帕卡德(Packard;原为Packard Motor Car Company)是美國曾經的一家豪華汽車生產商,於1899年成立在有著「汽車城」之稱的密歇根州底特律市。 第一輛帕卡德汽車於1899年生產,最後一輛帕卡德汽車於1958年在印第安納州南本德生產。

该公司1932年所产的汽车
1958的帕卡德

簡介

1930年代,帕卡德已經是當時美國家喻戶曉的豪華汽車品牌,旗下車型也銷往全球60多個國家。到1928年,其營業額也突破了2,000萬美元。但隨著全球經濟陷入蕭條,帕卡德的營業額很隨之下滑,為了改變這一局面,帕卡德嘗試推出了第一款售價低於1000美元的Parkard 120車型。這款車型推出後大受消費者的歡迎,讓帕卡德在1935年的銷量大漲,保障了公司的經濟狀況令其平安度過了經濟蕭條期。

1925年,美國首先出現了利用汽車冷卻水通過加熱來取暖的方法,到了1927年發展到具有加熱器、風機和空氣濾清器等比較完整的供熱系統,直到1939年,帕卡德生產出世界上第一輛配備車載空調系統的汽車,從那之後,各大汽車公司亦相繼為汽車裝載了車載空調。

隨著第二次世界大戰爆發,帕卡德像其他汽車品牌一樣成為戰時兵工廠,為海軍排雷艇提供引擎、為P-51B/C戰鬥機生產授權的梅林引擎 。到第二次世界大戰結束時,帕卡德的財務狀況良好,資產約為 3300 萬美元,但隨著時間的推移,一些經營決策上的錯誤變得越來越明顯。與其他美國汽車公司一樣,帕卡德於 1945 年末恢復了民用汽車生產。

二戰後,汽車製造技術有了很大的進步發展,但帕卡德並沒有推出新的車型爭奪市場,失去了市場先機。生產的車型和自家高端豪華車型外觀上也沒有太大的區別,這直接導致了高端客戶的流失。隨後由於決策上的失誤,帕卡德進入了計程車市場,這進一步降低了品牌的形象。

由於一系列的決策失誤,讓帕卡德放棄了和美國通用凱迪拉克爭奪高端豪華汽車市場。而中階市場,則是由當時的凱迪拉克福特克萊斯勒所佔據。低端車市場雖然表現尚可,但無法彌補帕卡德在高階和中階汽車市場的損失。

1953年,帕卡德與斯圖貝克合併,此次合併原本是暫時的策略,希望藉此增強自身競爭力並計劃最終與美國汽車公司(AMC) 合併,但公司高層之間的分歧阻礙了與 AMC 的合併。由於卡帕德後期生產的車型品質一直持續下降,導致了帕卡德旗下車型全部停產,最終於1959年正式倒閉[1]。1995年其名稱被人買下,用於生產限量的大型豪華車。

傳聞在斯大林去世後部分車型模具被賣批准給蘇聯並生產ZIS-110型豪華轎車供給高官使用。

参考文献

  1. ^ 100 Years of the American Auto Millennium Edition,Copyright 1999 Publications International, Ltd.

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