潭子車站
位於臺中縣潭子鄉的臺鐵車站
(重定向自潭子站)
潭子車站位於臺中市潭子區中山路與潭興路口,為臺灣鐵路公司(臺鐵)臺中線的鐵路車站。除了臺中線外,潭子在過去也曾是已廢線的臺鐵貨運支線神岡線之起點站。
位置 | 臺灣 臺中市潭子區潭陽里 中山路二段352-1號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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地理坐标 | 24°12′38″N 120°42′27″E / 24.21056°N 120.70750°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站类别 | 台鐵車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 臺灣鐵路公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途经线路 | 臺中線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
距离 | 距離基隆端184.1公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 高架車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 島式月台兩座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | 3250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拼音码 | ㄊㄗ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站等级 | 三等站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1905年5月15日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
重建日期 | 1969年11月(第二代水泥站房) 2016年10月16日(第三代高架站體) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
旧称 | 潭子墘驛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客數量 | 4,547[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
排行 | 第56名(2023年) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車站概要
本站為三等站,站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵路高架化紀念章」之戳章,可供旅客蓋戳留念。
近年來車站西側台3線之發展已超過舊市街,故於2007年8月1日增設西站出口,目前東站因應高架化工程拆除,僅餘一地下道(部分為原先東站通往舊月台的地下道)連通西站。高架化通車後,待平面軌拆除前,仍保留地下道做為西出口通往位於潭子街的高架新站。而潭興路於平面軌拆除後,在2017年1月25日貫通。
車站構造
配合臺鐵台中高架捷運化政策,已改建為兩座月台、四線軌道的高架車站。
月臺配置
1A | █ 西部幹線-山線(逆行待避) | 往 臺中、臺南、高雄、屏東、潮州 方向 |
1B | █ 西部幹線-山線(逆行) | 往 臺中、臺南、高雄、屏東、潮州 方向 |
█ 西部幹線-山線(逆行,經成追線) | 往 沙鹿、大甲、通霄 方向 | |
█ 南迴線(逆行) | 往 高雄、臺東 方向 | |
2A | █ 西部幹線-山線(順行) | 往 苗栗、新竹、中壢、桃園、臺北 方向 |
█ 東部幹線(直通順行) | 往 宜蘭、花蓮、臺東、高雄(經南迴線)方向 | |
2B | █ 西部幹線-山線(順行待避) | 往 苗栗、新竹、中壢、桃園、臺北 方向 |
歷史
-
1969年建造之第二代站房(潭子街側),攝於2007年,已拆除。
-
2007年增設的西出口站房(中山路側)
-
高架化施工時臨時月台
-
高架化施工時臨時站房票證匣門及售票窗口
- 1905年5月15日:設站,站名「潭子墘」[3]。
- 1920年10月1日:站名改為「潭子」[1]。
- 1969年11月:第二代站體啟用。
- 1987年配合豐原=彰化間雙軌化工程,站內軌道重配置,增建第二月台,及第一、二月台水泥雨篷。
- 1999年7月1日:神岡支線因貨運業務量縮減,加上功能逐漸由公路取代,宣告停駛,2002年拆除完畢,並改建為潭雅神自行車道。
- 2004年年中:原日治木造站長宿舍群拆除,改建為停車場,可供15輛汽車,300輛機車停放。
- 2005年10月10日:首度增停復興號,北上132車次,南下109車次。
- 2006年2月19日:於時任潭子鄉長簡文祥爭取下,首度增停莒光號。北上南下共4個車次。
- 2006年5月31日:首度增停自強號,北上2056車次,南下2051車次,為豐原=高雄=台東的南迴線列車。
- 2007年8月1日:西出口(或稱西站)安檢通過,正式啟用,首開由地方政府出資為台鐵興建站房的先例,站房由縣長黃仲生及鄉長簡文祥題字落款。
- 2009年底:豐原=大慶間高架化捷運化工程開工,豐原=太原興建臨時軌,設置臨時月台及臨時車站。
- 2011年12月17日:路線切換至臨時軌使用,啟用臨時月台及改至臨時車站營業。東站停用,並拆除站體,進行高架化站區工程。
- 2013年9月25日:應因新購普悠瑪號列車首批7列正式加入東幹線營運,及配合台中鐵路高架化施工而調整時刻表,原最後停靠於潭子站兩列自強號列車101次改由臺中發車,154次停駛另開行156次至臺中站止。
- 2014年3月25日:高架化站區橋樑工程及月台基礎工程完工,目前進入站體鋼樑結構搭建工程。
- 2015年6月30日:啟用多卡通刷卡機。
- 2016年10月15日:平面軌站場營運最後一天。
- 2016年10月16日:高架化完工切換通車,設有兩座島式月台/四股道,是第一階段切換高架的5座車站中(豐原、潭子、太原、台中、大慶),高架工程全數完工的車站。同日上午8點起發售「台中鐵路高架化第一階段通車紀念月台票」,上下午月台票成1套合售,計500套。另有刻印「高架化通車紀念章」供民眾蓋章,是潭子站首次在窗口發售紀念月台票。
- 2016年10月20日:配合台中鐵路高架化第一階段完工通車,進行大改點,雙向停靠區間快車計1列(1543次七堵=二水),區間車計100列。本次改點651次停駛,至此開始均無對號列車停靠。
- 2017年3月30日:平面臨時站房,月台及軌道全數拆除完畢。
- 2019年12月20日:時任臺中市立法委員洪慈庸爭取增停170次及177次自強號[4]。
歷史月臺配置
2011年12月17日前
利用狀況
根據2023年資料,本站每日旅運量約為4,547[2],在台鐵各站中排行第56名。
-2000年 | ||||||
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年 | 年間 | 1日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1946 | 171,401 | 171,002 | 342,403 | [5] | 470 | 938 |
1955 | 421,269 | 428,353 | 849,622 | [6] | 1,154 | 2,328 |
1956 | 383,801 | 365,452 | 749,253 | [7] | 1,049 | 2,047 |
1957 | 412,888 | 363,859 | 776,747 | [8] | 1,131 | 2,128 |
1958 | 360,975 | 305,827 | 666,802 | [9] | 989 | 1,827 |
1959 | 352,212 | 299,511 | 651,723 | [10] | 965 | 1,786 |
1960 | 276,775 | 219,084 | 495,859 | [11] | 756 | 1,355 |
1961 | 281,670 | 240,660 | 522,330 | [7] | 772 | 1,431 |
1962 | 253,981 | 220,986 | 474,967 | [12] | 696 | 1,301 |
1963 | 222,448 | 186,472 | 408,920 | [13] | 609 | 1,120 |
1964 | 216,716 | 178,904 | 395,620 | [14] | 592 | 1,081 |
1965 | 182,769 | 153,720 | 336,489 | [15] | 501 | 922 |
1966 | 186,632 | 165,095 | 351,727 | [7] | 511 | 964 |
1967 | 250,266 | 221,253 | 471,519 | [16] | 686 | 1,292 |
1968 | 195,482 | 146,803 | 342,285 | [17] | 534 | 935 |
1969 | 無資料 | |||||
1970 | 98,704 | 62,859 | 161,563 | [18] | 270 | 443 |
1971 | 93,909 | 58,541 | 152,450 | [7] | 257 | 418 |
1975 | 102,606 | 70,721 | 173,327 | [19] | 281 | 475 |
1976 | 142,632 | 92,833 | 235,465 | [20] | 390 | 643 |
1977 | 123,875 | 90,223 | 214,098 | [21] | 339 | 587 |
1980 | 155,277 | 149,839 | 305,116 | [22] | 424 | 834 |
1981 | 142,354 | 134,664 | 277,018 | [23] | 390 | 759 |
1982 | 116,054 | 105,743 | 221,797 | [21] | 318 | 608 |
1983 | 124,000 | 108,886 | 232,886 | [24] | 340 | 638 |
1984 | 124,458 | 113,950 | 238,408 | [25] | 340 | 651 |
1985 | 116,948 | 128,789 | 245,737 | [26] | 320 | 673 |
1986 | 101,033 | 93,239 | 194,272 | [27] | 277 | 532 |
1987 | 87,296 | 79,623 | 166,919 | [21] | 239 | 457 |
1988 | 88,218 | 74,742 | 162,960 | [28] | 241 | 445 |
1989 | 82,784 | 70,717 | 153,501 | [29] | 227 | 421 |
1990 | 79,258 | 62,680 | 141,938 | [30] | 217 | 389 |
1991 | 92,898 | 77,265 | 170,163 | [31] | 255 | 466 |
1992 | 140,260 | 111,820 | 252,080 | [21] | 383 | 689 |
1993 | 149,143 | 121,218 | 270,361 | [32] | 409 | 741 |
1994 | 149,769 | 119,654 | 269,423 | [33] | 410 | 738 |
1995 | 187,293 | 148,563 | 335,856 | [34] | 513 | 920 |
1996 | 214,140 | 1,631,811 | 1,845,951 | [35] | 585 | 5,044 |
1997 | 236,610 | 182,645 | 419,255 | [21] | 648 | 1,149 |
1998 | 259,689 | 190,495 | 450,184 | [36] | 711 | 1,233 |
1999 | 292,026 | 209,290 | 501,316 | [37] | 800 | 1,373 |
2000 | 321,314 | 263,449 | 584,763 | [38] | 878 | 1,598 |
年 | 年間 | 單日平均 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
上車 | 下車 | 計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
2001 | 355,900 | 336,313 | 692,213 | [39] | 975 | 1,896 |
2002 | 370,051 | 370,572 | 740,623 | [21][40] | 1,014 | 2,029 |
2003 | 354,440 | 361,117 | 715,557 | [41] | 971 | 1,960 |
2004 | 381,183 | 385,501 | 766,684 | [42] | 1,041 | 2,095 |
2005 | 376,719 | 378,272 | 754,991 | [21][43] | 1,032 | 2,068 |
2006 | 420,232 | 426,991 | 847,223 | [44] | 1,151 | 2,321 |
2007 | 468,799 | 470,267 | 939,066 | 1,284 | 2,573 | |
2008 | 599,243 | 584,413 | 1,183,656 | 1,637 | 3,234 | |
2009 | 654,854 | 631,174 | 1,286,028 | 1,794 | 3,523 | |
2010 | 701,917 | 663,675 | 1,365,592 | [45] | 1,923 | 3,741 |
2011 | 717,214 | 776,055 | 1,493,269 | [46] | 1,965 | 4,091 |
2012 | 765,340 | 825,172 | 1,590,512 | [47] | 2,091 | 4,346 |
2013 | 797,509 | 850,141 | 1,647,650 | [48] | 2,185 | 4,514 |
2014 | 826,960 | 882,459 | 1,709,419 | [49] | 2,266 | 4,683 |
2015 | 913,077 | 948,834 | 1,861,911 | [50] | 2,502 | 5,101 |
2016 | 1,001,555 | 994,037 | 1,995,592 | [51] | 2,736 | 5,452 |
2017 | 1,077,663 | 1,045,818 | 2,123,481 | [52] | 2,953 | 5,818 |
2018 | 1,109,679 | 1,074,873 | 2,184,552 | [53] | 3,040 | 5,985 |
2019 | 990,044 | 972,214 | 1,962,258 | [54] | 2,712 | 5,376 |
2020 | 827,132 | 810,391 | 1,637,523 | [55] | 2,260 | 4,474 |
2021 | 617,714 | 601,585 | 1,219,299 | [56] | 1,692 | 3,340 |
2022 | 648,738 | 631,774 | 1,280,512 | [57] | 1,777 | 3,508 |
2023 | 836,376 | 823,312 | 1,659,688 | [58] | 2,291 | 4,547 |
停靠狀態
車站周邊
轉乘資訊
台中市公車
- 潭子車站:(原潭子火車站)
- 註:除20路潭子車站站牌位在潭興路以外,其餘路線站牌位在中山路
路線號碼 | 營運區間 | 營運業者 | 備註 |
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20 | 干城站-潭子車站(東站) | 中台灣客運 | 經興大附農、樂成宮、太原車站、東山高中、中臺科技大學、慈濟醫院 |
58 | 潭子勝利運動公園-大慶活動中心 | 全航客運 | 崇德幹線,潭子端點為甘蔗里活動中心 |
58副 | 潭子勝利運動公園-大慶活動中心 | 經大豐路、大富路 | |
58區2 | 明德高中(明德街)→甘蔗里活動中心 | 例假日及寒暑假停駛 | |
65 | 南區公所-潭雅神綠園道 | 崇德支線,部分班次繞駛四張犁 經得天宮、臺中一中、臺中車站、臺中高工 | |
65延 | 南區公所-大富路98巷口 | 經筱雲山莊 | |
74 | 太平國小-嶺東科技大學 | 中鹿客運 | 嶺東科技大學端點為仁友停車場 經74快速道路、朝馬、新烏日車站 |
74繞 | 太平國小-臺中市議會-嶺東科技大學 | ||
123 | 臺中慈濟醫院-梧棲觀光漁港 | 雅潭幹線 經甲桂林社區、港區藝術中心 | |
900 | 豐原高中-光明國中 | 豐原客運 | 北屯豐原幹線(由原55改號) |
901 | 豐原-明德高中 | 台中客運 | 豐原端點為豐東北陽二街口 單循環路線,明德高中端點無發車時刻 經豐原區豐東路 |
901副 | 豐原-明德高中 | 單循環路線,明德高中端點無發車時刻 經豐原區豐原大道 | |
920 | 八方國際夜市-育賢環中東/西路口 | 捷順交通 | 經摘星山莊、慈濟醫院、太原車站 |
公共自行車
參考資料
- ^ 1.0 1.1 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 頁322 [2021-06-27]. (原始内容存档于2021-10-29).
大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス
(日語) - ^ 2.0 2.1 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. (原始内容存档于2024-05-22) (中文(臺灣)及英语).
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