台北橋站
捷運中和新蘆線車站
（重定向自淡水橋站）
25°03′47″N 121°30′01″E / 25.06306°N 121.50028°E
台北橋站 Taipei Bridge Station | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 台北橋站月台 | |||||||||||
| 位置 |  臺灣新北市三重區 重新路1段108號B1 | ||||||||||
| 地理坐标 | 25°3′46″N 121°29′59″E / 25.06278°N 121.49972°E | ||||||||||
| 车站类别 | 捷運車站 | ||||||||||
| 运营者 | 台北捷運 | ||||||||||
| 途经线路 |  中和新蘆線（新莊線） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地下車站 | ||||||||||
| 车站层数 | 地下六層 | ||||||||||
| 出口数目 | 1 | ||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||||||||
| 站台 | 側式疊式月台 | ||||||||||
| 股道 | 2 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | O13 （工程編號：O7） | ||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 2012年1月5日 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客數量 | 19,110[1]人次（2022年12月） | ||||||||||
| 排行 | 第81名／119站 | ||||||||||
| 首班车 | 中和新蘆線 往迴龍：06:08 往南勢角：06:07 | ||||||||||
| 末班车 | 中和新蘆線 往迴龍：00:46 往南勢角：00:24 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 台灣語言寫法及拼音 | |
|---|---|
| 漢字 | 台北橋 |
| 注音 | ㄊㄞˊㄅㄟˇㄑㄧㄠˊ |
| 汉语拼音 | Táiběiqiáo |
| 威妥瑪拼音 | Taipei Chiao |
| 台語羅馬字 | Tâi-pak-kîo |
| 客語白話字 | Thòi-pet Khièu |
車站概要
本站車站編號為O13，位於重新路一段錦通里與福星里交界處、文化南路口與中央南路口間，站名取自站址東側的台北大橋。開挖深度達33公尺，為台北捷運之最。[2]:354 過去清代全臺鐵路商務總局之鐵路亦由此通過，設有「淡水橋向停車場（車站）」。
車站構造
地下六層車站，僅有一座出入口，月台型式採側式疊式月台，兩個側式月台分別位於地下第四層及第六層兩月台間上下平行重疊，並設有全高式月台門。
車站樓層
| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 三樓 |
公務層 | 地下通道 |
| 地下 四樓 |
大廳層 | 車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 |
| 洗手間（付費區內） | ||
| 二月台 |  中和新蘆線 往南勢角方向（O12 大橋頭站）→
| |
| 地下 六樓 |
一月台 | ← 中和新蘆線 往迴龍方向（O14 菜寮站）
|
側式月台，左側開門
| ||
車站出口
本站設有一處出入口。
| 出入口 | 圖片 | 位置 |
|---|---|---|
   |
 |
重新路一段 |
註： 設有電梯 |  設有手扶梯
| ||
歷史
臺灣總督府鐵道
| 位置 | 臺北縣新庄郡（今新北市三重區） | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 地理坐标 | 25°3′46″N 121°29′59″E / 25.06278°N 121.49972°E | ||||
| 运营者 | 臺灣總督府鐵道 | ||||
| 途经线路 | 台北 - 新竹線 | ||||
| 距离 | 3.1 km（台北 (初代)起） | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 平面車站 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1897年9月10日 | ||||
| 关闭日期 | 1901年8月25日 | ||||
| 服务 | |||||
| |||||
台北捷運
利用狀況
根據2022年12月資料，本站每日旅運量約為19,110[1]，在台北捷運各站中排行第81名。
台北捷運
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 2012 | 1,986,405 | 2,114,802 | 4,101,207 | [8] | 5,487 | 11,329 |
| 2013 | 2,341,589 | 2,444,016 | 4,785,605 | 6,415 | 13,111 | |
| 2014 | 2,703,318 | 2,779,957 | 5,483,275 | 7,406 | 15,023 | |
| 2015 | 2,972,860 | 3,055,519 | 6,028,379 | 8,145 | 16,516 | |
| 2016 | 3,242,229 | 3,317,419 | 6,559,648 | 8,859 | 17,923 | |
| 2017 | 3,365,230 | 3,456,297 | 6,821,527 | 9,220 | 18,689 | |
| 2018 | 3,442,381 | 3,538,708 | 6,981,089 | 9,431 | 19,126 | |
| 2019 | 3,540,614 | 3,625,554 | 7,166,168 | 9,700 | 19,633 | |
| 2020 | 3,230,055 | 3,305,318 | 6,535,373 | 8,825 | 17,856 | |
臺灣總督府
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 沒資料 | ||||||
| 1897年度 | 22,184 | 21,217 | 43,401 | [9] | 109 | 214 |
| 1898年度 | 43,533 | 37,147 | 80,680 | [10] | 119 | 221 |
| 1899年度 | 50,357 | 42,178 | 92,535 | [11] | 138 | 253 |
| 1900年度 | 54,168 | 41,538 | 95,706 | [12] | 148 | 262 |
| 1901年度 | - | - | - | [13] | - | - |
公共藝術
本站於出入口側牆及出入口樓梯平台牆面，設有公共藝術「大橋千尺枕江流-浮光‧掠影」[14]。
-
一月台 -
一月台 -
二月台 -
二月台 -
出口公共藝術「掠影」 -
二月台候車區
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車站周邊
公車資訊
| 編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 111 | 三重客運 | 新莊－陽明山第二停車場 | 例假日行駛。 |
| 211 | 首都客運 | 二重－捷運麟光站 | 僅上班日上、下午尖峰時段固定班次行駛，例假日停駛。 |
| 227 | 中興巴士 | 三重－永和 | |
| 227區間車 | 中興巴士 | 三重－捷運民權西路站 | |
| 261 | 三重客運 | 蘆洲－臺大醫院 | |
| 292 | 首都客運 | 二重－捷運麟光站 | 返程行經世貿中心。 |
| 292副線 | 首都客運 | 二重－捷運麟光站 | 返程行經通化街。 |
| 306 | 三重客運 大都會客運 |
蘆洲－凌雲五村 舊莊－蘆洲 |
|
| 520 | 三重客運 | 新北產業園區－捷運民權西路站 | 屬於新北市區公車。 |
| 616 | 中興巴士 | 泰山（黎明技術學院）－天母 | |
| 617 | 三重客運 | 泰山－內湖 | |
| 617副線 | 三重客運 | 泰山－內湖 | |
| 618 | 首都客運 | 新莊－士林 | |
| 636 | 三重客運 | 迴龍－捷運中山站 | 屬於新北市區公車。 |
| 638 | 三重客運 | 五股－捷運南京復興站 | 屬於新北市區公車。 |
| 639 | 三重客運 | 樹林－北門 | 屬於新北市區公車。 |
| 641 | 三重客運 | 五股坑－台北車站 | |
| 704 | 三重客運 | 八里－捷運台北橋站 | 單邊設站。 屬於新北市區公車。 |
| 785 | 三重客運 | 凌雲寺－北門 | 回程停靠此站。 屬於新北市區公車。 |
| 801 | 指南客運 | 五股－松山機場 | 直行五股成泰路、泰山明志路。 屬於新北市區公車。 |
| 803 | 指南客運 | 五股－松山機場 | 行經貿商二村、泰山泰林路。 屬於新北市區公車。 |
| 820 | 中興巴士 | 泰山－捷運民權西路站 | 屬於新北市區公車。 |
| 橘25 | 三重客運 | 蘆洲－捷運三重國小站 | 回程停靠此站。 屬於新北市區公車。 |
| F302 | 三重區公所 | 三重區公所－五常郵局 | 回程停靠此站。 屬於新北市區免費公車。 |
| 1802 | 國光客運 | 基隆－三重 | 屬於國道客運。 |
| 1803 | 國光客運 | 基隆－中壢 | 屬於國道客運。 |
腳註
注釋
來源資料
- ^ 1.0 1.1 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 柯妙貞. 〈台北捷運之最〉 (PDF). 《捷運技術》 (臺北市政府捷運工程局). 2015-08-23, (50期) [2016-01-10]. ISSN 1812-2906. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-22） （中文）.
- ^ 淡水橋紅毛田假停車塲設置及乘客貨物取扱開始 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 1897年9月7日，中央研究院 數位文化中心
- ^ （日語）台灣總督府. 官報五四五〇號. 1901年08月31日. 大藏省印刷局. 1901-08-31: 頁458 [2020-01-05]. （原始内容存档于2020-04-05）.
明治三十四年八月二十四日限リ淡水橋桃仔園間鐵道運輸營業ヲ廢止ス
國立國會圖書館 - ^ 5.0 5.1 徐榮崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. 2015年12月 [2020-01-05]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.
- ^ 郝龍斌、朱立倫共同宣布捷運新莊線大橋頭站至輔大站將於元月5日正式通車，並比照蘆洲線模式，實施1個月的試乘優惠措施.台北大眾捷運股份有限公司.2012-01-03 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 新莊線 5日下午2時通車 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中央社即時新聞.2012-01-02
- ^ 臺北捷運公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 2021-02-04 [2021-02-09]. （原始内容存档于2020-11-28）. 臺北市統計資料庫查詢系統
- ^ 交通 鐵道旅客及貨物. 臺灣總督府統計書. 臺灣總督府 第1回(明治30年) (國立臺灣大學 臺灣法實證研究資料庫). 1899年: 頁194 [2022-01-12]. （原始内容存档于2019-07-18）.
- ^ 交通 鐵道旅客及貨物. 臺灣總督府統計書. 臺灣總督府民生部文書課 第1-2回(明治30-31年) (國立國會圖書館 數位典藏). 1899年: 頁326 [2022-01-12]. （原始内容存档于2022-02-12）.
- ^ 交通 鐵道旅客及貨物. 臺灣總督府統計書. 臺灣總督府民生部文書課 第3回(明治32年) (國立國會圖書館 數位典藏). 1901年: 頁465 [2022-01-12]. （原始内容存档于2022-02-12）.
- ^ 交通 鐵道旅客及貨物. 臺灣總督府統計書. 臺灣總督府總督官房文書課 第4回(明治33年) (國立國會圖書館 數位典藏). 1902年: 頁525–527 [2022-01-12]. （原始内容存档于2022-02-12）.
- ^ 交通 鐵道旅客及貨物. 臺灣總督府統計書. 臺灣總督府總督官房文書課 第5回(明治34年) (國立國會圖書館 數位典藏). 1903年: 頁624–625 [2022-01-12]. （原始内容存档于2022-02-12）.
- ^ 公共藝術總表 新莊線. 臺北市政府捷運工程局. [2023-11-27].
外部連結
- 臺北大眾捷運股份有限公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 臺北市政府捷運工程局（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 台北橋站位置圖（台北捷運公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 台北橋站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 販賣店現況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
