甘木線 (甘木鐵道)

甘木線（日语：甘木線／あまぎせん ^{Amagi sen */?}）是一條連接佐賀縣三養基郡基山町基山站至福岡縣朝倉市甘木站的甘木鐵道鐵路線。前身為日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線，在1986年轉讓給甘木鐵道營運。

甘木線
今隈站至松崎站間的甘木鐵道AR300型柴聯車 (2023年1月)
日語原名	甘木線
假名	あまぎせん
羅馬字	Amagi sen
概覽
运营範圍	日本福岡縣、佐賀縣
起點站	基山站
終點站	甘木站
技術數據
路線長度	13.7公里
車站數目	11個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	全線非電氣化
使用车型	參見車輛
运营信息
開通运营	1939年4月28日
擁有者	鐵道省→運輸通信省→ 運輸省→日本國有鐵道→甘木鐵道
运营者	甘木鐵道
路線圖 0.0 基山 JR九：鹿兒島本線 九州自動車道 1.3 立野 ※實際位於九州自動車道的正下方 佐賀縣/福岡縣境界 2.5 大原信號場 大分自動車道 筑後小郡 -1986 3.8 小郡 1986- 西鐵小郡 西鐵：天神大牟田線 4.5 大板井 寶滿川橋樑 寶滿川 6.4 松崎 大分自動車道 7.7 今隈 8.4 西太刀洗 9.6 山隈 10.4 太刀洗 麒麟啤酒福岡工場專用線 11.8 高田 西鐵：甘木線 小石原川 13.7 甘木

路線資料

• 路線距離（營業距離）：13.7公里
• 軌距：1067毫米
• 站數：11個（包括起終點站。另有1個信號場）
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
• 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
• 保安裝置：ATS-SK

利用情況

運輸人次

以下為甘木線運輸人次 在表中，運輸人次的單位為萬人。最高人次會以紅色表示、最低人次會以藍色表示，綠色代表不足一年的紀錄。

年度運輸人次
年份	運輸人次：萬人/年				輸送密度 人/1日	特 別 事 件
	通 勤 定 期	上 學 定 期	定期外	合 計
1986年（昭和61年）	12.6	27.9	35.8	76.3	1,238	剛由甘本鐵道繼承 小郡站遷移
1987年（昭和62年）	21.7	40.3	36.3	98.3	1,502	新設立野站、大板井站、山隈站
1988年（昭和63年）	23.6	43.2	37.0	103.8	1,592
1989年（平成元年）	26.9	51.7	43.9	122.5	1,917
1990年（平成2年）	28.0	53.2	45.7	126.9	1,993
1991年（平成3年）	30.8	56.9	47.9	135.6	2,107
1992年（平成4年）	33.6	60.0	50.9	144.5	2,222
1993年（平成5年）	32.4	59.3	52.2	143.9	2,219
1994年（平成6年）	33.6	59.6	53.6	146.8	2,293
1995年（平成7年）	32.6	56.8	54.4	143.8	2,204
1996年（平成8年）	31.7	53.8	53.5	139.0	2,143
1997年（平成9年）	31.3	54.1	53.3	138.7	2,074
1998年（平成10年）	29.6	51.1	52.3	133.0	1,950
1999年（平成11年）	29.1	48.5	51.9	129.5	1,947
2000年（平成12年）	27.3	42.4	52.0	121.7	1,796
2001年（平成13年）	28.8	43.9	55.5	128.2	1,909
2002年（平成14年）	29.0	43.9	54.5	127.4	1,840	新設今隈站
2003年（平成15年）	27.9	40.9	55.6	124.4	1,742	新設大原號誌站
2004年（平成16年）	27.8	37.9	54.1	119.8	1,611
2005年（平成17年）	30.3	37.9	54.2	122.4	1,600
2006年（平成18年）
2007年（平成19年）	30.8			117.6
2008年（平成20年）				134.8
2009年（平成21年）	37.7	42.1	51.9	131.7	1,740

年度實際收入

以下是甘木線年度實際收入。

年度實際收入
年　　份	旅客車票收入：千日圓/年					運輸雜費收入 千日圓/年	總計 千日圓/年
	通勤定期	上學定期	定 期 外	行　　李	合　　計
1986年（昭和61年）	52,217	←←←←	91,773	0	143,990	3,542	147,532
1987年（昭和62年）	31,361	32,766	91,942	0	156,069	5,647	161,716
1988年（昭和63年）
1989年（平成元年）
1990年（平成2年）
1991年（平成3年）
1992年（平成4年）
1993年（平成5年）
1994年（平成6年）
1995年（平成7年）	50,868	52,617	126,416	0	229,901	4,866	234,767
1996年（平成8年）
1997年（平成9年）
1998年（平成10年）
1999年（平成11年）
2000年（平成12年）
2001年（平成13年）
2002年（平成14年）
2003年（平成15年）
2004年（平成16年）	48,164	39,712	134,029	0	221,905	6,018	227,923
2005年（平成17年）	53,230	39,146	132,467	0	224,843	6,518	231,361
2006年（平成18年）
2007年（平成19年）
2008年（平成20年）
2009年（平成21年）	46,040	35,316	124,394	0	205,750	6,246	211,996

歷史

• 1935年（昭和10年）12月 正式決定建設國有鐵道甘木線。
• 1937年（昭和12年）5月 開始建造。
• 1939年（昭和14年）4月28日 【開業】甘木線 基山至甘木之間 【新設車站】筑後小郡、筑後松崎、西太刀洗、太刀洗、甘木
• 1960年（昭和35年）11月1日 【新設車站】筑前高田
• 1981年（昭和56年）9月18日 成為第1次特定地方交通線，列入廢線列表。
• 1984年（昭和59年）2月1日 【貨運廢止】太刀洗至甘木之間
• 1984年（昭和59年）9月19日 【貨運廢止】基山至太刀洗之間
• 1986年（昭和61年）4月1日 【繼承】甘木鐵道 【車站改名】筑後小郡→小郡（向西400m遷移）、筑後松崎→松崎、筑前高田→高田
• 1987年（昭和62年）11月1日 【新設車站】立野、大板井、山隈
• 2002年（平成14年）12月1日 【新設車站】今隈
• 2003年（平成15年）4月1日 【新設號誌站】大原
• 2006年（平成18年）7月4日 因為大雨關係，為寶滿川橋部分傾斜，大板井至松崎之間不能通行。同年12月20日再次通行。不能通行區間以巴士替代服務。此外，所有列車中的3架列車在這期間行走基山至大板井之間。

車站列表

• *是甘木鐵道轉換以後的新設站。（）內是轉換前的站名。

中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	營業距離	接續路線	軌道	所在地
基山	基山	Kiyama	-	0.0	九州旅客鐵道：鹿兒島本線	｜	佐賀縣	三養基郡 基山町
*立野	立野	Tateno	1.3	1.3		｜
*大原信號場	大原信号場	/	-	2.5		◇	福岡縣	小郡市
小郡 （筑後小郡）	小郡	Ogōri	2.5	3.8	西日本鐵道：T 天神大牟田線（西鐵小郡：T22）	｜
*大板井	大板井	Ōitai	0.7	4.5		｜
松崎 （筑後松崎）	松崎 （筑後松崎）	Matsuzaki	1.9	6.4		◇
*今隈	今隈	Imaguma	1.3	7.7		｜
西太刀洗	西太刀洗	Nishi-Tachiarai	0.7	8.4		｜		三井郡 大刀洗町
*山隈	山隈	Yamaguma	1.2	9.6		｜		朝倉郡 筑前町
太刀洗	太刀洗	Tachiarai	0.8	10.4		◇
高田 （筑前高田）	高田 （筑前高田）	Takada	1.4	11.8		｜
甘木	甘木	Amagi	1.9	13.7	西日本鐵道：A 甘木線（A01）	◇		朝倉市

参考文獻

• 飯田營彦『甘鐵物語』 甘木鐵道、2004年

相關條目

• 日本鐵路線列表