戰備跑道

戰備跑道，是指為避免發生戰爭時，跑道遭毀或被佔據，在公路中，設計可供軍用飛機降落的路段。其路面需筆直無彎道，裝有燈光標誌，沒有電桿、路燈、高層建築、跨線橋、天橋之類的障礙物。視所需寬度，路中間通常不設安全島或行道樹，僅設簡易分隔帶，底部插座蓋彈起就是跑道燈。啟用公路跑道時，先將路中間的分隔帶清除，並仔細清掃路面避免異物損害飛機，必要時會畫上跑道標示線。跑道可起降包括戰鬥機、運輸機在內的各型軍用飛機。

攝於1984年，一架C-130運輸機在「公路84'」（Highway 84）軍事演習期間降落在西德A29號高速公路。

中華民國空軍F-16戰隼戰鬥機參與中山高速公路起降演習。

在德國阿爾霍恩附近鳥瞰戰備跑道。

臺灣

• 中山高速公路（國道一號）：跑道均有2,400公尺長，一部份在通車前曾進行戰備演習。
  • 桃園中壢─楊梅段（中壢戰備跑道）：為中華民國第1條戰備跑道
    • 於民國64年（1975年）正式興建完工啟用。
    • 民國67年（1978年）曾由時任中華民國總統蔣經國親臨視察起降測試，首先由中華民國空軍軍官學校第33期龐耀祖教官駕駛T-33教練機降落，之後由教官黃雅淮（空軍官校第35期）與許家仲駕駛F-5戰鬥機降落。
    • 民國95年（2006年）配合中山高速公路五股楊梅高架橋之中壢轉接道建設計畫，正式解除戰備編制。
  • 彰化員林段（彰化戰備跑道）：原名為「花壇戰備跑道」，於民國108（2019年）5月更名為「彰化戰備跑道」。
    • 民國96年（2007年）5月15日中華民國國軍第2次實施戰備道演習，演習代號「漢光二十三號演習」。
    • 民國108年（2019年）5月28日國軍第6次實施戰備道演習，演習代號「漢光三十五號演習」。
  • 嘉義民雄段（民雄戰備跑道）
    • 民國103年（2014年）9月16日國軍第5次實施戰備道演習，演習代號「漢光三十號演習」，中華民國五條戰備跑道至此全數完成起降驗證。
  • 臺南麻豆段（麻豆戰備跑道）
    • 民國100年（2011年）4月12日國軍第3次實施戰備道演習，演習代號「漢光二十七號演習-麻豆戰備跑道二代戰鬥機起降演習」，後空軍於此段戰備道進行起降演訓的過程登上國家地理頻道《透視內幕:國道起降秘辛》紀錄片。
  • 臺南仁德段（仁德戰備跑道）
    • 民國93年（2004年）7月22日國軍首次實施戰備道演習，演習代號「漢光二十號演習－仁德演習」。
• 台1線 屏鵝公路
  • 屏東佳冬段（佳冬戰備跑道）
    • 民國100年（2011年）11月17日國軍第４次實施戰備道演習，演習代號「長青十二號演習」，因天候不佳而未能落地。
    • 民國110年（2021年）9月15日國軍第７次實施戰備道演習，演習代號「漢光三十七號演習」。

未來計畫

• 台9線
  • 民國110年（2021年）臺灣媒體報導中華民國空軍計畫在關山鎮：德高319.940k（ 台20線岔路）→關山322.293k→月眉326.513k的關山外環道設置戰備跑道。

中国大陆

• 沈大高速公路，1989年，中国人民解放军空军首次在高速公路上起降战机。
• 鄭民高速公路，2014年5月25日，济南军区空军成功组织试飞起降苏-27UBK型歼击机、运-7运输机、直-9直升机。