维基百科

美濃赤坂線

美濃赤坂線（日语：美濃赤坂線／みのあかさかせん Mino-Akasaka sen */?）是一條連結岐阜縣大垣市內大垣站至美濃赤坂站，屬於東海旅客鐵道（JR東海）東海道本線的支線。

美濃赤坂線
日語原名美濃赤坂線
假名みのあかさかせん
羅馬字Mino-Akasaka sen
概覽
运营範圍 日本岐阜縣
起點站大垣站
終點站美濃赤坂站
路線代號CA
技術數據
路線長度5.0公里
最高速度120公里/小時（大垣站－南荒尾信號場間）
85公里/小時（南荒尾信號場－美濃赤坂站間）
正線數目單線
車站數目3個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式自動閉塞式
运营信息
開通运营1919年8月1日
擁有者東海旅客鐵道
运营者東海旅客鐵道（第1種鐵道事業者）
日本貨物鐵道（第2種鐵道事業者）

「美濃赤坂線」是通稱，正式稱呼是「赤坂支線」[1][2]。

概要

此支線將大垣站與美濃赤坂站連結，全長5.0公里，實際軌道由南荒尾信號場（日语：南荒尾信号場）自本線分岔，大垣站－南荒尾信號場間3.1公里是與本線的重複路段，支線部分實際只長1.9公里[2]。南荒尾信號場－美濃赤坂站間是單線。

以輸送美濃赤坂周邊產出的石灰石、大理石為目的而在1919年（大正8年）開業。美濃赤坂站與1928年開業的西濃鐵道（貨物線（日语：貨物線））接續[1]。

該支線是日本的國有鐵道（鐵道省、日本國有鐵道）內燃動車的發祥路線[3]，戰前的1930年（昭和5年）起已經有汽油列車（Kihani 5000型（日语：国鉄キハニ5000形気動車））運行。另外，至1945年（昭和20年）為止與西濃鐵道直通運行，也是國有鐵道柴油動車組第1次直通至其他公司路線[2][4]。

路線資料

運行形態

旅客列車自2012年3月時刻表改正起由9時至20時的列車開始以一人控制為主[5]。另外，2013年（平成25年）3月時刻表改正以前設有與東海道本線名古屋站方向的直通列車運行[6]，該改正以後所有列車只限在大垣站－美濃赤坂站間的支線內折返運行[7]。2013年3月改正時，平日有18.5班來回，假日有18班來回運行，日間每2至3小時1班，除此以外的時間帶1小時有1至2班運行[7]。

國有鐵道時代的1960年代末期，在夜間開抵東京站的夜行普通列車（被稱為大垣夜行（日语：ムーンライトながら）），以該支線的美濃赤坂站為終點站[8]。

JR貨物的貨物列車在2014年3月改正的時候，石灰石的搬運是1日2班來回（週六、日是1班來回。臨時可追加1班來回）的專用貨物列車（日语：専用貨物列車），美濃赤坂站接續的西濃鐵道市橋線乙女坂站開始，途經東海道本線美濃赤坂站－笠寺站間，運行至名古屋臨海鐵道南港線名古屋南貨物站（日语：名古屋南貨物駅）[9]。

歷史

  • 1919年（大正8年）8月1日：大垣站－荒尾聯絡所－美濃赤坂站間（3.1M≒4.99km）開業（大垣站－荒尾聯絡所間是重複路段）。美濃赤坂站開業[4]。
  • 1930年（昭和5年）12月1日：荒尾站開業。荒尾信號場改稱南荒尾信號場。
  • 1958年（昭和33年）10月1日：電氣化[4]。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，由東海旅客鐵道繼承。日本貨物鐵道（JR貨物）開始以第二種鐵道事業者進行貨物營業。
  • 2012年（平成24年）3月17日：旅客列車開始一人控制運行[5]。

車站列表

顯示支線內的車站、信號場與接續路線。

  • 旅客列車所有列車停靠全部旅客站
  • 所有車站、信號場都位於岐阜縣大垣市
  • 軌道 … ∥：複線路段，｜：單線路段（荒尾站不可列車交會），∨：此起往下是單線
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線、備註 軌道
大垣 大垣 Ōgaki - 0.0 東海旅客鐵道：  東海道本線
養老鐵道：養老線
樽見鐵道：樽見線 		∥
南荒尾信號場（日语：南荒尾信号場） 南荒尾信号場 / - 3.1 （與本線的分岔點） ∨
荒尾 荒尾 Arao 3.4 3.4   ｜
美濃赤坂 美濃赤坂 Mino-Akasaka 1.6 5.0 西濃鐵道：市橋線（貨物線） ｜

過去的接續路線

  • 美濃赤坂站：西濃鐵道晝飯線（貨物線）

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 特集 東海道本線 名古屋〜神戸223.5km. 鉄道ファン (交友社). 2008-01: 17. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 徳田耕一. 新版まるごとJR東海ぶらり沿線の旅. 七賢出版. 1998: 94. ISBN 4-88304-339-8. 
  3. ^ 引用错误：没有为名为nenp的参考文献提供内容
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 01 東海道本線』「1872〜2009 東海道本線クロニクル」、朝日新聞出版、24 - 35頁。
  5. ^ 5.0 5.1 平成２４年３月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 東海旅客鉄道. 2011-12-16 [2012-07-22]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-14）. PDF
  6. ^ 『JR時刻表』2012年3月号、交通新聞社。
  7. ^ 7.0 7.1 『JR時刻表』2013年3月号、交通新聞社。
  8. ^ 東海道本線を走った列車の興味. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 2004-09, (751): 65. 
  9. ^ 貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正 (鉄道貨物協会). 2014: 95.  缺少或|title=为空 (帮助)

參見

外部連結

检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=美濃赤坂線&oldid=82657769”