設有一個側式月台和一條軌道。往曼哈頓列車使用上層，南行列車使用下層。

IRT東公園道線月台

 區公所
Borough Hall
  ​ 
  紐約地鐵車站 (地鐵)
 
車站統計
系統A系統（IRT）
軌道路線IRT東公園道線
服務路線   4   （任何時候停站）
​   5   （僅平日停站）
結構地下
月台2個側式月台
軌道2條
其他資訊
啟用1908年1月9日，​116年前​（1908-01-09）
車站編號415[2]
無障礙設施  無障礙通行 （只限北行）
無線網絡 [3]
服務
上一站   纽约地铁 下一站
滾球綠地
4   ​5  
經138街-大廣場
    
快車 		內文斯街
4   ​5  
經富蘭克林大道-麥德加·艾菲斯學院
車站服務說明
標誌 說明
  任何時候停站（深夜除外）
  任何時候停站
  僅平日停站
區公所地鐵站 (IRT)
MPS紐約市地鐵系統MPS
NRHP编号04001022[5]
NRHP收录2004年9月17日
軌道配置圖
圖例
 
 
 
 
   
   
   
   
   
   
   
   
 
 
 
 

區公所車站位於IRT東公園道線，設有兩個側式月台和兩條軌道。這是布魯克林第一個地下地鐵站，於1908年1月9日作為曼哈頓下城的IRT萊辛頓大道線延長線總站啟用[6][7]。雖然轉乘需要另行付費，但令轉乘BRT（英语：Brooklyn Rapid Transit Company）高架鐵路福爾頓街線（英语：Fulton Street Line (elevated)）與默特爾大道線更容易。

BMT第四大道線月台

 法庭街
Court Street
   ​ 
  紐約地鐵車站 (地鐵)
 
南行 列車抵站
車站統計
系統B系統（BMT）
軌道路線BMT第四大道線
服務路線   N   （僅深夜停站）
   R   （任何時候停站）
​   W   （僅尖峰時段停站）
結構地下
月台1個島式月台
軌道2層
其他資訊
啟用1920年8月1日，​104年前​（1920-08-01）
車站編號024[2]
無障礙設施  只限夾層無障礙通行，月台不可
無線網絡 [3]
服務
上一站   纽约地铁 下一站
白廳街-南碼頭
N   R   ​W  
往森林小丘-71大道
  
慢車 		傑伊街-都會科技
N   R   ​W  
往灣脊區-95街
車站服務說明
標誌 說明
  任何時候停站
  僅深夜停站
  僅繁忙時段停站
  僅繁忙時段的尖峰方向停站
軌道配置圖
圖例
 
 
 
 
   
   
   
   
   
   
 
 
 
 

法庭街車站是一個位於BMT第四大道線的慢車地鐵站，設有一個島式月台和兩條軌道，於1920年8月1日啟用[8]。由於車站深度，因此兩塊軌道牆都是彎曲的。

參考資料

  1. ^ 紐約時報, Transfer Points Under Higher Fare （页面存档备份，存于互联网档案馆）, June 30, 1948, page 19
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  4. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020]. 
  5. ^ NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [December 12, 2011]. （原始内容存档于2008-07-25）. 
  6. ^ SUBWAY TO BROOKLYN OPENED FOR TRAFFIC; First Regular Passenger Train Went Under the East River Early This Morning. NOT A HITCH IN THE SERVICE Gov. Hughes and Brooklyn Officials to Join in a Formal Celebration of Event To-day. SUBWAY TO BROOKLYN OPENED TO TRAFFIC. [2016-09-01]. （原始内容存档于2016-09-14）. 
  7. ^ Brooklyn Joyful Over Its Tunnel. The New York Times. January 10, 1908 [2010-03-06]. （原始内容存档于2011-06-04）. 
  8. ^ Two River Tunnels Opened 90 Years Ago. The Bulletin (New York Division, Electric Railroaders' Association). August 2010, 53 (8) [August 26, 2016]. （原始内容存档于2016-10-17） –通过Issu. 

延伸閱讀

  • Lee Stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994. ISBN 978-0-9635486-1-0

外部連結

 
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