乔治市渡轮码头
拉惹敦乌达渡轮码头（英語：Raja Tun Uda Ferry Terminal，馬來語：Pangkalan Raja Tun Uda，坦米爾語：பங்கலான் ராஜா ஊடா படகு முனையம்），通称乔治市渡轮码头（Georgetown Ferry Terminal）、槟岛渡轮码头[1]，或海墘码头[2]（槟城福建话：hái-kîⁿ bé-thâu），是位于马来西亚槟城乔治市的一座渡轮码头。
| 乔治市渡轮码头 拉惹敦乌达渡轮码头 Raja Tun Uda Ferry Terminal Pangkalan Raja Tun Uda | |
|---|---|
 乔治市拉惹敦乌达渡轮码头（2023年） | |
| 概要 | |
| 類型 | 渡轮码头 |
| 所屬國家／地區 |  马来西亚 |
| 行政区 |  檳城乔治市 |
| 坐标 | 5°24′50″N 100°20′35″E / 5.41376°N 100.343025°E |
| 所有者 | 槟城港口私人有限公司 |
| 地圖 | |
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乔治市渡轮码头座落在乔治市坡底海墘街 ，是往返槟岛乔治市与威省北海的槟城渡轮服务停靠点，码头于1959年建成。[3][4]渡轮码头毗邻海墘巴士总站，渡轮乘客可以乘坐槟城快捷通公共巴士前往市内各地。
历史
1894年，槟岛和威省两岸之间的首个跨海载客渡轮服务开始运作，是由航运业者柯孟淇兄弟经营[5]。1901年，马来联邦铁路渡轮码头（FMSR Pier）建成，就位于现今的乔治市渡轮码头位置[4]。该码头长644米，是当时海墘街上最长的码头。载有火车乘客的渡轮，往返北海和乔治市时就会在此停靠。
1924年，槟城港务局接手渡轮管理权[6]。1925年，能运载乘客和汽车的渡轮服务开始投入运营，往返于槟岛海墘的义兴街码头（Church Street Pier）和对岸北海峇眼賴的密芝爾码头（Mitchell's Pier）[7]。
义兴街码头最终在1959年被现今的拉惹敦乌达渡轮码头取代。该渡轮码头是以拉惹乌达（Raja Uda bin Raja Muhammad）命名，他是1957年马来亚独立后的槟城第一任州元首。
2017年8月，国家基建公司接管拉惹敦乌达渡轮码头，并把槟城渡轮服务易名为“Rapid Ferry”。[8][9][10]直至2021年槟城港口私人有限公司（Penang Port Sdn. Bhd.）接手渡轮管理权，[11]但能够承载汽车的旧式双层渡轮也正式退役，而以双体船（catamaran）取代。[12][13]
2023年8月，槟城渡轮复航，4艘新式渡轮正式投入运营。新渡轮可以承载150人及50辆摩哆车和脚车，航程耗时10分钟。[14][15]
渡轮服务
截至2023年8月，共有4艘渡轮运营，船名皆以槟城特色港湾命名。[15]渡轮服务往返于乔治市拉惹敦乌达渡轮码头和北海苏丹阿都哈林渡轮码头。
渡轮码头
| 地图 | 位置 | 码头 | 图片 |
|---|---|---|---|
  乔治市渡轮码头  北海渡轮码头 |
 乔治市
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拉惹敦乌达渡轮码头 （Raja Tun Uda Ferry Terminal） |
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 北海
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苏丹阿都哈林渡轮码头 （Sultan Abdul Halim Ferry Terminal） |
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渡轮
| 状态 | 上层甲板 | 船名 | 启用年份 | 载重吨位 | IMO船舶识别号 |
|---|---|---|---|---|---|
| 运营 | 乘客、摩托车、自行车 | 直落巴巷号（Teluk Bahang） | 2023 | 150 | 9977610 |
| 运营 | 乘客、摩托车、自行车 | 直落杜蓉号（Teluk Duyung） | 2023 | 150 | 9977646 |
| 运营 | 乘客、摩托车、自行车 | 直落公芭号（Teluk Kumbar） | 2023 | 150 | 9977622 |
| 运营 | 乘客、摩托车、自行车 | 直落甘比号（Teluk Kampi） | 2023 | 150 | 9977634 |
参见
- 苏丹阿都哈林渡轮码头（北海渡轮码头）
- 槟城渡轮服务
参考
- ^ 【今日北马头条】 新渡轮明起正式收费 行人乘客RM2 摩哆RM2.50|中國報. 马来西亚中國報. 2023-09-06 （中文（马来西亚））.
- ^ 海墘码头行人天桥拆除 槟市厅将设纪念碑记载回忆. 光华网. 2024-07-06. （原始内容存档于2024-07-06） （中文（马来西亚））.
- ^ 梹威新渡輪碼頭今開幕 首相阿都拉曼躬臨主持 聯合邦海上交通進入新紀元. 南洋商报. 1959-09-23 [2024-10-10]. （原始内容存档于2024-10-10）.
- ^ 4.0 4.1 Cheah, Jin Seng. Penang: 500 Early Postcards. Editions Didier Millet. 2013. ISBN 9789671061718.
- ^ 【视频】槟城渡轮 看尽沧海百变. 马来西亚南洋商报. 2022-11-09 （中文（马来西亚））.
- ^ 回顾槟Ferry过去 期待未来新方向（附视频）. 光华网. 2020-09-07 （中文（马来西亚））.
- ^ 梹威新渡輪碼頭啓用後 舊碼頭秋扇見棄 改充任運輸交通. 星洲日报. 1959-10-07.
- ^ 国家基建接管 槟城渡轮新气象. 東方網 馬來西亞東方日報. 2017-08-17 （中文（马来西亚））.
- ^ MMC eyes handover of loss-making Penang ferry ops to Prasarana in 2 months. The Edge Markets. 11 May 2017 [22 September 2017]. （原始内容存档于2020-03-05）.
- ^ Prasarana to take over Penang’s ferry service for token sum of RM1 - Nation | The Star Online. The Star. [22 September 2017]. （原始内容存档于2024-04-19）.
- ^ Penang Port to take over ferry operations from Prasarana unit on Jan 1. The Vibes. [28 December 2023]. （原始内容存档于2023-12-28）.
- ^ 双层渡轮逐步退役 将成为槟城人回忆. 東方網 馬來西亞東方日報. 2020-12-15 （zh-盟谊）.
- ^ ◤槟渡轮退役◢最后一班渡轮迎来2021 此后不载车 也不载人. 中國報. 2021-01-01 （中文（马来西亚））.
- ^ 槟4全新渡轮今投入服务 民众清晨登船成首批乘客. 東方網 馬來西亞東方日報. 2023-08-07 （中文（马来西亚））.
- ^ 15.0 15.1 槟城4艘全新渡轮启航 跨海仅需10分钟. 星洲网. 2023-08-07 （中文（马来西亚））.