深江站 (兵庫縣)

日本鐵路車站

深江站(日语:深江駅ふかええき Fukae eki */?)是位於兵庫縣神戶市東灘區深江北町日语深江北町四丁目,阪神電氣鐵道本線車站[1]。車站編號為「HS21」。

深江站
在高架化後的車站大樓(2020年1月)
在高架化後的車站大樓(2020年1月)
日语名称
深江 – ふかえ – Fukae
车站概览
位置 日本兵庫縣神戶市東灘區深江北町日语深江北町四丁目1番8號
地理坐标34°43′21.8″N 135°17′28.72″E / 34.722722°N 135.2913111°E / 34.722722; 135.2913111
车站构造
站体类型高架車站[1]
站台2面2線[1]
历史
启用日期1905年(明治38年)4月12日[1]
上車人次
統計年度
平均每日8,900人次(不含下車乘客)
2017
邻近车站
上一站 阪神電氣鐵道 下一站
蘆屋
HS20
1.3km
HS 本線
HS21
距離大阪梅田21.5km
青木
HS22
1.1km
站线配置图
1
2
蘆屋
青木
位置
地图

在平日早上繁忙時間設有只有上行的區間特急班次。在2019年11月30日,青木站全面高架化。神戶姬路方向路軌早在2015年已經高架化。

歷史

  • 1905年(明治38年)4月12日 - 阪神本線開業,此站啟用[1]
  • 1995年(平成7年)
    • 1月17日 - 發生阪神大地震,阪神本線停運,此站暫停營業[2]
    • 1月26日 - 甲子園站至青木站之間重開(同年6月26日全線重開)[2]
  • 2009年(平成21年)
    • 3月19日 - 本線再沒有準急班次。
    • 3月23日 - 3月20日實施時間表改正後首個平日中,當日起上行加設區間特急班次。
    • 4月18日 - 隨著高架工程,上行線改用臨時路軌。
  • 2010年(平成22年)10月2日 - 隨著高架工程,下行線改用臨時路軌。當時車站構造為2面2線(上行、下行的月台設在路軌北邊)。
  • 2014年(平成26年)4月1日 - 引入車站編號[3][4]
  • 2015年(平成27年)12月12日 - 下行線改用高架路軌[5]
  • 2017年(平成29年)8月 - 於閘口設置了信息展示版並開始使用。
  • 2019年(平成31年)3月9日 - 月台上開始廣播列車詳細資訊、列車進站和通過音樂。同時,月台LED顯示器與先出發列車資訊、進站顯示開始使用。
  • 2019年(令和元年)11月30日 - 上行線改用高架路軌。[6][7]

車站構造

車站是一座高架車站,設有2面2線的相對式月台。車站沒有轉轍器絶對信號機,因此不定義為停留所。車站大樓(閘口)在高架化後,大堂位於第2層,月台在第3層。

月台

月台 路線 上下行 方向
1   本線 上行 尼崎大阪(梅田)難波奈良方向
2 下行 神戶(三宮)明石姬路方向

在站內沒有標記月台編號。在官方網站的站內圖、「阪神App」中設有標示月台編號,上行方向為1號月台,下行方向為2號月台。月台全長120米。

使用狀況

以下為近年11月的1日平均上下車人次列表:

年度 1日平均
上下車人員
參考資料
1991年 25,275 [8]
1992年 23,887 [9]
1993年 23,938 [10]
1994年 23,000 [11]
1995年 21,727 [12]
1996年 20,036 [13]
1997年 18,769 [14]
1998年 18,253 [15]
1999年 15,818 [16]
2000年 15,505 [17]
2001年 15,046 [18]
2002年 14,317 [19]
2003年 14,721 [20]
2004年 13,946 [21]
2005年 13,785 [22]
2006年 13,795 [23]
2007年 13,706 [24]
2008年 13,857 [25]
2009年 14,683 [26]
2010年 15,243 [27]
2011年 16,032 [28]
2014年 16,561 [29]
2015年 17,058 [30]
2016年 17,888 [31]
2017年 17,947
2018年 18,733

在2017年度,本線33車站中排名13位(12位為鳴尾站、14位為元町站,鄰站青木站為第18位,蘆屋站為第10位)。

在1995年1月阪神大地震,此站周邊受到較大傷害。在1996年10月,車站北方與JR神戶線並行甲南山手站開業,因此在2007年前乘客人次有所減少。但是,後來由於周邊的開發使居民增加,同時在深江濱町的上班人士有所增加,因此此站開始增加使用人次。在2009年阪神難波線開業,於時間表修正後,區間特急開始停此站。在區間特急停站後,上下車人次繼續大幅增加,在2015年度突破1萬7千人次,在神戶市於2018年6月的數據中,人次突破1萬9千人次。

車站周邊

曾經此站附近為深江文化村,車站北邊設有深江溫泉[1]

巴士路線

神戶市巴士

相鄰車站

阪神電氣鐵道
  本線
直通特急、特急、快速急行、急行、區間急行
通過
普通、區間特急(只往大阪梅田方向運行)
蘆屋(HS 20)-深江(HS 21)青木(HS 22)

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戶新聞綜合出版中心. 2012-12-10: 37. ISBN 9784343006745. 
  2. ^ 2.0 2.1 不死鳥レールウェイ. 神戶新聞綜合出版中心. 2010-01-17: 124–126. ISBN 978-4-343-00537-3. 
  3. ^ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新闻稿). 阪神電氣鐵道株式會社. 2013-04-30 [2016-04-08]. (原始内容存档 (PDF)于2019-06-17). 
  4. ^ [アラカルト]3月20日=兵庫 ◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 讀賣新聞(大阪晨報) (讀賣新聞大阪本社日语読売新聞大阪本社). 2014-03-20: p.32. 
  5. ^ 阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業 魚崎駅~芦屋駅間下り線を高架に切替え~2015年12月12日始発から~ (新闻稿). 阪神電氣鐵道株式會社. 2015-11-10 [2017-06-04]. (原始内容存档于2016-07-18). 
  6. ^ 神戸市:阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業 魚崎駅~芦屋駅間 上り線高架切替え. 神戶市都市局市街地整備部都市整備課. 2019-11-01 [2019-11-01]. (原始内容存档于2021-02-04). 
  7. ^ 阪神本線住吉・芦屋間連続立体交差事業 11月30日始発から魚崎駅~芦屋駅間上り線を高架に切替え ~これにより、神戸市内の11か所の踏切がなくなります~ (PDF). 阪神電氣鐵道(經營企劃室、廣報). 2019-11-01 [2019-11-01]. (原始内容存档 (PDF)于2021-01-28). 
  8. ^ 「ハンドブック阪神 1992」阪神電氣鐵道株式會社,1992年
  9. ^ 「ハンドブック阪神 1993」阪神電氣鐵道株式會社,1993年
  10. ^ 「ハンドブック阪神 1994」阪神電氣鐵道株式會社,1994年
  11. ^ 「ハンドブック阪神 1995」阪神電氣鐵道株式會社,1995年
  12. ^ 「ハンドブック阪神 1996」阪神電氣鐵道株式會社,1996年
  13. ^ 「ハンドブック阪神 1997」阪神電氣鐵道株式會社,1997年
  14. ^ 「ハンドブック阪神 1998」阪神電氣鐵道株式會社,1998年
  15. ^ 「ハンドブック阪神 1999」阪神電氣鐵道株式會社,1999年
  16. ^ 「ハンドブック阪神 2000」阪神電氣鐵道株式會社,2000年
  17. ^ 「ハンドブック阪神 2001」阪神電氣鐵道株式會社,2001年
  18. ^ 「ハンドブック阪神 2002」阪神電氣鐵道株式會社,2002年
  19. ^ 「ハンドブック阪神 2003」阪神電氣鐵道株式會社,2003年
  20. ^ 「ハンドブック阪神 2004」阪神電氣鐵道株式會社,2004年
  21. ^ 「ハンドブック阪神 2005」阪神電氣鐵道株式會社,2005年
  22. ^ 「ハンドブック阪神 2006」阪神電氣鐵道株式會社,2006年
  23. ^ 「ハンドブック阪神 2007」阪神電氣鐵道株式會社,2007年
  24. ^ 「ハンドブック阪神 2008」阪神電氣鐵道株式會社,2008年
  25. ^ 「ハンドブック阪神 2009」阪神電氣鐵道株式會社,2009年
  26. ^ 「ハンドブック阪神 2010」阪神電氣鐵道株式會社,2010年
  27. ^ 「ハンドブック阪神 2011」阪神電氣鐵道株式會社,2011年
  28. ^ 「ハンドブック阪神 2012」阪神電氣鐵道株式會社,2012年
  29. ^ 「ハンドブック阪神 2015」阪神電氣鐵道株式會社,2015年
  30. ^ 「ハンドブック阪神 2016」阪神電氣鐵道株式會社,2016年
  31. ^ 「ハンドブック阪神 2017」阪神電氣鐵道株式會社,2017年

相關條目

外部連結

  • 深江站(路線圖、車站資訊) - 阪神電氣鐵道