哥本哈根市郊鐵路F線
铁路线路
哥本哈根市郊鐵路F線是哥本哈根市郊铁路网络中一条运营中的线路，现时运行在哥本哈根环线铁路上。[1] 1934年4月3日开通，开通后曾多次改变线路、停靠站、运营时间。两端终点分别为新埃勒比约站、海勒鲁普站。运营时间为早5:00至次日1:00。不同时段班距不同。到2024年，本线将改用无人驾驶列车，并提供7X24小时服务。
| 哥本哈根市郊鐵路F線 | |
|---|---|
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 哥本哈根市郊铁路F线列车，拍摄于格伦达尔站 | |
| 概覽 | |
| 运营範圍 |  丹麦哥本哈根及周边城市 |
| 服務類型 | 通勤铁路 |
| 所屬系統 | 哥本哈根市郊铁路 |
| 目前狀況 | 营运中 |
| 起點站 | 哥本哈根南站 |
| 終點站 | 海勒鲁普站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 12千米 |
| 最高速度 | 80千米/小时 |
| 車站數目 | 12座 |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）（標準軌） |
| 電氣化方式 | 直流 1650伏 架空电缆供电 |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 1950年4月3日 |
| 擁有者 | 丹麦国家铁路局 |
| 运营者 | 丹麦国家铁路 |
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现停靠站
| 站名 | 换乘 |
|---|---|
| 哥本哈根南站 | 国铁
哥本哈根地铁（建设中） |
| 维厄斯莱乌街站 | |
| 丹斯霍伊站 | |
| 奥尔霍尔姆站 | |
| 哥球体育馆站 | |
| 弗林特霍尔姆站 | 哥本哈根地铁 |
| 格伦达尔站 | |
| 富勒巴肯站 | |
| 诺勒布罗站 | 哥本哈根地铁 |
| 比斯珀比约站 | |
| 吕帕肯站 | |
| 海勒鲁普站 | 国铁 |
历史
哥本哈根市郊铁路F线1934年4月3日开通，开通时称“哥本哈根市郊铁路1C线”，1950年5月14日改为现称呼“哥本哈根市郊铁路F线”。开线至今曾多次变更线路、停靠站、运营时间。
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1978年，尚使用第一代哥本哈根市郊铁路列车的哥本哈根市郊铁路F线列车，拍摄于克兰彭堡站。 -
停靠在腓特烈堡站的哥本哈根市郊铁路F线列车，1975年拍摄。 -
1996年的哥本哈根市郊铁路F线列车，拍摄于比斯珀比约站。 -
| 开始执行时间 | 大致走向 | 备注 |
|---|---|---|
| 1934年4月3日[2] | 腓特烈堡站⟷万勒瑟站⟷海勒鲁普站⟷（克兰彭堡站） | 仅部分列车运行在海勒鲁普站⟷克兰彭堡站区间。 |
| 1939年10月1日[2] | 腓特烈堡站⟷万勒瑟站⟷海勒鲁普站 | |
| 1946年6月3日[2] | 腓特烈堡站⟷万勒瑟站⟷海勒鲁普站⟷（克兰彭堡站） | 仅部分列车运行在海勒鲁普站⟷克兰彭堡站区间。 |
| 1957年[2] | 腓特烈堡站⟷万勒瑟站⟷海勒鲁普站⟷（克兰彭堡站） | 仅高峰时段及部分周日运行在海勒鲁普站⟷克兰彭堡站区间。 |
| 1989年5月28日 | 腓特烈堡站⟷万勒瑟站⟷海勒鲁普站 | |
| 1998年5月24日 | 腓特烈堡站⟷万勒瑟站⟷海勒鲁普站⟷（克兰彭堡站） | 仅白天运行在海勒鲁普站⟷克兰彭堡站区间 |
| 1998年6月20日 | 日山站⟷万勒瑟站⟷海勒鲁普站⟷（克兰彭堡站） | 仅白天运行在海勒鲁普站⟷克兰彭堡站区间 |
| 2000年1月1日 | 万勒瑟站⟷海勒鲁普站⟷（克兰彭堡站） | 仅白天运行在海勒鲁普站⟷克兰彭堡站区间。 |
| 2002年2月2日 | C·F·里克路站⟷海勒鲁普站⟷（克兰彭堡站） | 仅白天运行在海勒鲁普站⟷克兰彭堡站区间。C·F·里克路站是临时车站。 |
| 2002年9月15日 | C·F·里克路站⟷海勒鲁普站 | |
| 2004年1月24日 | 弗林特霍尔姆站⟷海勒鲁普站 | |
| 2005年1月8日 | 新埃勒比约站⟷弗林特霍尔姆站⟷海勒鲁普站 | 这时的新埃勒比约站为临时车站。 |
| 2006年11月16日 | 新埃勒比约站⟷弗林特霍尔姆站⟷海勒鲁普站 | |
| 2023年12月10日 | 哥本哈根南站⟷弗林特霍尔姆站⟷海勒鲁普站 | 2023年12月10日，新埃勒比约站更名为哥本哈根南站。 |
已停运区间车
哥本哈根市郊铁路F线曾先后有Fx线、M线、F+线3条区间车线路，目前均已停运。
Fx线
Fx线是F线的区间车，1973年6月3日开通，1979年9月30日停运。仅在高峰时段开行。大致走向为：腓特烈堡站⟷万勒瑟站⟷海勒鲁普站。
M线
第一次开行的M线是F线的区间车，1989年5月28日开通，2002年9月15日改为F+线。
| 开始执行时间 | 大致走向 | 备注 |
|---|---|---|
| 1989年5月28日 | 腓特烈堡站⟷万勒瑟站⟷海勒鲁普站 | |
| 1998年6月20日 | 日山站⟷万勒瑟站⟷海勒鲁普站 | |
| 2000年1月1日 | 万勒瑟站⟷海勒鲁普站 | |
| 2002年2月2日 | C·F·里克路站⟷海勒鲁普站⟷（克兰彭堡站） | 仅白天运行在海勒鲁普站⟷克兰彭堡站区间，C·F·里克路站为临时车站。 |
| 注：2002年9月15日改为F+线 | ||
F+线
F+线是F线的区间车，2002年9月15日开通，前身是M线，2007年9月23日停运。
| 开始执行时间 | 大致走向 | 备注 |
|---|---|---|
| 2002年9月15日 | C·F·里克路站⟷海勒鲁普站⟷克兰彭堡站 | |
| 2004年1月24日 | 弗林特霍尔姆站⟷海勒鲁普站⟷克兰彭堡站 | |
| 2005年1月8日 | 新埃勒比约站⟷弗林特霍尔姆站⟷海勒鲁普站⟷（克兰彭堡站） | 这时的新埃勒比约站为临时车站。仅周末运行在海勒鲁普站⟷克兰彭堡站区间。 |
| 2006年1月8日 | 新埃勒比约站⟷弗林特霍尔姆站⟷海勒鲁普站⟷克兰彭堡站 | 这时的新埃勒比约站为临时车站。 |
| 2006年11月16日 | 新埃勒比约站⟷弗林特霍尔姆站⟷海勒鲁普站⟷克兰彭堡站 |
參考資料
外部連結
维基共享资源上的相关多媒体资源：哥本哈根市郊鐵路F線