皮卡迪利線

此條目介紹的是伦敦地铁的线路。关于以“皮卡迪利”为名的其他事物，请见「皮卡迪利」。

皮卡迪利線（英語：Piccadilly line）是倫敦地鐵一條路線，來往倫敦東北部的卡克福斯特和西部的艾頓鎮，並在該處設有前往希斯路機場及倫敦西北鄂克斯橋（有時列車會以雷拿士里為終點站）的兩條支線。

皮卡迪利線 （Piccadilly line）
停靠在艾頓鎮站的1973年型列車
概覽
运营範圍	英格兰大伦敦
服務類型	深層隧道、地面線
所屬系統	伦敦地铁
技術數據
路線長度	73.97公里（45.96英里）
車站數目	53
軌距	4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
車輛基地	卡克福斯特車廠 北田車廠
使用车型	1973年型列車（預定於2020年更換）
列車编组	6卡編組
运营信息
開通运营	1906年
日乘客量	210,169,000 （2011/12）人次
網站	tfl.gov.uk
倫敦交通局的鐵路線路 伦敦地铁 贝克卢线 中央线 环线 区域线 漢墨斯密及都市線 銀禧線 大都會線 北线 皮卡迪利线 维多利亚线 滑鐵盧及都市線 倫敦地上鐵 東倫敦線 西倫敦線 南倫敦線 北倫敦線 福音橡至柏京線 沃特福德直流電鐵線 李河谷線 羅姆福德至上敏斯特線 其他线路 码头区轻便铁路 電車連線 交通局铁路 伊丽莎白线

皮卡迪利線
卡克福斯特斯   卡克福斯特斯 車廠   橡木林 南門 亞諾斯高夫 亞諾斯高夫側線 磅林 伍德格林 登碧巷 曼諾樓 芬斯伯里公園 維多利亞線連絡線 阿仙奴 霍洛威路 卡利多尼安路 約克路 國王十字聖潘克拉斯 北線連絡線 羅素廣場 霍本 奧德維奇 柯芬園 萊斯特廣場 皮卡迪利圓環 綠園 唐街 海德公園角 騎士橋 布朗普頓路 南肯辛頓 格洛斯特路 伯爵宮 區域線 往埃奇韋爾路 男爵宮 漢默史密斯 不停靠路段 不停靠路段 雷文史各公園（） 史丹佛溪（） 特南綠地（） 只限部分皮卡迪利線列車停靠 區域線 往里奇蒙 奇斯克公園（） 阿克頓工場 阿克頓鎮 伊靈公園車廠 伊靈公園 大西部主線 往帕丁頓 往布里斯托爾 中央線 經銀行 往伊靈大道 區域線 往伊靈大道 北伊靈 皇家公園 中央線 經銀行 往西萊斯里普 阿克頓－諾霍特線   皇家公園及特韋福德修道院 布倫特河 大聯合運河（帕丁頓支線） 阿伯頓 薩德伯里鎮 薩德伯里山 奇爾特恩主線 往馬里波恩 經南萊斯里普 南哈羅 大都會線 往阿爾德門 雷纳斯巷 伊斯科特 萊斯里普莊園 萊斯里普 奇爾特恩主線 經西萊斯里普 往馬里波恩 中央線 往西萊斯里普 經銀行 往萊斯里普中央線車廠 伊肯納姆 希靈登 鄂克斯橋車廠 鄂克斯橋 （舊址） 鄂克斯橋 南伊靈 北菲爾德斯 北菲爾德斯車廠 波士頓莊園 M4高速公路 大交匯運河 布倫特福德支線 奧斯特利及春林 奧斯特利 豪恩斯洛東│豪恩斯洛鎮 豪恩斯洛中央 豪恩斯洛西 克雷恩河 赫頓十字 希斯羅機場2及3號航站樓 希斯羅機場4號航站樓 希斯羅機場5號航站樓

皮卡迪利線在路線圖上以深藍色表示，是網絡中第四繁忙的路線，在2011/12年度約有2.1億人次乘搭。該線大部分位於地底，而在路線西部則大多處於地面。該線以位於海德公園角和皮卡迪利圓環之間的皮卡迪利街命名。該線某些車站與區域線（南肯辛頓和伊靈公園之間）及大都會線（雷拿士里和鄂克斯橋之間）共用。該線在倫敦地鐵中僅次於中央線長，擁有僅次於區域線多的車站。

皮卡迪利線途經許多倫敦著名景點，如大英博物館（霍本）、南肯辛頓站附近的博物館、哈洛德百貨公司（騎士橋）、海德公園和白金漢宫（鄰近綠園站）、萊斯特廣場（擁有自身車站）和柯芬園（擁有自身車站）。

歷史

早期

皮卡迪利線於1906年12月5日開業，當時從芬斯伯里公園來往漢默史密斯。

在1907年11月30日，霍本至河岸支線投入服務。在1905及1965年曾有計劃延伸此支線至倫敦南岸的滑鐵盧，但都未能成事。儘管這條支線為雙管道設計，但自1918年起至支線關閉時，它都維持單管道運作。

發展

在1928年12月10日，重建後的皮卡迪利圓環站投入服務。

東延至卡克福斯特

此段全長12公里，造價400萬鎊，並分以下階段投入服務：

• 1932年9月19日：至亞諾斯高夫站
• 1933年3月13日：至橡木林站
• 1933年7月19日：至卡克福斯特站

西延

此段於1930年開始興建，並分以下階段投入服務：

• 往鄂克斯橋（大都會區域鐵路從1910年起服務此路段，此後由皮卡迪利線取代）：
  • 1932年7月4日：由漢默史密斯延伸至南哈羅
  • 1933年10月23日：至鄂克斯橋
• 往豪斯羅：
  • 1933年1月9日：至諾非特
  • 1933年3月13日：至豪斯羅西

維多利亞線

在規劃維多利亞線時，曾計劃將曼諾樓站改為該線車站，並另建新隧道連接芬斯貝利公園站及登碧巷站，以節省來回中倫敦的時間。此建議最終因重建對乘客造成之不便和建造新隧道的成本問題而遭否決。最後，皮卡迪利線在芬斯貝利公園站的西行月台被移至前北城市線的月台，令路線能跟維多利亞線進行跨月台轉乘。此工程於1965年，即維多利亞線啟用三年前完工。

西延至希斯路

在1975年，豪斯羅西站被改建成地底車站，並興建了新的隧道前往赫頓十字。兩年後，服務更延伸至希斯路中央。在1984年，於前往機場南部的4號客運大樓環狀線投入服務時，希斯路中央站改稱希斯路1,2及3號客運大樓站。當希斯路機場1號客運大樓在2015年6月拆卸後，車站再改稱希斯路2及3號客運大樓。

2005年恐怖襲擊

主条目：倫敦七七爆炸案

特色

列車

現役列車于1975年投入服務。伦敦运输局计划于2025年起引入新型列车，并计划逐渐老旧的先有列车。

另外，此線曾經是香港地鐵（現稱港鐵）車長受訓的路線。

信號系統

現時路線被位於伯爵宮的控制中心控制。該控制中心同時也負責控制區域線車務。

服務形式

当前运营计划中包含共计79组列车，以维持每小时24班车(24tph)的尖峰时段服务，。典型的平峰时段服务形式如下（截至2020年7月6日）：

• 6 tph 卡克福斯特斯 – 希思罗机场第四与第二、第三航站楼
• 6 tph 卡克福斯特斯 – 希思罗机场第五与第二、第三航站楼
• 3 tph 卡克福斯特斯 – 雷纳斯巷
• 3 tph 卡克福斯特斯 – 鄂克斯橋
• 3 tph 亚诺斯高夫 – 北菲尔德斯

清晨和深夜时列车也在特南绿地站停车。从2016年12月16日起6tph的夜间地铁服务在卡克福斯特斯和希思罗机场2,3和5号航站楼间运行。夜间地铁服务不运行4号航站楼灯泡线及鄂克斯橋支线。在服务受扰乱时，皮卡迪利線列车可能经由区域线路轨运行，并在阿克顿镇和哈默史密斯间各站停车。

路線圖

Geographically accurate path of the Piccadilly line

車站列表

所屬 收費區		中文站名	英文站名	轉乘路線	所在地
主線
5	✓	卡克福斯特斯	Cockfosters		恩菲爾德區
5	✓	橡木林	Oakwood
4		南門	Southgate
4		亞諾斯高夫	Arnos Grove
3及4		磅林	Bounds Green	（站外轉乘：寶園站 ）	哈林蓋區
3		伍德格林	Wood Green
3		登碧巷	Turnpike Lane
2及3		曼諾樓	Manor House		哈林蓋區/哈克尼區
2	✓	芬斯伯里公園	Finsbury Park	維多利亞線、	伊斯靈頓區
2		阿仙奴	Arsenal
2		霍洛威路	Holloway Road
2	✓	卡利多尼安路	Caledonian Road
1	✓	國王十字聖潘克拉斯	King's Cross St. Pancras	環線、 漢默史密斯及城市線、 大都會線、 北線、 維多利亞線、、高速鐵路	卡姆登區
1		羅素廣場	Russell Square
1		霍本	Holborn	中央線
1		柯芬園	Covent Garden		西敏市
1		萊斯特廣場	Leicester Square	北線
1		皮卡迪利圓環	Piccadilly Circus	貝克盧線
1	✓	綠園	Green Park	銀禧線、 維多利亞線
1		海德公園角	Hyde Park Corner
1	✓	騎士橋	Knightsbridge		肯辛頓-切爾西區
1		南肯辛頓	South Kensington	環線、 區域線
1		格洛斯特路	Gloucester Road	環線、 區域線
1及2	✓	伯爵宮	Earl's Court	區域線
2		男爵宮	Barons Court	區域線	漢默史密斯-富勒姆區
2	✓	漢墨斯密站	Hammersmith	區域線 （站外轉乘：漢墨斯密站 環線、漢墨斯密及都市線）
2		特南綠地	Turnham Green	區域線	豪恩斯洛區
3	✓	阿克頓鎮	Acton Town	區域線	伊靈區
豪恩斯洛支線
3		南伊靈	South Ealing		伊靈區
3		北菲爾德斯	Northfields
4		波士頓莊園	Boston Manor		豪恩斯洛區
4	✓	奧斯特利	Osterley
4	✓	豪恩斯洛東	Hounslow East
4		豪恩斯洛中央	Hounslow Central
5	✓	豪恩斯洛西	Hounslow West
5		赫頓十字	Hatton Cross		希靈登區
6	✓	希思罗机场4号航站楼	Heathrow Terminal 4	伊利沙伯線
6	✓	希思罗机场2及3号航站楼	Heathrow Terminals 2 & 3	伊利沙伯線、希思羅機場快線
6	✓	希思罗机场5号航站楼	Heathrow Terminal 5	伊利沙伯線、希思羅機場快線
鄂克斯橋支線
3		伊靈公園	Ealing Common	區域線	伊靈區
3		北伊靈	North Ealing
3		皇家公園	Park Royal	（站外轉乘：漢格巷 中央線）
4		阿伯頓	Alperton		布倫特區
4	✓	薩德伯里鎮	Sudbury Town
4	✓	薩德伯里山	Sudbury Hill	（站外轉乘：薩德伯里山哈羅站 ）	哈羅區
5		南哈羅	South Harrow
5		雷納斯巷	Rayners Lane	大都會線
5		伊斯科特	Eastcote	大都會線	希靈登區
6		萊斯里普莊園	Ruislip Manor	大都會線
6		萊斯里普	Ruislip	大都會線
6	✓	伊肯納姆	Ickenham	大都會線
6	✓	希靈登	Hillingdon	大都會線
6	✓	鄂克斯橋	Uxbridge	大都會線

取消車站

奥德维奇支线的轨道配置图（未按实际比例绘制）

• 奧德維奇 1907年11月30日以河岸站名稱啟用；1994年9月30日關閉。
• 布朗普頓路 1906年12月15日啟用；1934年7月30日關閉。
• Down Street tube station 1906年12月15日啟用；1932年5月21日關閉。
• Osterley & Spring Grove tube station 1933年3月13日啟用；1934年3月24日關閉。
• Park Royal & Twyford Abbey tube station 1933年3月13日啟用；1931年7月5日關閉。
• 約道 1906年12月15日啟用；1932年9月19日關閉。

未來升級

按照計劃，皮卡迪利線將在2019年升級信號系統，而新列車將在2025年投入服務。