金邊國際機場
金邊國際機場（高棉語：អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ；IATA代码：PNH；ICAO代码：VDPP），是柬埔寨首都金邊的一座民用機場，也是柬埔寨主要國際機場。
金邊國際機場 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 軍民共用 | ||||||||||
| 營運者 | 柬埔寨机场管理服务公司 | ||||||||||
| 服務城市 |  柬埔寨金邊 | ||||||||||
| 樞紐航空公司 | 百善航空 柬埔寨航空 柬埔寨吳哥航空 柬埔寨巴戎航空 柬埔寨景成国际航空 澜湄航空 | ||||||||||
| 海拔高度 | 40英尺（12米） | ||||||||||
| 坐标 | 11°32′47″N 104°50′38″E / 11.54639°N 104.84389°E | ||||||||||
| 網址 | pnh | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  PNH 機場在柬埔寨的位置 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2018） | |||||||||||
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www.routeonline.com - 2018 traffic[1] | |||||||||||
2013年萬名旅客票選亞洲機場排名，亞洲15個城市機場，排名第十名，又被旅客譽為亞洲最精緻又小而美的機場之一。
歷史
金邊國際機場启用初期名為波成东国际机场（高棉語：អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិពោធិ៍ចិនតុង）。
1995年7月6日，柬埔寨皇家政府与法国-马来西亚合资的SCA机场運營公司签订了经营波成東机场为期20年的特许经营协议，協議内容包括将“波成东国际机场”更名为“金边国际机场”、SCA机场運營公司法國GTM集团拥有的70%股份，而马来西亚的穆什巴赫·马斯顿公司擁有30%的股份，SCA机场運營公司將出資1亿美元資助金边国际机场的改进计划包括建造新跑道、码头、货运大楼、机库，安装CAT III级仪表、着陆系统（ILS）和機場照明系統。
柬埔寨皇家政府指定了博爾格集团在SCA机场運營公司特许经营金边国际机场期间提供独立的工程服务，审核设计方案，并就特许经营权提出的改进的实用性和成本提出建议。博爾格集团還擔任了初期工程的監工，以指導建設适应如波音777等宽体飛機的跑道、安装新的ILS、计量设备、跑道照明和发电机和电力系统以及新建消防站、滑行道和转盘扩展。
在初期工程完成后，博爾格集团又为占地20,000-平方米（220,000-平方英尺）的新客運大樓提供设计和工程服务，以适应日益增长的旅游交通。新客運大樓耗資2,000万美元，新航站楼擁有四个登機橋，超过1,000个汽车停车位和VIP和CIP设施。
機場概況
金邊國際机场设计吞吐量为每年500万人，機場平均海拔40英尺（12米），現僅有一條跑道。[2][3]机场有两个航站楼，分別是国际客運大樓以及国内客運大樓，近日還增加了VIP服务的新设施。国际航站楼的4座登機橋建於2003年。2017年，國際客運大樓扩建新增了3座登機橋。
主要設施
國際航廈
- 容量：200萬人次
- 面積：16,000 m²
- 候機樓面積：1,300 m²
- 貴賓室面積：250 m²
- 飲食商店面積：350 m²
- 免稅商店面積：700 m²
- 座位數量：360
- 登記櫃台數目：22
- 關口數目：30
- 停機坪數目：4個附設登機橋、2個沒有登機橋
- 行李運輸帶數目：2（國際航線）
- 停車場容量：380
內陸航廈
- 離境大堂
- 處理人次：每小時300人
- 面積：1,200 m².
- 3個登機門
- 抵達大堂
- 面積：2,470 m².
- 花園：900 m².
- 處理人次：每年400,000人
跑道
- 長度：3,000米
- 寬度：45米
- 瀝青：18,000 m².
- 面積：64,150 m²
遠期規劃
扩建
2014，柬埔寨機場集團發佈了一项1亿美元的项目，以扩大金边和暹粒国际机场的客运站，以适应持续强劲的旅客增长[4]。该项目包括了停车场和码头的扩建，更多的值機櫃檯、登機口、登機橋、出入境櫃檯以及新的行李处理系统。
此外，將會把機場商业区扩大，未來將有更多的零售商店、新的餐厅和饮料店營業，以及修建新的貴賓休息室以迎接頭等艙和商務艙旅客。
扩建将使机场的容量翻一番，每年吞吐量可達到两千五百万人。
遠期規劃
2018年1月，柬埔寨政府批准建造一个新机场，预计耗资15亿美元[5]，新国际机场将取代现有的金邊国际机场。与Boueng Cheung Loung相邻的部分开垦土地，位于金边南部约30公里的干拉省的一个大湖上。
政府將成立柬埔寨机场投资有限公司，其90%的股權由柬埔寨最大的房地产开发商之一的OCIC海外投资公司持有，而柬埔寨民航處持有10%。OCIC将投资2.8亿美元，而未公開的外资银行将提供11亿美元的资金。新機場90%的股份由OCIC持有，其余股份由柬埔寨民航處持有。
雖然機場現仍处于一期建設阶段，但根據規劃，機場將達到國際4F级的標準，能够处理大型长途飞机。据當地媒體報道将機場日後將建設成爲占地约2600公顷、世界上最大的机场之一。
航空公司與目的地
客運[6]
| 航空公司 | 目的地 | 客運大樓 |
|---|---|---|
 柬埔寨航空 | 暹粒 | 國內 |
| 柬埔寨國家航空 | 暹粒、西哈努克 | 國內 |
| 瀾湄航空 | 暹粒、西哈努克 | 國內 |
| 柬埔寨景成国际航空 | 暹粒、西哈努克 | 國內 |
| 天空吳哥航空 | 包機：暹粒 | 國內 |
| 柬埔寨國家航空 | 東南亞：胡志明市、峴港 東亞：香港（2024年2月3日開辦）、澳門、上海-浦東、廣州、杭州、武漢 | 國際 |
| 瀾湄航空 | 澳門、曼谷-素万那普、廣州、長沙 | 國際 |
| 天空吳哥航空 | 包機：遵義、澳門 | 國際 |
| 柬埔寨航空 | 濟南（2023年12月23日開辦） | 國際 |
 越南航空 | 河內（部分經永珍）、胡志明市、永珍 | 國際 |
 菲律賓航空 | 馬尼拉 | 國際 |
 泰國國際航空 | 曼谷-素万那普 | 國際 |
| 泰國微笑航空 | 曼谷-素万那普 | 國際 |
| 曼谷航空 | 曼谷-素万那普 | 國際 |
| 泰國亞洲航空 | 曼谷-廊曼、普吉島 | 國際 |
 馬來西亞航空 | 吉隆坡 | 國際 |
| 馬印航空 | 吉隆坡 | 國際 |
| 亞洲航空 | 吉隆坡 | 國際 |
 新加坡航空 | 新加坡 | 國際 |
| 捷星亞洲航空 | 新加坡 | 國際 |
 連城航空 | 雅加達 | 國際 |
 中國國際航空 | 北京-首都 | 國際 |
| 中國東方航空 | 上海-浦東、南寧、昆明 | 國際 |
| 中國南方航空 | 北京-首都（部分經廣州）、廣州、深圳 | 國際 |
| 廈門航空 | 廈門 | 國際 |
| 海南航空 | 季節性包機：三亞 | 國際 |
| 山東航空 | 濟南、重慶 | 國際 |
| 深圳航空 | 深圳 | 國際 |
| 春秋航空 | 上海-浦東、廣州、成都、南京、瀋陽（經汕頭）、西安、深圳、扬州-泰州、汕頭-揭陽 | 國際 |
| 華夏航空 | 湛江 | 國際 |
 國泰航空 | 香港 | 國際 |
 中華航空 | 臺北-桃園 | 國際 |
| 長榮航空 | 臺北-桃園 | 國際 |
 全日本空輸 | 東京-成田 | 國際 |
 大韓航空 | 首爾-仁川 | 國際 |
| 韓亞航空 | 首爾-仁川 | 國際 |
 阿聯酋航空 | 杜拜、 新加坡 (2024年5月1日恢復) | 國際 |
 卡塔尔航空 | 多哈、胡志明市 | 國際 |
 土耳其航空 | 伊斯坦堡 | 國際 |
貨運
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 順豐航空 | 深圳 |
| 國泰貨運航空 | 香港、檳城、新加坡 |
| 千里航空 | 曼谷-蘇凡納布 |
| 拉亞航空 | 莎亞南、亞庇 |
| 阿联酋货运航空 | 杜拜-傑貝阿里 |
| 卡塔尔航空貨運 | 多哈 |
| 土耳其航空貨運 | 伊斯坦堡-阿塔圖克 |
 空橋貨運航空 | 莫斯科-謝列梅捷沃、新加坡 |
統計
| 年份 | 乘客 | 飛機起降量 |
|---|---|---|
| 1998 | 595,432 | 6,244 |
| 1999 | 738,115 | 7,239 |
| 2000 | 860,614 | 8,625 |
| 2001 | 917,367 | 17,364 |
| 2002 | 948,614 | 18,082 |
| 2003 | 867,190 | 16,346 |
| 2004 | 1,022,203 | 17,543 |
| 2005 | 1,081,745 | 17,033 |
交通
往返金边国际机场和市區有多種方法。在抵达大厅外，乘客可乘坐机场的士协会提供的士，视乎目的地遠近，其费用约12至18美金不等。較便宜的替代方案是连接机场的免费WiFi或购买带有上網功能的本地SIM卡，从HayLin应用程序電召專车，视乎目的地遠近，费用大约在2美元到12美元之间。
意外事故
- 1973年12月3日，法国联盟航空一架編號爲XW-PHV的道格拉斯DC-3於起飛後不久墜毀。[8]
- 1975年1月19日，高棉汉莎航空一架编号为XU-HAK的道格拉斯C-47A和另一架编号为XU-KAL的道格拉斯DC-3以及东南亚航空运输公司一架编号为N86AC的道格拉斯C-47A在机场内被火箭弹击毁[9][10][11]。
- 1975年2月22日，高棉汉莎航空一架编号为XU-GAJ的道格拉斯C-47A被火箭弹击毁[12]。
- 1975年3月10日，高棉汉莎航空一架编号为XU-DAG的道格拉斯DC-3被火箭弹击毁[13]。
- 1975年3月11日，高棉汉莎航空一架道格拉斯DC-3被火箭弹击毁[14]。
- 1975年3月，老挝皇家航空一架编号为XW-TDN的維克斯子爵于金边国际机场坠毁，機上4人全數罹難。据调查，涉事飞行员没有飞行器驾驶资格[15]但同年3月15日发布的报告称事故飞机编号为XW-TFK[16]。
- 1975年4月11日，索里亚航空一架道格拉斯DC-3（机身编号猜测为XW-PKT）起飞后不就被榴霰彈击中并焚毁，机上三名乘客中有兩人遇難[17]。 同日, 柬埔寨航空一架编号为XW-TFB的道格拉斯C-47B被火箭弹击毁[18]。
- 1997年9月3日，一架編號爲VN-A120的圖-134執行由胡志明市飛往金邊的越南航空815號班機於金邊國際機場附近墜毀，事件中有65名乘客遇難[19]。
外部链接
参考资料
- ^ 存档副本. [2019-05-25]. （原始内容存档于2019-06-05）.
- ^ Airport information for VDPP （页面存档备份，存于互联网档案馆） from DAFIF (effective October 2006)
- ^ 存档副本 (PDF). [2018-06-20]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-16）.
- ^ 存档副本. [2018-06-20]. （原始内容存档于2018-01-20）.
- ^ 存档副本. [2018-06-20]. （原始内容存档于2018-06-20）.
- ^ http://www.cambodia-airport.aero/en/flight-info/flight-search#anchor/[失效連結] Phnom Penh International Airport Summer 2014 Schedule
- ^ 存档副本. [2020-09-20]. （原始内容存档于2017-08-14）.
- ^ XW-PHV Accident description. Aviation Safety Network. [2010-08-26]. （原始内容存档于2012-11-03）.
- ^ XU-HAK Accident description. Aviation Safety Network. [2010-08-17]. （原始内容存档于2012-11-02）.
- ^ XU-KAL Accident description. Aviation Safety Network. [2010-08-17]. （原始内容存档于2012-11-02）.
- ^ N86AC Accident description. Aviation Safety Network. [2010-08-17]. （原始内容存档于2012-11-02）.
- ^ XU-GAJ Accident description. Aviation Safety Network. [2010-08-19]. （原始内容存档于2012-11-02）.
- ^ Hull-loss description. Aviation Safety Network. [2010-08-20]. （原始内容存档于2012-11-02）.
- ^ Hull-loss description. Aviation Safety Network. [2010-08-20]. （原始内容存档于2012-11-02）.
- ^ Accident description. Aviation Safety Network. [2009-10-08]. （原始内容存档于2012-10-25）.
- ^ Vickers Viscount. BAAA/ACRO. [2009-10-08]. （原始内容存档于2006-05-18）.
- ^ Accident description. Aviation Safety Network. [2010-08-21]. （原始内容存档于2012-11-02）.
- ^ XW-TFB Accident description. Aviation Safety Network. [2010-08-21]. （原始内容存档于2012-11-02）.
- ^ Accident description. Aviation Safety Network. [2009-10-22]. （原始内容存档于2013-01-28）.