天津地铁DKZ7型电动车组

(重定向自天津地铁9号线列车

天津地铁DKZ7/19型电动车组,是由长春轨道客车负责生产,并运营在天津地铁9号线的两种列车。

天津地铁标志 天津地铁DKZ7/19型电动车组
DKZ7型列车在塘沽站(2009年1月)
概覽
類型非標準B2型地铁车辆
型號DKZ7(第一批)
DKZ19(第二批)
原產國 中国
製造长春轨道客车
產量DKZ7:29组
DKZ19:9组
車輛編號BMT101-BMT138
→ 901-938
製造年份DKZ7:2003年
DKZ19:2009年
投入运营DKZ7:2004年3月28日
DKZ19:2010年
主要用戶天津滨海快速交通发展有限公司
營運路線天津地铁9号线
技術數據
列車編組2M2T
UIC軸式Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′
編組長度77m
車輛長度先头车:19,500 mm
中间车:19,000mm
車體宽度2,800mm
車體高度3,800mm
車輛重量先头车:39.4t
中间车:33.4t
編組重量145.6t
軸重14.5t
轴距2,500mm
轨距1,435mm
輪徑840mm
轉向架长春轨道客车
車體材質不鏽鋼
車輛定员先头车:190人
中间车:210人
編組定员最高800人,246个席位
營運速度100km/h
設計最高速度100km/h
起動加速度3.0 km/h/s
常用減速度3.24 km/h/s
緊急減速度4.32 km/h/s
供電制式DC 1500 V 接触网供电
受流方式单臂式集电弓
傳動方式直-交
牽引電動機東芝制 SEA-401
開放式內扇形三相誘導電動機
電動機功率200 kW
牽引功率1,600 kW
控制裝置IGBT-VVVF
未更新车:東芝制
  • DKZ7:SVF066-A0
  • DKZ19:SVF066-A1
更新车:中车青岛四方车辆研究所
SRTSP 11P 600S09
制動方式再生制動空氣制動
安全防護系統ATCATO

简介

DKZ7型于2003年随9号线首通段开通而投入使用,自编号为 BMT101~129;DKZ19型于2012年随9号线全线贯通而投入使用[1],自编号为 BMT130~138。两种列车配属于胡家园车辆段新立停车场,最高定员800人。列车客室车门为内嵌式门,每节车厢3对车门,车体两侧各有一条红色的饰带;列车出厂时座位为横排座,目前已全部改为纵向对排座椅。

列车当前配置

 
909号车厢内部
  • 901-909、911-921、923-938号车屏幕上方LED灯珠电子线路牌更换为LCD电子线路牌。
  • BMT-109~110 採用漢語拼音和中文的2合1报站,BMT-111~114 更換為附有英語和換乘站的报站。

编组

  9号线列车
車廂編號 1 2 (预留扩编车厢) 3 4
车厢型号 DKZ7 DK39 DK38 DK41 DK40 DK38 DK39
DKZ19 DK79 DK78 DK81 DK80 DK78 DK79
集電弓 暂时不明
形式區分 BMT1XX1 BMT1XX2 BMT1XX3 BMT1XX4
Mcp T T1 M T Mcp
动力单元 单元1 单元3 单元2
安裝機器 VVVF SIV 暂时不明 SIV VVVF
車輛重量 39.4 t 33.4t 33.4t 39.4 t
載客量 190 人 210人 210人 190 人

翻新及改造

2018年起,9号线列车陆续开始进行翻新改造,将车外饰带由红色改为蓝色,去除车头的滨海快速标识,并将自编号改为9开头,与线网图中的颜色以及编号保持一致。首列车于2018年8月完成改造[2],牵引逆变器和辅助逆变器更换为中车青岛四方车辆研究所制。

参考资料

  1. ^ 综述:地铁9号线全线贯通 滨海与市区无缝接驳. 北方网. [2022-01-19]. (原始内容存档于2016-01-01). 
  2. ^ 董立景. 津滨轻轨9号线电客车旧貌换新颜首列车即将上线. 2018-08-14 [2022-02-22]. (原始内容存档于2022-02-22). 

外部链接