基线隧道

基线隧道是一种隧道的类型,主要是指穿过一座山口的基部修建的铁路隧道。这种类型的隧道通常在大约相同的高度上连接两条山谷[1]

在最初建造时,由于技术上的限制和费用,传统的铁路线在穿过山地时试图尽量减少挖掘隧道,因此需要长和陡峭的坡度和许多弯道,甚至螺旋形展线。 隧道通常更短并且在山口处更高的位置。 这样的隧道有时也称为顶端隧道(英語:culmination tunnels,尤其是在有一条基线隧道穿过同一座山脉的基部时。

基线隧道采取相反的做法,尽量减少或消除坡度与曲线,因此需使用更长的隧道,但总行程距离更短。 这提高了允许的行驶速度并且节约了能源消耗。

结构图展示在欧洲的一种普通的基线隧道施工方法;它们每隔几百米的距离就有通道连接两条隧管,以便在紧急情况下开展撤离
[图像显示了哥达基线隧道的一个疏散车站,其是世界上最长的铁路隧道 – 57 km(35 mi)]

一些最著名的基线隧道是(包括长度、通车时间和位置):

穿过圣加布里埃尔山脉的基线隧道已被提议作为加州高铁系统的一部分。[2]

参考文献

  1. ^ LZMK: tunel. enciklopedija.hr. [June 2, 2016]. (原始内容存档于June 2, 2016) (克罗地亚语). ... prema dubini u terenu: niskoležeći (bazni) tuneli, tuneli koji spajaju dvije doline približno iste nadmorske visine, visokoležeći kratki vododijelni tuneli s usponima s obiju strana i prijelomom nivelete u sredini tunela te niskoležeći dugi vododijelni tuneli s jednim nagibom. 
  2. ^ Latest plan for California’s high-speed rail calls for tunnel into San Fernando Valley页面存档备份,存于互联网档案馆), Los Angeles Daily News, 2016-4-11