江岸机务段
江岸机务段(简称:郑局江段/武局江段/武铁江机)位于武汉市黄陂区川龙大道1161号[1]:310,与江岸车辆段一同设在武汉北站内,北邻川龙大道,是武汉铁路局下辖三个机务段之一。江岸机务段是中国铁路历史最悠久的机务段之一,旧址在江岸区解放大道159号,毗邻江岸车辆工厂与江岸站[2],2009年10月搬迁至现址[3]。
中国铁路武汉局集团有限公司江岸机务段 | |
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![]() 江岸机务段迁址武汉北站后,仍复原了江岸站的站名指示牌以示传承 | |
公司類型 | 国有独资企业子公司 |
机构代码 | 91420000MA4909UR9R (查) |
成立 | 2017年 |
代表人物 | 法定代表人:熊红康 |
總部 | ![]() |
業務範圍 | 部分湖北省大部以及河南省南部的地区铁路系统 |
产业 | 铁路运输 |
服務 | 铁路客货运 |
所有權者 | 中国铁路武汉局集团有限公司 |
員工人數 | 5100人(参保人数) |
机务段配属机车主要担当京广铁路江岸(武汉北)至株洲、信阳,信阳至郑州、漯河、平顶山,京九铁路江岸至阜阳、九江、向塘,漯阜铁路货运列车及部分旅客列车,武汉铁路枢纽内长江北岸部分的调车作业任务。[1]:309-310
历史
江岸机务段的历史可分为两个时期:江岸时期与武汉北时期。
江岸站时期(1900年 - 2010年)
江岸机务段组织历史最早可追溯至1898年京汉铁路汉口段的建立,一开始的段址设在滠口站,称滠口火车房。1900年迁至江岸站以北,称江岸车头厂,隶属京汉铁路总公司。1906年京汉铁路全通,改称江岸机车房,隶属机务南段[2][1]。早期的机务段里的车头场与紧邻的江岸机厂(后江岸车辆厂)皆可对机车进行修理,且厂长都是由法国人杜拉克(杜来克)担任,因此工人为区分二者,称机务段的车头场叫“机务小厂”,而称江岸机厂为“机务大厂”[4]。
1923年2月4日上午9时,中国共产党领导的二七大罢工爆发,罢工的汽笛在江岸机厂拉响,因此与大厂联系紧密的机务段也被视作罢工的发源地[5][6][7]。1928年,改称机务第3总段第7分段。[2][1]:310
1945年抗战胜利后,改称汉信机务段,隶属武汉区铁路管理局。1949年5月,解放军由机务段及江岸站工人带领进入武汉[5]。尔后正式定名江岸机务段。8月,交汉口铁路运输分局。1963年正式归郑州铁路局武汉铁路分局管辖。[2]1971年至1983年,武汉铁路局再度成立,又归属武汉分局领导。2005年3月,武汉铁路局自郑州铁路局分出,机务段由武汉局领导。12月9日,裁撤信阳机务段,与原江岸机务段合并为新的江岸机务段。[8]:307
武汉北站时期(2010年至今)
2009年5月18日,武汉铁路局开始使用新的运行图,江岸西站停用,整建制搬迁至武汉北站。6月8日,武汉局下达《关于调整江岸机务段和江岸车辆段等单位机构编制的通知》,江岸机务段正式从江岸西站及江岸站撤出,整建制搬迁至新建成的武汉北站。[8]:35,79机务段迁至武汉北站的工作在当年10月完成[1]:310[9]。此后机务段依然保留“江岸”的名称,且在机务段内竖起了一座江岸站的站牌,以示对机务段江岸时期历史的传承。2017年,随着原武汉铁路局改组为武汉局集团有限公司,江岸机务段亦改组为该公司下辖的分公司,全称“中国铁路武汉局集团有限公司江岸机务段”。[10]2019年7月,机务段接管漯阜铁路公司的机车运用及整备业务。[1]:310
2021年5月6日,机务段举行首届开放日活动。[11]
下辖机构
科室
办公室、党委办公室、纪委、工会、团委、运用科、安全科、技术科、验收科、职工教育科、设备科、劳动人事科、财务科、计划统计科、武装保卫科、材料科、安全生产指挥中心、经营开发办公室,计18所。
生产车间
南线车间、北线车间、信阳运用车间、漯河运用车间、江岸检修车间、江岸整备车间、信阳整备车间、设备车间、救援车间、后勤车间,计10所。
配属车辆
目前江岸机务段负责配属该段和谐1B型电力机车、和谐3C型电力机车、和谐3CA型电力机车、东风4型内燃机车、东风7型柴油机车、和谐3B型内燃机车的维护保养及运用。[1]:310
职工
在二七大罢工期间,江岸地区罹难者有39人,而其中13人是来自江岸车头厂的职工。[7]中华人民共和国建国后,黄义臣、姚福年、欧阳国钧等多名江岸机务段职工曾获评国家级或省市级劳动模范。[12]
轶事
在江岸站区域的老江岸机务段曾有一座转车台,为1927年国民政府北伐后建立的设施。[4]其后逐渐演变成该片区的地名“转车楼”。[7][13]
参见
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 中国铁路武汉局集团有限公司年鉴编纂委员会 (编). 中国铁路武汉局集团有限公司年鉴2021. 武汉. 2021.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 田新法. 《武汉铁路分局志》编纂委员会 , 编. 武汉铁路分局志. 中国铁道出版社. 1998-05 [2023-05-16]. ISBN 7-113-02985-X. (原始内容存档于2023-11-14).
- ^ 112岁江岸火车站“退休”后再“上岗”. 长江网. 2020-10-10 [2020-05-18]. (原始内容存档于2021-04-18).
- ^ 4.0 4.1 武汉江岸车辆厂厂志编纂委员会. 武汉江岸车辆厂厂志(1901-1993). 武汉江岸车辆厂厂志编纂委员会. 1996 [2023-04-19]. OCLC 1101877687. (原始内容存档于2023-04-29).
- ^ 5.0 5.1 江岸车站站志编纂委员会. 江岸车站志(1898-1998). 1998 [2023-04-19]. OCLC 1020989706. (原始内容存档于2023-04-29).
- ^ 跨越百年历史的江岸车站. 武汉市江岸区图书馆. 2019-05-20 [2019-11-02]. (原始内容存档于2019-11-02).
- ^ 7.0 7.1 7.2 铁道记忆:百年江机,燃情岁月里那一声声汽笛!. 搜狐网. 武汉铁路局. [2024-02-29].
- ^ 8.0 8.1 武汉铁路局年鉴编纂委员会 (编). 武汉铁路局年鉴2010. 武汉. 2010.
- ^ 武汉启动大规模铁路搬家 汉口拆70公里铁轨(图)_CCTV.com_中国中央电视台. 央视网. 武汉晚报. [2024-02-29].
- ^ 中国铁路武汉局集团有限公司江岸机务段. 国家企业信用信息公示系统. [2024-02-29].
- ^ 小学生走进武铁江岸机务段,零距离探寻火车里的秘密. 楚天都市报,极目新闻. 楚天都市报. [2023-05-16].
- ^ 江岸机务段. 四十年间,这些铁路人让中国铁路领跑世界. www.sohu.com. 武汉铁路局武汉供电段. [2024-02-29].
- ^ 易凯; 人文武汉. 话说武汉:江岸车站——这片红色故土的回忆. Weixin Official Accounts Platform. [2023-02-12]. (原始内容存档于2023-02-12).