白木站

日本鐵路車站

白木站(日语:白木駅しらきえき Shiraki eki */?)是位於三重縣鳥羽市白木町細田62番2號,近畿日本鐵道志摩線車站車站編號M84

白木
車站出入口(2008年10月)
車站出入口(2008年10月)
日语名称
白木 – しらき – Shiraki
车站概览
位置 日本三重縣鳥羽市白木町細田62番2號
地理坐标34°25′44.59″N 136°49′49.8″E / 34.4290528°N 136.830500°E / 34.4290528; 136.830500
车站构造
站体类型地面車站
站台2面4線
其他信息
电报码シラキ
历史
启用日期1929年(昭和4年)7月23日
上車人次
統計年度
平均每日23人次(不含下車乘客)
2018
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
松尾
M83
1.0km
志摩線
 M84 
距離鳥羽7.9km
距離伊勢中川49.4km
五知
M85
3.1km
位置
地图
备注
無人車站(設有乘車站證明書發行機)

歷史

 
標準軌單線鐵路時代的白木站
  • 1929年(昭和4年)7月23日 - 志摩電氣鐵道鳥羽真珠港日语真珠港駅(現已廢止)之間開通,此站啟用[1]
  • 1944年(昭和19年)2月11日 - 志摩電氣鐵道合併至三重交通,成為三重交通志摩線[1][2]
  • 1964年(昭和39年)2月1日 - 三重交通中的鐵道事業分割至另一間公司。路線由三重電氣鐵道承繼[1]
  • 1965年(昭和40年)4月1日 - 近畿日本鐵道與三重電氣鐵道合併。路線成為近鐵志摩線[1]
  • 1969年(昭和44年)12月10日 - 由於進行改工程,包含此站在內,近鐵志摩線暫停營運,開設代行巴士[1][3]
  • 1970年(昭和45年)3月1日 - 近鐵志摩線的改軌工程完成,路線重開,此站也重開。車站向鳥羽一方遷移0.1公里[1][3]
  • 1975年(昭和50年)12月 - 增設上下共用的通過線。
  • 1993年(平成5年)9月11日 - 加茂五知之間成為雙線鐵路。白木至五知之間的走線改經新線(青峰隧道)[4](曾經沿國道上的路軌為單線鐵路)。
  • 2005年(平成17年)2月21日 - 成為整日無人車站。
  • 2015年(平成27年)8月1日:車站可以使用PiTaPa[5]

車站構造

此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台和2線的通過線。為志摩線中途站中唯一可待避的車站。月台可容納2卡車廂。但是包括待避線之內,路軌可容納較長車廂。

車站大樓(車站入口)位於4號月台(西邊)靠近賢島一方。與對面的1號月台設有跨線橋連接。在4號月台後方設有已電氣化的留置線,該處曾經是單線鐵路時代前往鳥羽方向的本線遺蹟,現時只於緊急時候使用。另外,靠近賢島一方的舊線用作維護基地。

此站是由鳥羽站管理的無人車站一人控制普通列車會實行選擇性車門操作,於下車時實施收集車票,而乘車位置也只有1處。此站沒有引入自動售票機自動閘機日语自動改札機。此站設有乘車站證明書發行機,也設有PiTaPaICOCA專用簡易閘機。

月台

月台 路線 上下行 方向
1   志摩線 下行 鵜方賢島方向
4 上行 鳥羽大阪名古屋方向

2、3號線是位於1號月台與4號月台之間,均為通過線,沒有月台。而通過線是主本線,用作特急列車通過。停站列車會使用1號月台和4號月台(均為副本線)。

在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次[6]

  • 2018年11月13日:43人
  • 2015年11月10日:34人
  • 2012年11月13日:28人
  • 2010年11月9日:44人
  • 2008年11月18日:39人
  • 2005年11月8日:38人

使用狀況

根據「三重縣統計書」,以下列出近年1日平均乘車人次。

年度 一日平均
乘車人次
1997年 46
1998年 43
1999年 45
2000年 41
2001年 37
2002年 26
2003年 30
2004年 27
2005年 18
2006年 21
2007年 26
2008年 30
2009年 29
2010年 30
2011年 28
2012年 24
2013年 27
2014年 22
2015年 22
2016年 25
2017年 24
2018年 23
  • 以下會列出白木站的使用狀況變遷[7][8]
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(白木站)
年 度 一年乘車人次:人/年度 上下車人次調査結果
人/日
特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1958年(昭和33年) 28,290 ←←←← 9,809 38,099      
1959年(昭和34年)   ←←←←          
1960年(昭和35年)   ←←←←          
1961年(昭和36年)   ←←←←          
1962年(昭和37年)   ←←←←          
1963年(昭和38年)   ←←←←          
1964年(昭和39年)   ←←←←          
1965年(昭和40年) 34,050 ←←←← 11,783 45,833      
1966年(昭和41年) 34,260 ←←←← 6,208 40,468      
1967年(昭和42年) 36,330 ←←←← 5,905 42,235      
1968年(昭和43年) 33,120 ←←←← 5,871 38,991      
1969年(昭和44年) 30,510 ←←←← 3,233 33,743     由於改軌工程,有部分時間暫停服務(使用巴士代行)
1970年(昭和45年) 21,990 ←←←← 2,424 24,414     改軌工程完成,再次投入服務
1971年(昭和46年) 20,250 ←←←← 2,040 22,290      
1972年(昭和47年) 19,140 ←←←← 2,193 21,333      
1973年(昭和48年) 19,800 ←←←← 2,267 22,067      
1974年(昭和49年) 19,320 ←←←← 14,572 33,892      
1975年(昭和50年) 18,330 ←←←← 12,400 30,730      
1976年(昭和51年) 16,890 ←←←← 10,202 27,092      
1977年(昭和52年) 16,470 ←←←← 9,762 26,232      
1978年(昭和53年) 17,460 ←←←← 11,563 29,023      
1979年(昭和54年) 16,620 ←←←← 10,608 27,228      
1980年(昭和55年) 17,880 ←←←← 9,439 27,319      
1981年(昭和56年) 14,820 ←←←← 9,503 24,323      
1982年(昭和57年) 15,270 ←←←← 9,219 24,489 11月16日 98  
1983年(昭和58年) 15,300 ←←←← 8,576 23,876 11月8日 100  
1984年(昭和59年) 16,020 ←←←← 8,303 24,323 11月6日 120  
1985年(昭和60年) 16,680 ←←←← 7,759 24,439 11月12日 116  
1986年(昭和61年) 14,520 ←←←← 7,725 22,245 11月11日 103  
1987年(昭和62年) 12,600 ←←←← 7,643 20,243 11月10日 89  
1988年(昭和63年) 11,610 ←←←← 7,254 18,864 11月8日 77  
1989年(平成元年) 12,360 ←←←← 6,682 19,042 11月14日 75  
1990年(平成2年) 12,960 ←←←← 3,656 16,616 11月6日 79  
1991年(平成3年) 13,560 ←←←← 3,979 17,539      
1992年(平成4年) 16,890 ←←←← 4,803 21,693 11月10日 113  
1993年(平成5年) 15,210 ←←←← 4,197 19,407      
1994年(平成6年) 12,090 ←←←← 4,274 16,364      
1995年(平成7年) 13,290 ←←←← 4,024 17,314 12月5日 82  
1996年(平成8年) 13,800 ←←←← 3,782 17,582      
1997年(平成9年) 13,140 ←←←← 3,745 16,885      
1998年(平成10年) 12,210 ←←←← 3,528 15,738      
1999年(平成11年) 13,050 ←←←← 3,451 16,501      
2000年(平成12年) 11,430 ←←←← 3,577 15,007      
2001年(平成13年) 10,350 ←←←← 3,109 13,459      
2002年(平成14年) 7,170 ←←←← 2,487 9,657      
2003年(平成15年) 8,340 ←←←← 2,572 10,912      
2004年(平成16年) 8,070 ←←←← 1,967 10,037      
2005年(平成17年) 6,150 ←←←← 594 6,744 11月8日 38  
2006年(平成18年) 6,960 ←←←← 544 7,504      
2007年(平成19年) 7,680 ←←←← 1,774 9,454      
2008年(平成20年) 8,160 ←←←← 2,944 11,104 11月18日 39  
2009年(平成21年) 7,680 ←←←← 2,952 10,632      
2010年(平成22年) 7,950 ←←←← 2,968 10,918      
2011年(平成23年) 8,100 ←←←← 2,248 10,348 11月13日 28  
2012年(平成24年) 6,540 ←←←← 2,235 8,775      
2013年(平成25年) 7,230 ←←←← 2,593 9,823      
2014年(平成26年)   ←←←←          
2015年(平成27年)   ←←←←          

車站周邊

相鄰車站

近畿日本鐵道
  志摩線
普通
松尾(M83)-白木(M84)五知(M85)

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟日语曽根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语). 
  2. ^ 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 354–356. 全國書籍編號:21906373. 
  3. ^ 3.0 3.1 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 32. ISBN 978-4-10-790026-5 (日语). 
  4. ^ 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 436. NDL 21906373. 
  5. ^ 新たに志摩線10駅および西信貴ケーブル高安山駅でICカードサービスを導入!近鉄の鉄道全駅(生駒ケーブルを除く)でPiTaPa、ICOCAなどICカードをご利用いただけるようになります。 (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本鉄道秘書広報部. 2015-06-03 [2015-09-13]. (原始内容 (PDF)存档于2015年9月13日) (日语). 
  6. ^ 駅別乗降人員 志摩線页面存档备份,存于互联网档案馆) - 近畿日本鐵道
  7. ^ 各年度三重縣統計書
  8. ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

外部連結