橫江站 (日本)
橫江站(日语:横江駅/よこええき Yokoe eki */?)是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站,座落於富山縣中新川郡立山町,為立山線的車站,車站編號為T52。本車站只停靠普通列車,並全部可經寺田站直通至本線至電鐵富山站。
橫江站 | |||||
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日语名称 | |||||
横江 – よこえ – Yokoe | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 富山縣中新川郡立山町横江45 | ||||
地理坐标 | 36°34′53″N 137°19′52″E / 36.58139°N 137.33111°E | ||||
拥有者 | 富山地方鐵道(地鐵) | ||||
途经线路 |
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距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 1面1線(原1面2線) | ||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1931年5月15日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日53[1]人次 2018 | ||||
服务 | |||||
■立山線 | |||||
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备注 | |||||
無人站 |
路軌與富山縣道6號並行,車站正好位於橫江集落內,不過民居亦只限車站範圍附近,而且十分稀少,稍遠的位置已是山坡或樹林,因此使用量十分低迷,最近一次的乘客估算都只是平均每天53人次。但本站亦是前往尖山登山口的出發點,因此亦有部份登山人士由本站出發登山。
車站結構
站房
由民居旁的小路才可到達,是一座單層的簡易式木建站房,但因日久失修,不少地方都以鐵皮修補,外貌有如一座鐵皮屋一般。入口位於站房的右邊,右邊位原來的站務室,不過早已棄用,售票窗口亦被木板圍封。開放式閘口就在正門的對面,穿過閘口後,橫過已拆去的2號月台路軌便可進入月台範圍。
站房外右邊加建有一個屋簷及單車架,可停放數輛單車,而步行至縣道6號的路口亦設有洗手間。
月台配置
原為島式月台1座,是一個可列車交換的車站,不過因應班次稀疏,近站房的原2號月台路軌早於2007年被移除。現時在月台上的候車小木屋外牆上,仍然掛着指示1、2號月台的指示板。月台的有限長度為4輛,除了月台中央建有候車小木屋外,其餘皆為露天地方。列車靠站時,往立山站方向為左側上落,往電鐵富山站方向為右側上落。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | ■立山線 | 上行 | 電鐵富山方向 | |
下行 | 岩峅寺、立山方向 | |||
2 | (已棄用) |
歷史
利用人數
乘車人員推算 | |
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年度 | 1日平均上落人數 |
1998年 | 38[3] |
1999年 | 36[3] |
2000年 | 35[3] |
2001年 | 32[3] |
2002年 | 34[4] |
2003年 | 48[4] |
2004年 | 48[4] |
2005年 | 49[4] |
2006年 | 50[4] |
2007年 | 49[5] |
2008年 | 49[5] |
2009年 | 48[5] |
2010年 | 47[5] |
2011年 | 48[5] |
2012年 | 48[5] |
2013年 | 49[6] |
2014年 | 49[6] |
2015年 | 51[6] |
2016年 | 50[6] |
2017年 | 52[6] |
2018年 | 53[6] |
相鄰車站
參考資料
- ^ 統計たてやま(2019) (页面存档备份,存于互联网档案馆),第30頁。
- ^ 富山地鉄が駅・停留場ナンバリングを導入…鉄道線はT、軌道線はCの頭文字 2-3月 (页面存档备份,存于互联网档案馆),Response,2019年2月18日。((ja))
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 統計立山2002 (页面存档备份,存于互联网档案馆),第79頁。(日語)
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 統計立山2007 (页面存档备份,存于互联网档案馆),第37頁。(日語)
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 統計立山2013 (页面存档备份,存于互联网档案馆),第33頁。(日語)
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 統計立山2019 (页面存档备份,存于互联网档案馆),第30頁。(日語)
外部連結
- 富山地方鐵道橫江站公式網頁。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)