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遵義新舟機場

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遵義新舟机场（IATA代码：ZYI；ICAO代码：ZUZY）是中國貴州省遵義市一個4C級軍民合用的機場，位於红花岗区新舟镇（原属遵义县），距市中心東北偏東35公里。

遵義新舟机场
Zunyi Xinzhou Airport
概览
机场类型軍民合用
營運者遵义机场有限责任公司
服務城市 中国貴州省遵義市
離市中心34.9公里
啟用日期2012年8月28日（民航）
海拔高度2,724英尺（830.2米）
坐标27°48′8.39″N 107°14′55.92″E / 27.8023306°N 107.2488667°E / 27.8023306; 107.2488667
網址http://www.zunyijc.com/
地圖
ZYI在贵州的位置
ZYI
ZYI
ZYI在中國的位置
ZYI
ZYI
跑道
方向 长度 表面
英尺 米
18/36 9,186 2,800 水泥

原屬軍用新舟機場，1966年動工、1970年落成。2009年1月29日經國務院、中央軍委批准改擴建並轉為軍民合用，屬4C級支線機場。當年5月4日動工。2012年8月28日正式通航。[1]

原设计时預計2020年旅客吞吐量为30万人,年客机起降架次约4,000架次,货运吞吐量为2,354吨。[2] 2013年12月23日旅客吞吐量已突破30万，提前7年达到规划，2016年突破百万旅客吞吐量，2018年突破200万人次，2019年旅客吞吐量为220万人次。遵义市下属仁怀市还有一个民用机场为遵义茅台机场。

历史

遵义曾先后于1934年和1940年设立老蒲场机场和龙坪机场，后者曾于1970年设立民航遵义航空站，但两个机场均已废弃[3]。新舟机场于1969年12月17日动工，1980年1月竣工投入使用，当时跑道长3000米，唯尚未开通民航业务。[4]

遵义市曾于1994年、2001年、2006年三度提出新舟机场改扩建工程的请示[5]。2009年1月，中央军委、国务院于批复该机场实行军民合用，机场扩建工程于同年5月4日奠基[6]，但当时的设计目标是2020年实现年客流量30万人次。2011年7月，新舟机场航站楼设计方案确定为遵义会议会址造型[7]。

遵义新舟机场于2011年12月31日首次校飞[8]，2012年6月2日由中国南方航空波音737-800首次试飞[9]。2012年7月26日，遵义新舟机场改扩建工程通过民航西南地区管理局验收，同年8月28日正式通航[10]。此后，由于客流迅猛增长，只有3个C类停机位的遵义机场在通航仅一年后即出现设施不足的问题，遵义市政府因此于2013年决定对该机场进行扩建[11][12][13]。2018年7月，机场部分站坪扩建工程完工，新建5个C类机位和一条滑行道，新舟机场停机位增至10个，滑行道增至2条。[14]同年底，机场客运吞吐量达到200万人次[15]。

2014年7月1日，遵义机场高速公路建成通车[16]。同年12月30日，遵义新舟机场获国家口岸管理办公室批准自2015年1月1日至2015年6月30日临时开放口岸[17]，2015年6月28日由中国国际航空开通遵义前往香港國際機場的临时客运包机，遵义市也成为贵州省第二个开放航空口岸的城市[18][19]，遵义机场口岸的临时开放时间其后延长至2015年12月31日[20]，2016~2018年再次临时开放，2017年的国际旅客吞吐量超过2.5万人次[21]，2018年国际旅客吞吐量突破6万人次。[22]

2018年12月28日，新舟机场改扩建工程民用部分举行动工仪式，民航工作区地基处理及土石方工程试验段项目首先开工。改扩建工程具体建设项目包括在现有跑道基础上向南延长200米，使跑到长度增至3000米；新建一条与跑道等长的3000米×18米平行滑行道一条；新建26个C类机位站坪(含4个货运机坪)；新建航站楼面积60000平方米(含国际11000平方米)，建设停车场面积约40000平方米；新建货运站3600平方米，并按照口岸货运要求设置检验检疫处理区；配套建设航油油库、航管综合楼、消防救援楼、变电灯光站、海关及边检业务用房以及机场酒店等运行保障及生活、服务配套设施，总面积约7.4万平方米。改扩建工程计划于2021年建成投入使用，建成后的新航站区将比现状整体大10倍，并可满足保障年客流量450万人次(含国际25万人次)，货邮运输量12500吨的要求，满足正式航空口岸开放条件。[23]

航點

 
1号登机口
航空公司目的地
天津航空 长沙、大連、海口、兰州、三亚、天津、西安、厦门、郑州
长龙航空 杭州、丽江、深圳、太原、温州、西双版纳
中国东方航空 合肥、南京、上海/浦东、武汉、无锡
春秋航空 兰州、上海/虹桥、上海/浦东、深圳
中国南方航空 北京/大兴、广州、深圳
河北航空 北京/大兴、琼海、石家莊
成都航空 成都/双流、珠海
福州航空 福州、桂林
青岛航空 南昌、青島
华夏航空 上海/浦东、兴义、延安
中国国际航空 北京/大兴

参考文献

  1. ^ 新華社，《遵义新舟机场正式通航》，2011年8月28日。
  2. ^ 貴州日報，《遵义新舟机场建设进展顺利》，2011年7月25日。
  3. ^ 民航贵州省管理局史志编纂委员会. 贵州省志·民用航空志. 方志出版社. 1997: 36–38. ISBN 7-80122-145-1. 
  4. ^ 贵州省遵义地区地方志编纂委员会. 遵义地区志·交通志、邮电志、城乡建设环境保护志. 贵州人民出版社. 1997: 100. ISBN 7-22104-486-4. 
  5. ^ 张加军. 国航开通北京遵义航线 遵义机场迎来历史机遇. 环球网. 2012-11-02 [2018-01-29]. （原始内容存档于2019-08-22）. 
  6. ^ 遵义机场改扩建工程奠基. 贵州商报. 2009-05-05 [2018-01-29]. （原始内容存档于2018-01-29）. 
  7. ^ 唐正平. 遵义机场选定“会址”造型航站楼或年内启用. 贵州都市报. 2011-07-11 [2018-01-29]. （原始内容存档于2019-08-24）. 
  8. ^ 杨茜. 遵义机场昨天首次校飞. 中国新闻社. 2012-01-01 [2018-01-29]. （原始内容存档于2019-08-23）. 
  9. ^ 李光伟. 贵州遵义机场首次试飞成功. 中国新闻社. 2012-06-02 [2018-01-29]. （原始内容存档于2019-08-28）. 
  10. ^ 遵义新舟机场通航　“十二五”再建两座机场. 贵州都市报. 2012-08-29 [2018-01-29]. （原始内容存档于2018-01-29）. 
  11. ^ 遵义机场改善硬件设施破解“成长烦恼”. 金黔在线. 2013-07-11 [2018-01-29]. （原始内容存档于2019-08-24）. 
  12. ^ 莫莉; 刘鸿. 遵义机场 缺的不仅是停机位. 贵州都市报. 2013-12-13 [2018-01-29]. （原始内容存档于2019-08-16）. 
  13. ^ 唐正平. 机场“一飞冲天”——提前七年实现旅客年吞吐目标. 贵州日报. 2014-03-20 [2018-01-29]. （原始内容存档于2018-01-29）. 
  14. ^ 遵义新舟机场改扩建工程部分完成 停机位增至10个. www.sohu.com. [2018-12-26]. （原始内容存档于2019-08-27）. 
  15. ^ 黄宝华. 通航6年后 新舟机场迎来第200万名旅客. 贵阳晚报. 2018-12-25 [2018-12-26]. （原始内容存档于2019-08-24）. 
  16. ^ 黄宝华. 遵义机场高速今日通车 机场至遵义城区最快只要20多分钟. 贵阳晚报. 2014-07-01 [2018-01-29]. （原始内容存档于2018-01-30）. 
  17. ^ 沈新国副厅长赴遵义考察调研航空口岸临时开放工作. 贵州省商务公众信息网. 2015-01-28 [2018-01-29]. [失效連結]
  18. ^ 遵义至香港临时客运包机首航成功. 遵义市政府门户网站. 2015-06-29 [2018-01-29]. （原始内容存档于2018-01-30）. 
  19. ^ 临时客运包机首航成功 遵义飞香港不到两小时. 多彩贵州网. 2015-06-29 [2018-01-29]. （原始内容存档于2018-01-29）. 
  20. ^ 遵义新舟机场延长临时开放获得批复. 遵义市政府门户网站. 2015-07-21 [2018-01-29]. （原始内容存档于2018-01-30）. 
  21. ^ 张成宇. 遵义机场2017年国际旅客吞吐量突破2.5万人次. 人民网-贵州频道. 2017-12-19 [2018-01-29]. （原始内容存档于2018-01-30）. 
  22. ^ 遵义新舟机场年旅客量突破200万，正式跨入中型机场行列_服务. www.sohu.com. [2018-12-26]. （原始内容存档于2019-08-16）. 
  23. ^ 唐正平. 遵义新舟机场改扩建工程动工. 贵州日报. 2018-12-29 [2018-12-29]. （原始内容存档于2019-08-23）. 

参见

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