厚木站
厚木站(日语:厚木駅/あつぎえき Atsugi eki */?)是一個位於神奈川縣海老名市河原口一丁目,屬於小田急電鐵、東日本旅客鐵道(JR東日本)、日本貨物鐵道(JR貨物)、相模鐵道(相鐵)的鐵路車站。小田急電鐵的車站編號是OH 33。
厚木站 | |||||
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日语名称 | |||||
厚木 – あつぎ – Atsugi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本神奈川縣海老名市 | ||||
地理坐标 | 35°26′36″N 139°22′42″E / 35.44333°N 139.37833°E | ||||
拥有者 | 小田急電鐵(小田急) 東日本旅客鐵道(JR東日本) 相模鐵道(相鐵) | ||||
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概要
本站雖名為「厚木站」,但車站並非位於厚木市,而座落在海老名市[1]。一說是最初神中鐵道(現相模鐵道)計畫將路線建造至對岸的厚木,但因資金不足而在河川此岸設站,並將之命名為「厚木」[1]。 另一說是當時海老名村經濟貧困,村長望月珪治與厚木町助役兼神中鐵道重役中野再五郎對談後,以相模川對岸較為知名的厚木町作為站名[2]。現在的車站是1927年開業的「河原口站」,該站於1944年改為現名。舊厚木站在1941年停止客運業務。厚木市的中心車站是小田急的前一站本厚木站。在河原口站改為厚木站後,以「本來的厚木」從原來的相模厚木站更名為「本厚木」。
小田急與JR東日本是站內共用的共同使用站,由小田急管轄。
神奈川縣鐵道輸送力增強促進會議在2012年度小田急電鐵請求書中提出更名的請求。對此,小田急電鐵表示「現在沒有變更站名的計畫」[3]。對此,小田急電鐵也自2012年2月起於站名標附記「神奈川縣海老名市」[4]。
停車路線
歷史
- 1926年(大正15年)
- 1927年(昭和2年)4月1日:小田原急行鐵道河原口站開業。以當地大字「河原口」(意為相模川的河原)命名。
- 1928年(昭和3年)5月:相模鐵道在相模川河畔的中新田開採砂石。同時開始鋪設「砂利採取線」。
- 1929年(昭和4年)2月:神中鐵道路線延長,在小田原急行鐵道河原口站旁開設中新田口乘降場。
- 1931年(昭和6年)4月29日:相模鐵道通車至橋本站。
- 1937年(昭和12年):連結海老名國分站(之後的海老名站)與中新田停留場(之後的社家站)的「短絡線」開業。
- 1941年(昭和16年)
- 1942年(昭和17年)5月1日:東京急行電鐵吸收合併小田急電鐵(大東急)[6]。
- 1943年(昭和18年)4月1日:相模鐵道與神中鐵道合併。
- 1944年(昭和19年)6月1日:相模鐵道相模線國有化,為國有鐵道相模線。同時東急河原口站附近設置厚木乘降場,廢止厚木站客運服務。因國鐵與東急共用剪票口,東急河原口站改名為厚木站。
- 1948年(昭和23年)6月1日:小田急電鐵脫離東京急行電鐵[6]。
- 1964年(昭和39年):鄰近厚木操車場的小野田水泥預拌混凝土工廠啟用,相模鐵道車站設有專用線連結。
- 1971年(昭和46年)7月13日:相模川橋梁替換工程完工,上行線移至新站。8月下行線也移往新站。
- 1986年(昭和61年)11月1日:國鐵站廢除貨運業務。但相模鐵道與國鐵(之後的日本貨物鐵道)之間的貨物連絡運輸持續至今。
- 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化,相模線車站成為JR東日本車站。
- 2001年(平成13年)8月1日:JR東日本啟用IC卡Suica。
- 2007年(平成19年)3月11日:相模線月台拆遷,撤除站內平交道。
- 2008年(平成20年):小田急線下行月台設置廁所。
- 2009年(平成21年):剪票口層-小田急線月台間的電梯啟用。
- 2013年(平成25年)1月11日:小田急線設置列車資訊顯示器。
- 2014年(平成26年)2月15日:相模線轉乘通道設置自動驗票閘門。
- 2016年(平成28年)2月16日:撤除JR售票機,小田急售票機開始販售JR線乘車券。
- 2018年(平成30年)3月17日:成為小田急線新設的通勤準急停靠站。
砂利採取線
過去車站往南方相模川岸相模興業鋪有運送砂石的專用線。該線穿越坂本祭典厚木齋場,沿著公寓與停車場之間的道路至相模興業。開業時由相模鐵道進行砂石採取,1931年以後將業務委託給相模興業。
短絡線
戰時,考慮到東海道本線遭到攻擊時,為確保相模灣方向與東京都心的鐵路運輸,國家請求小田原急行鐵道(現在的小田急電鐵)小田原線與相模鐵道(現在的JR)相模線之間建設連絡線。
該路線從現在UR海老名團地(えびな団地)北側(35°26′40″N 139°22′51″E / 35.44444°N 139.38083°E附近)分歧,經UR海老名團地西北側、小田急電鐵厚木變電所東南側道路、櫻接骨院至坂本祭典厚木齋場東側與相模鐵道相模線匯合。此短絡線不連通小田原急行鐵道小田原線河原口站月台、相模鐵道相模線厚木站月台、前述的砂利採取線。
小野田水泥專用線
厚木操車場東側在1964年(昭和39年)開設小野田水泥預拌混凝土工廠,與相模鐵道車站之間有專用線運送原料。該業務在1979年(昭和54年)以前行駛相鐵本線、厚木線至相鐵本線西橫濱 - 保土谷間的貨物支線[7],在該年西橫濱 - 保土谷間貨物支線廢止後改由相模線至茅崎。1986年(昭和61年)結束業務。
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小野田水泥專用線廢線遺跡(2012年5月5日。現因住宅開發已消失)
車站結構
小田急與JR東日本共用剪票口,自動驗票閘門為小田急機型。2014年2月設置的相模線轉乘剪票口也是使用小田急自動驗票閘門。因此部分JR磁卡與企劃乘車券無法通過驗票閘門。
站內僅有小田急售票機,可購入JR線普通乘車券與回数券,無法購入定期券與特別企劃乘車券。
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剪票口(2022年2月)
小田急電鐵、JR東日本
小田急、JR 厚木站 | |||||||||||||||||||||
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日语名称 | |||||||||||||||||||||
厚木 – あつぎ – Atsugi | |||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||
位置 | 日本神奈川縣海老名市河原口一丁目1番1號 | ||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°26′36.0″N 139°22′42.4″E / 35.443333°N 139.378444°E | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 高架車站(小田急) 地面車站(JR東日本) | ||||||||||||||||||||
站台 | 2面2線(小田急) 1面1線(JR東日本) | ||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||
电报码 | ツキ(JR東日本) | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 1927年(昭和2年)4月1日 | ||||||||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日20,699(小田急)[8] 7,026(JR東日本)[9]人次 2017年 | ||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||
共同使用站(小田急管轄站) |
小田急電鐵是側式月台2面2線的高架站[10]。由海老名站管理。因準急與千代田線直通列車停靠本站,月台有效長度可對應10輛編組。
JR東日本是側式月台1面1線的地上站。車站設備由海老名站管理。
剪票口位於新宿側前端。剪票口與中2層、月台之間有電梯連結[10]。剪票口的右邊有通往JR東日本的聯絡口,乘客離開JR厚木站便需要經過聯絡口再使用小田急電鐵剪票口離開車站。
廁所位在中2層與下行月台。JR站區無廁所。
2013年1月11日,本站裝設發車資訊顯示器[11]。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | 小田原線 | 下行 | 小田原、箱根湯本方向 |
2 | 上行 | 相模大野、新宿、千代田線方向 | |
■相模線 | 下行 | 海老名、原当麻、橋本方向 | |
上行 | 宮山、茅崎方向 |
每年8月舉行的「厚木香魚祭」活動期間,急行班次停靠本站。
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小田急站名標。附記「神奈川縣海老名市」
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JR月台(2022年2月)
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剪票口與JR月台之間的站內平交道(2006年9月20日)
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小田急側轉乘剪票口(2022年2月)
相模鐵道
相鐵 厚木站 | |||||
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日语名称 | |||||
厚木 – あつぎ – Atsugi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本神奈川縣海老名市河原口一丁目1番1號 | ||||
地理坐标 | 35°26′36.0″N 139°22′42.4″E / 35.443333°N 139.378444°E | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
其他信息 | |||||
电报码 | アツ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1926年(大正15年)5月12日 | ||||
服务 | |||||
厚木線*(貨物線) ◄相模國分信號所 (2.2公里) | |||||
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备注 | |||||
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相模鐵道厚木站為貨運站。本站無定期貨物列車,僅有經JR線的甲種輸送車輛使用[12]。
使用情況
- 小田急電鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為20,699人[利用客数 1]。
- 小田急線全部70個車站當中排名50位。是小田急電鐵使用人次最少的轉乘站,不到鄰站海老名站的五分之一。
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為6,863人[利用客数 2]。
- 在相模線中間站中高於海老名站。
各年度1日平均上下車人員如下表(JR除外)。
年度 | 小田急電鐵 | |
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1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
1982年(昭和57年) | 15,681 | |
2002年(平成14年) | 18,171 | |
2003年(平成15年) | 18,141 | −0.2% |
2004年(平成16年) | 18,271 | 0.7% |
2005年(平成17年) | 18,119 | −0.8% |
2006年(平成18年) | 18,682 | 3.1% |
2007年(平成19年) | 19,925 | 6.7% |
2008年(平成20年) | 20,246 | 1.6% |
2009年(平成21年) | 20,087 | −0.8% |
2010年(平成22年) | 19,782 | −1.5% |
2011年(平成23年) | 19,530 | −1.3% |
2012年(平成24年) | 20,039 | 2.6% |
2013年(平成25年) | 20,708 | 3.3% |
2014年(平成26年) | 20,745 | 0.2% |
2015年(平成27年) | 21,182 | 2.1% |
2016年(平成28年) | 21,098 | −0.4% |
2017年(平成29年) | 20,699 | −1.9% |
2018年(平成30年) | 20,449 | −1.2% |
各年度1日平均上車人次
各年度1日平均上車人次如下表。
年度 | 小田急電鐵 | JR東日本 | 來源 |
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1995年(平成 | 7年)10,209 | 5,790 | [神奈川県統計 1] |
1998年(平成10年) | 9,642 | 5,497 | [神奈川県統計 2] |
1999年(平成11年) | 9,358 | 5,538 | [神奈川県統計 3] |
2000年(平成12年) | 9,266 | [JR 1] 5,426 | [神奈川県統計 3] |
2001年(平成13年) | 9,144 | [JR 2] 5,353 | [神奈川県統計 4] |
2002年(平成14年) | 9,025 | [JR 3] 5,249 | [神奈川県統計 5] |
2003年(平成15年) | 9,046 | [JR 4] 5,231 | [神奈川県統計 6] |
2004年(平成16年) | 9,041 | [JR 5] 5,354 | [神奈川県統計 7] |
2005年(平成17年) | 8,978 | [JR 6] 5,477 | [神奈川県統計 8] |
2006年(平成18年) | 9,279 | [JR 7] 5,770 | [神奈川県統計 9] |
2007年(平成19年) | 9,903 | [JR 8] 6,371 | [神奈川県統計 10] |
2008年(平成20年) | 10,091 | [JR 9] 6,527 | [神奈川県統計 11] |
2009年(平成21年) | 10,017 | [JR 10] 6,424 | [神奈川県統計 12] |
2010年(平成22年) | 9,888 | [JR 11] 6,319 | [神奈川県統計 13] |
2011年(平成23年) | 9,740 | [JR 12] 6,106 | [神奈川県統計 14] |
2012年(平成24年) | 9,995 | [JR 13] 6,525 | [神奈川県統計 15] |
2013年(平成25年) | 10,324 | [JR 14] 6,844 | [神奈川県統計 16] |
2014年(平成26年) | 10,350 | [JR 15] 6,805 | [神奈川県統計 17] |
2015年(平成27年) | 10,570 | [JR 16]7,029 | [神奈川県統計 18] |
2016年(平成28年) | 10,517 | [JR 17]7,232 | [神奈川県統計 19] |
2017年(平成29年) | [JR 18]7,026 | ||
2018年(平成30年) | [JR 19]6,864 | ||
2019年(令和元年) | [JR 20]6,863 |
JR貨物
本站僅有臨時貨運業務。
近年貨物噸數如下:
年度 | 輸出噸數 | 輸入噸數 | 來源 |
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1998年 | |||
1999年 | |||
2000年 | |||
2001年 | |||
2002年 | 400 | [13] | |
2003年 | |||
2004年 | |||
2005年 | |||
2006年 | 400 | [14] | |
2007年 | |||
2008年 | 800 | [15] | |
2009年 | 400 | [16] | |
2010年 | |||
2011年 | 400 | [17] | |
2012年 | 400 | [18] | |
2013年 |
車站周邊
本站雖名為厚木,但卻位在厚木市外[1][2]。厚木市區位於相模川對岸2公里,而周邊也非海老名市區,因此站前商業活動並不興盛。
- 相模川
- 相模大橋
- 海老名市立青少年會館
- 三信電氣厚木物流中心
- 海老名運動公園
- 神奈川縣立海老名高等學校
- 海老名河原口郵便局
- 海老名中新田郵便局
- 雪印惠乳業海老名工場
- 靜岡中央銀行厚木支店
- 宗教法人守望台聖書冊子協會(宗教法人ものみの塔聖書冊子協会)
- 首都圈中央連絡自動車道海老名交流道
相鄰車站
- 相模鐵道
- 厚木線
- (相模國分信號所)-厚木
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 倉持裕和(2015年2月17日). “各駅停話:302 小田急小田原線:15 厚木 海老名市にあるけれど”. 朝日新聞(朝日新聞社)
- ^ 2.0 2.1 山崎崇史. かながわ駅めぐり 対岸にできた経緯は… 厚木駅(海老名市). 読売新聞 (株式会社読売新聞東京本社). 2012-06-24: 34(地域面 横浜版).
- ^ 神奈川県鉄道輸送力増強促進会議 平成24年度 (PDF). 神奈川県: 8. [2013-10-10]. (原始内容 (PDF)存档于2014-12-22).
- ^ 神奈川県鉄道輸送力増強促進会議 平成26年度 要望・回答 小田急電鉄 (PDF). 神奈川県: 10. [2015-09-13]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-24).
- ^ 引用错误:没有为名为
jreast-atsugi-2015-6-21
的参考文献提供内容 - ^ 6.0 6.1 6.2 『小田急電鉄 第88期有価証券報告書』 小田急電鉄、2009年6月26日。
- ^ 柴田重利 『カラーブックス562 日本の私鉄13 相模鉄道』 保育社、1982年、52-53ページ
- ^ 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. [2016-03-17]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 各駅の乗車人員. JR東日本. [2016-04-06]. (原始内容存档于2016-11-01).
- ^ 10.0 10.1 厚木駅のご案内・周辺情報. 小田急電鉄. [2015-06-21]. (原始内容存档于2020-05-25).
- ^ 2012年度の鉄道事業設備投資計画 (2)駅施設改良、サービスの向上 2.行先表示装置の新設PDF - 小田急電鉄(2012年4月27日閲覧)
- ^ 相模鉄道11000系が甲種輸送される(鉄道ニュース 2010年3月3日)」. [2016年6月5日]. (原始内容存档于2020年5月25日).
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成15年度版)228ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成19年度版)232ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成21年度版)247ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成22年度版)245ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成24年度版)241ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成25年度版)243ページ
使用情況
- JR、私鐵1日平均使用人數
- 神奈川縣縣勢要覽
- ^ 線区別駅別乗車人員(1日平均)の推移PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成12年度)
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県勢要覧(平成13年度)PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成14年度)PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成15年度)PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成16年度)PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成17年度)PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成18年度)PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成19年度)PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成20年度)PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成21年度)PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成22年度)PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成23年度)PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成24年度)PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成25年度)PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成26年度)PDF
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成27年度)PDF
- ^ 平成28年PDF
- ^ 平成29年PDF
- JR東日本2000年度以後上車人次
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2019年度) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR東日本
- JR、私鐵的統計資料