空運 (軍事)

空運是指利用軍用運輸機有組織地運送物資或人員,空運有兩種不同的類型,分別是戰​​略和戰術,戰略空運是指長距離運輸(例如跨越大陸或離開戰區),而戰術空運側重於將資源和物資高精度地運送到特定位置。

歷史

戰略空運

戰略空運是一個軍事術語,指使用運輸機長距離運輸車輛、物資、武器或人員,橫跨不同地區的兩個空軍基地之間,執行此任務的飛機被稱作戰略運輸機

空運如主力戰車之類的大型機械化部隊是非常昂貴且不切實際,一架C-5運輸機只能運送兩輛M1艾布蘭戰車,這一限制促使對輕型裝甲車和輪式裝甲車的發展(如史崔克),

戰術空運

戰術空運是一個軍事術語,指在戰區內進行補給的空中運輸,執行此任務的飛機被稱為戰術運輸機。戰術運輸機通常是渦輪螺旋槳飛機,具有較短的著陸長度和起飛距離,也主要使用低壓輪胎,才能夠在小型或簡陋機場起降。雖然缺乏戰略運輸機的速度和航程,但這些能力在戰場非常重要,

大型直升機如CH-47直升機米-26直升機,甚至是V-22傾斜旋翼機等可以垂直起降的航空器也時常用作戰術空運,優點是不需要機場跑道,可以在飛機下方懸掛物資,但航程有限且燃料效率低。

1929年,蘇聯紅軍空運40人到塔吉克蘇維埃社會主義共和國加爾姆,擊退巴斯瑪奇組織的進攻部隊,這被認為是最早的戰術空運。

著名運輸機比較

飛機[1][2][3][4] 種類 載重 (公斤) 航程 (NM) 速度(馬赫) 飛行高度 (英尺) 價格
安托諾夫An-72[5] 戰術 10,000 1,728 NM Mach .68 36,089 Ft 估計5200萬美元
C-130J超級力士型[6] 戰術 19,050 2,380 NM Mach .58 33,000 Ft 約5200萬美元
安托諾夫An-12 戰術 20,000 1,940 NM Mach .55 33,000 Ft
运-8 戰術 20,000 3,030 NM Mach .45 34,000 Ft
KC-390運輸機 戰術 26,000 3,140 NM Mach .70 36,000 Ft 約5000萬美元
运-9 戰術 25,000 3,700 NM Mach .53 34,120 Ft
空中巴士A400M 戰略/戰術 37,000 2,450 NM Mach .72 37,000 Ft 約1億歐元
C-295運輸機 戰術 9,250 2,100 NM Mach .35 30,000 Ft -
C-2運輸機 戰術 37,600 3,000 NM Mach .80 40,000 Ft 約1.2億美元
安托諾夫An-70 戰術 47,000 1,621 NM Mach .73 40,000 Ft 約8000萬美元
伊留申-76 戰略/戰術 60,000 2,700 NM Mach .70 42,700 Ft 約1.2億美元
运-20 戰略 66,000 2,430 NM Mach .75 42,700 Ft
C-17全球霸王III 戰略/戰術 77,520 2,380 NM Mach .77 45,000 Ft 約2.25億美元
C-5銀河 戰略 122,472 2,400 NM Mach .77 34,000 Ft 1.68億美元
安托諾夫An-124 戰略 150,000 2,808 NM Mach .65 35,000 Ft 約70至100億美元
安托諾夫An-225運輸機 戰略 250,000 2,159 NM Mach .61 33,000 Ft

參考文獻

  1. ^ Comparison of military transport aircraft. [2022-08-20]. (原始内容存档于2015-09-27). 
  2. ^ Caro capacity of military transport aircraft. [2021-07-08]. (原始内容存档于2018-08-11). 
  3. ^ Lockheed C-5 data 互联网档案馆存檔,存档日期May 16, 2017,.
  4. ^ Shaanxi Y-9 (Yun-9). GlobalSecurity.org. [2022-11-07]. (原始内容存档于2022-10-21). 
  5. ^ An-72 COALER (ANTONOV). Military Analysis Network. Federation Of American Scientists. [2022-11-07]. (原始内容存档于2022-11-07). 
  6. ^ Pike, John. C-130J Specifications and Performance. www.globalsecurity.org. [2022-08-20]. (原始内容存档于2022-10-28).