萧山西站
萧山西站是中华人民共和国浙江省杭州市萧山区萧西路119-1号的车站，距离杭州站21公里[4]。车站由上海铁路局杭州直属站管辖，仅办理列车到发及通过，不办理客货运业务。
 萧山西站站房 | |||||
| 其他名称 | 西门火车站 | ||||
| 位置 | 浙江省杭州市萧山区萧西路119-1 | ||||
| 地理坐标 | 30°10′21″N 120°15′02″E / 30.172584°N 120.250478°E | ||||
| 运营者 | 上海铁路局杭州直属站 | ||||
| 途经线路 | 沪昆铁路杭州绕行线 萧甬铁路萧萧联络线 | ||||
| 站台 | 总共2个 | ||||
| 股道 | 总共9条 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 32459[3] | ||||
| 电报码 | EIH | ||||
| 拼音码 | XSX | ||||
| 车站等级 | 二等站 | ||||
| 历史 | |||||
| 旧称 | 萧山站（1931-1992年） | ||||
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历史
萧山西站车站作为浙赣铁路车站始建于1931年6月，时名萧山站。站内设有2条到发线和1座长的站台，站场南侧设有20平米的候车室和1座仓库。1937年9月钱塘江大桥建成通车，车站股道增加至3股；同年萧甬铁路建成通车，萧山站成为该线路的起点站[5]，1949年时站内设有6条股道[6]，其中正线1股、到发线2股，另有货物线2股及牵出线1股[7]:319-320。
1950年在站场北侧新建站房，其中候车室面积190平方米。1972年车站至钱塘江大桥区间建成双线。1983年车站进行站场改造，延长到发线长度、改建站台雨棚同时修建连接1、2站台的地道。1986年车站新建办公楼，并将其一层用作车站售票厅，面积266平方米[7]:319-320。
1992年新萧山站（现杭州南站）启用后，车站更名为萧山西站并停办客运业务[8]；同时修建往新萧山站的萧萧联络线，该联络线经过北干山绕行，不再横穿半爿街社区。1991年12月萧萧联络线建成后，原萧甬老线废除[9]。2000年车站货场扩建，新建2条货物股道[10]。
萧山西站最初由浙赣铁路局杭诸段管理处管理[11]。1949年后车站升级为萧山直属站，下辖原浙赣线钱塘江至浦阳6个中间站[7]:319，后改名萧山车务段。2000年萧山车务段合并至诸暨车务段管理[12]；2005年诸暨车务段又合并至新成立的金华车务段[13]。2009年10月1日起移交杭州直属站管辖[14]。
2015年由于杭州铁路枢纽布局调整，车站由二等货运站改造为中间站，为此施工部门对车站站场进行了包括拆除既有货场、到发线改造等项目[15]。改造完成后萧山西站不再办理货运业务[16]，萧山地区的铁路货运改由萧山站（原白鹿塘站）担当[17]。
2019年10月，萧山当地的文保志愿者曾向当地政府提出保护车站老站房的意见并被采纳，然而车站老站房于11月被上海局集团组织的施工队伍拆除。铁路部门计划在原地新建一个信号楼。萧山当地规划部门表示，萧山西站老站房的拆除重建工程虽然已由萧山区政府、上海铁路总公司商定，但实际拆除时仅取得铁路部门内部的审批，并未取得当地规划部分的批复。11月8日下午，杭州市规划和自然资源局、杭州市园林文物局联合发函，要求铁路部门立即暂停萧山西站拆除工程以待历史价值评估[8]。然而2020年6月有市民报料称，萧山西站老站房已于月初被悄然拆除[18]。
2020年9月，杭州市规划和自然资源官网在官网发布公示，显示推荐了萧山西站及其周边街区为杭州市历史文化街区的规划[19]。2022年12月《大运河杭州萧山火车西站段历史文化街区保护规划》获得杭州市政府批准[20]，历史文化街区体现了车站作为浙东运河、铁路联运枢纽及其相关工业建设的历史，设有东巢艺术公园、西湘里、萧然山街、东岳庙文化公园等区块[21]。
彩虹快速路延伸工程下穿萧山西站站场[15]。为此车站于2021年7月进行改造工程：对信号、接触网设备进行升级改造，并拨接部分股道，为下一步彩虹大道下穿施工创造了良好条件[22]。2023年5月，完成相关立交工程信号、接触网改造施工[23]。
车站结构
站场
萧山西站原设有6条股道，货运功能取消后设5条股道，其中3条为到发线、2条为正线[15]，另外设有4条调车线。车站设有2座旅客站台，其中1站台长342米、2站台长417米，均设有雨棚覆盖[7]:320。
萧山西站曾经办理办理整车、集装箱货物到发业务和超限超重、笨重货物运输业务。车站货场位于萧杭路15号，面积33506平方米[7]:320，主要办理化肥、集装箱、饮食品、钢材、粮食等货品[24]。
2023年改造后车站设2条正线、2条到发线[25]。因车站下行方向的沪昆绕行线和萧萧联络线均为单线铁路，因此部分低等级列车会在该站作技术停车避让[15]。
| 北↑ | 原货场 | 已拆除调车线、货车线 | |
| 3道 | 到发线 | ||
| Ⅰ道 | （钱塘江站）萧甬铁路萧萧联络线 （杭州南站） | ||
| Ⅱ道 | （钱塘江站）沪昆铁路杭州绕行线 （萧山站） | ||
| 4道 | 到发线（原站台） | ||
| 已拆除到发线 | |||
| 已拆除到发线 | |||
| 侧式站台 | |||
| 南↓ | 站房 | ||
图片
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车站站房 -
车站站牌 -
K8371次列车通过 -
废弃的车站仓库，2020年6月被拆除 -
废弃的车站货运中心 -
萧山西站货场仓库建筑，為杭州市历史建筑 -
萧山西站铁路房屋建筑群，為杭州市历史建筑 -
裡橫河鐵路新村建築群原是铁路职工宿舍，為杭州市历史建筑
参见
相邻车站
参考资料
- ^ 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音. [2016-07-20]. （原始内容存档于2017-07-30）.
- ^ 铁道部运输局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知. 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6. 运营运调电[2012]1911号.
- ^ GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 40．
- ^ 火车站：近八十载风雨中的三次更名（萧山网）. [2010-04-11]. （原始内容存档于2012-03-06）.
- ^ 慈城老火车站见证宁波百年铁路史. 中国铁路总公司. 2017-02-09 [2017-11-03]. （原始内容存档于2017-11-07）.
- ^ 新杭州南站，最快10月启用. 钱江晚报. 2017-06-09 [2017-11-03]. （原始内容存档于2018-03-16）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 韩勇; 吴绍贻; 刘正华. 杭州市交通志. 中华书局. 2003-12-01 [2020-10-19]. ISBN 7-101-04165-5. （原始内容存档于2020-10-13） –通过杭州数字方志馆.
- ^ 8.0 8.1 88岁的萧山老火车站，该如何说再见-浙江新闻-浙江在线. zjnews.zjol.com.cn. [2022-07-03]. （原始内容存档于2022-07-03）.
- ^ 三大通道与半爿街. 湘湖网. 2016-10-13.[失效連結]
- ^ 浙江省杭州市萧山区地方志编纂委员会办公室. 萧山年鉴2001. 方志出版社. 2001. ISBN 7-80122-710-7.
- ^ 卷6第三章 铁路交通. 中国绍兴. [2017-11-03]. （原始内容存档于2017-10-11）.
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- ^ 萧山西站 已经被拆为平地. 葫芦网. 2020-06-07 [2020-06-08]. （原始内容存档于2020-06-08）.
- ^ 这个承载着无数老萧山人记忆的地方，未来将建起历史文化街区. 萧山网. 2020-09-06 [2020-10-06]. （原始内容存档于2020-10-15）.
- ^ 杭州萧山火车西站段历史文化街区保护规划获批 将打造城市更新的示范地. 杭州网. 2022-12-13 [2024-06-21]. （原始内容存档于2024-06-21）.
- ^ 运河地标：杭萧火车西站历史文化街区. 杭州日报 (杭州网). 2024-06-20 [2024-06-21]. （原始内容存档于2024-06-21）.
- ^ 为杭州亚运会助力 萧山西站启用信号设备、接触网改造Ⅱ级封锁施工顺利完成. 中铁二十四局集团有限公司. 2021-07-08 [2021-07-15]. （原始内容存档于2021-07-15）.
- ^ 上彩虹快速路更方便 !彩虹快速路（萧西路—工人路）迎来最新进展. 萧山日报 (杭州网). 2023-05-31 [2024-06-21]. （原始内容存档于2024-06-21）.
- ^ 铁路货运营业办理站 上海铁路局. 12306. [2017-11-03]. （原始内容存档于2016-02-06）.
- ^ 【上铁杭电】第827期:“旧貌换新颜”，萧山西站改II级施工顺利完成！. 上铁杭州电务段 (微信公众号). 2023-05-25 [2024-06-21]. （原始内容存档于2024-06-21）.
