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西宮站 (阪神)

日本兵庫縣西宮市的阪神電鐵車站

西宮站（日语：西宮駅／にしのみやえき Nishinomiya eki */?）是位於兵庫縣西宮市田中町，阪神電氣鐵道本線的車站[1]。車站編號為「HS17」。

西宮站
西出口（Evista西宮）
西出口（Evista西宮）
日语名称
西宮 – にしのみや – Nishinomiya
车站概览
位置 日本兵庫縣西宮市田中町1番16號
地理坐标34°44′12.68″N 135°20′17.67″E / 34.7368556°N 135.3382417°E / 34.7368556; 135.3382417
车站构造
站体类型高架車站[1]
站台2面4線[1]
历史
启用日期1905年（明治38年）4月12日[1]
上下車人次
統計年度		平均每日48,200人次
2018
邻近车站
上一站 阪神電氣鐵道 下一站
今津
HS16
1.3km
往大阪梅田
 HS 本線
○HS17
距離大阪梅田16.7km
 香櫨園
HS18
1.1km
往元町
位置
地图
東出口（市政廳出口）

除了只於平日早上運行的區間特急外，所有營業列車均停站。

此站為西宮市代表車站之一，從梅田方向的急行列車會在此站折返（臨時列車除外）。

為了分辨阪急神戶本線、今津線的西宮北口站和JR神戶線的西宮站，當地人會稱此站為「阪神西宮」，簡稱「阪西」，由於車站鄰近市政廳，為西宮市的中心因而名為「西宮站」。

另外，於2007年前，JR西宮站曾名為「西之宮」（日语：西ノ宮）。在各種文獻中，「西宮站」多指阪神西宮站。

在阪神所有車站中為最北車站。

歷史

 
地上車站時代的阪神西宮站　1984年
  • 1905年（明治38年）4月12日 - 阪神本線開業，此站啟用[1]。
  • 1995年（平成7年）
    • 1月17日 - 發生阪神大地震，阪神本線停運，此站暫停營業[2]。
    • 1月26日 - 甲子園站至青木站之間重開（同年6月26日全線重開）[2]。
  • 1998年（平成10年）5月30日 - 下行線改用高架車站[3]。
  • 2001年（平成13年）3月3日 - 上行線改用高架車站，同時西宮東口站（日语：西宮東口駅）（在此站至今津站之間）整合[1]。
  • 2014年（平成26年）4月1日 - 引入車站編號[4][5]。
  • 2020年（令和2年）3月14日 - 平日早上繁忙時間中，上行2班急行改為區間急行，成為區間急行停車站。

車站構造

車站是一座高架車站，設有2面4線的島式月台[1]。車站周邊的交通立體化工程於1980年已統開始，由於在工程時會影響宮水（日语：宮水）之水脈，使工程需要慎重進行，最後使工程需要20年以上才完成[6]。

在神戶一方設有2條引上線（日语：引き上げ線）[1]。該引上線主要用作急行折返之用，在時間表混亂時，快速急行會在此站臨時折返[7]。月台長度在高架化時已經預留200米，使阪神/山陽車輛10卡編成（近鐵車輛為8卡編成）可停此站，在停車位置（日语：停止位置目標）中設有「4」「6」「近6」「8」「近8」。

在列車到達車站前，同時在Evista西宮營業時段內，車內廣播會播放「下一站，西宮，Evista西宮前」。在毎年1月9日至1月11日，於西宮神社會舉行十日惠比須（日语：えびす講），在該時期的車內廣播會播放「下一站，西宮，西宮惠比須」。

在地上車站時代，為了平交道因許多列車通過使長期閉上的情況，此站設有免費的「站內通行券」。該車票可於站內經行人隧道自由來往南北兩處，該通行券實質上是免費的入場券。

在地上車站時代的月台也是2面4線的配線，在西邊設有1條引上線，在1號月台北邊設有留置線，與現時的配線相差無幾。該留置線用作於阪神甲子園球場在舉行活動時，運送棒球觀眾的臨時列車停泊等待的地方，夜間停泊的車輛也會停在留置線。該留置線可直接向大阪方向出發，向神戶方向出發時需要使用東邊的渡線。

另外，在平日早上時段，於此站通過前往大阪梅田方向的區間特急中，進站時會響起汽車喇叭。

月台

月台 路線 上下行 方向
1   本線 上行 尼崎、大阪（梅田）、難波、奈良方向
2
3 下行 神戶（三宮）、明石、姬路方向
4

※內側2線（2、3號月台）為主本線，外側2線（1號、4號月台）為待避線。

西宮站配線圖
←
本線 : 梅田方向 		  →
本線 : 神戶三宮、元町方向
图例
参考文献：[8]



使用狀況

在2016年度，1日平均乘車人次為22,052人[9]。

在西宮市內，比JR西宮站多人使用，比阪急西宮北口站少人使用。

以下為近年1日平均上下車人次與乘車人次列表。

年次 1日平均
上下車人次 		1日平均
乘車人次
1992年 40,846
1993年 40,245
1994年 38,670
1995年 33,601
1996年 35,897
1997年 33,636
1998年 32,721
1999年 33,793
2000年 30,327
2001年 33,332
2002年 32,962
2003年 36,714
2004年 37,785
2005年 38,177
2006年 38,511
2007年 37,711
2008年 38,366
2009年 38,973 19,956
2010年 40,068 20,273
2011年 40,673 20,281
2012年 20,131
2013年 20,342
2014年 21,191
2015年 21,816
2016年 22,052
2018年 48,200 23,849

車站周邊

在1974年前，在北邊的國道2號（阪神國道）曾經設有阪神國道線，在阪神西宮站最近的國道線車站為西宮戎站（日语：西宮戎駅）。

巴士路線

在列車到達前，會廣播「如要轉乘阪神巴士（日语：阪神バス），請在此站轉乘」。

阪神巴士

  • 北出口1號月台
  • 北出口2號月台
    • 西宮山手線　(2) 東回（新甲陽→甲陽園站前→滿池谷→阪神西宮）
    • 鷲林寺線　(2) 東回（新甲陽→縣立甲山森林公園→西宮甲山高校前→阪神西宮）
  • 北出口3號月台
  • 北出口4號月台
    • 西宮團地線　前往濱甲子園團地（經JR西宮站南口、阪神國道站前、國道上甲子園、阪神甲子園）
  • 北出口5號月台
    • 西宮北口線　前往西宮北口（經西宮市政廳前、JR西宮）
    • 阪急巴士14系統 前往甲東園（經西宮市政廳前、JR西宮、能登町、神戶女學院西門前（日语：神戸女学院大学）、關西學院前（日语：学校法人関西学院）　只於平日運行）
    • 阪急巴士15系統 前往甲東園（經西宮市政廳前、JR西宮、兩度町、西宮北口、能登町、神戶女學院西門前、關西學院前　只於平日運行）
    • 阪急巴士16系統 前往甲東園（經西宮市政廳前、JR西宮、兩度町、西宮北口、能登町、愛宕山・關西學院前　只於星期六、日運行）
    • 阪急巴士18系統 前往甲東園（經西宮市政廳前、JR西宮、愛宕山、關西學院前　只於平日運行）
  • 北出口6號月台
  • 北出口7號月台
    • 西宮甲子園線　前往阪神甲子園（經JR西宮站南出口、阪神今津站前、今津港町、南甲子園二丁目、濱甲子園　只於平日運行）
  • 機場利木津巴士
  • 阪神西宮南出口1號月台
  • 阪神西宮南出口2號月台
    • 西宮濱手線　本町→濱松原町→泉町→阪神西宮
  • 阪神西宮站東出口（南行）
    • 西宮濱線　濱海公園方向（只限平日早上班次）
  • 阪神西宮站東出口（北行）
    • 西宮濱線　前往JR西宮站南口、西宮北口
  • 西宮戎（阪神西宮駅北）巴士站所（國道2號上）
    • 西宮神戶線（西行）前往神戶稅關前（經JR蘆屋站前、甲南本通、阪神西灘站前、三宮站前）
    • 尼崎蘆屋線（西行）前往阪神蘆屋（經JR蘆屋站前）
    • 尼崎蘆屋線（東行）前往阪神尼崎（經阪神國道站前、國道上甲子園、西大島、尼崎濱田車廠前。部分班次以尼崎濱田車廠前為終站）
    • 西宮神戶線（東行）前往阪神西宮

阪急巴士（日语：阪急バス）

  • 阪神西宮站東巴士站 - 曾經為西宮東口站（日语：西宮東口駅）最近車站，名為「阪神東口」。距離西宮站較遠。
    • 12系統　前往甲東園（經JR西宮、兩度町、西宮北口、上原六番町、關西學院前）
    • 6、23系統　前往西宮北口（經JR西宮、兩度町　6系統只於星期六、日運行）
    • 24系統　 前往西宮北口（經JR西宮、西宮營業所（日语：阪急バス西宮営業所）前）
  • 西宮市政廳前（阪神西宮站東出口）巴士站
  • 西宮戎巴士站（國道2號上）西行
    • 1系統　前往甲山墓園前（經JR櫻夙川、阪急夙川、苦樂園口、西宮甲山高校前）
    • 1系統　前往西宮甲山高校前（經JR櫻夙川、阪急夙川、苦樂園口）
    • 1系統　前往五池（經JR櫻夙川、阪急夙川、西宮甲山高校前、甲山墓園前　只於星期六、假日運行）
    • 2系統　前往西宮甲山高校前（經JR櫻夙川、阪急夙川、苦樂園口、甲山墓園前）
    • 25・28系統　前往阪神西宮
    • 櫻山梨巴士[1]　名來、有馬系統　前往名來（經JR櫻夙川、阪急夙川、夙川短大前、西宮甲山高校前、<盤滝隧道（日语：西宮北道路）>、十八丁橋（白水峽靈園前）、有馬溫泉、流通中心南（日语：阪神流通センター）、下山口）
    • 櫻山梨巴士　北六甲台、金仙寺系統　前往山口營業所前（日语：阪急バス山口営業所）（經JR櫻夙川、阪急夙川、夙川短大前、西宮甲山高校前、<盤滝隧道>、西宮高原高球場、金仙寺、下山口、北六甲台中心前、西宮北交流道）
  • 西宮戎巴士站（國道2號上）東行
    • 1、2系統　前往西宮北口（經JR西宮（北）、兩度町）
    • 14系統 前往甲東園（經JR西宮、能登町、神戶女學院西門前、關西學院前　只於平日運行）
    • 15系統 前往甲東園（經JR西宮、兩度町、西宮北口、能登町、神戶女學院西門前、關西學院前　只於平日運行）
    • 16系統 前往甲東園（經JR西宮、兩度町、西宮北口、能登町、愛宕山・関西学院前経由　只於星期六與假日運行）
    • 18系統 前往甲東園（經JR西宮、愛宕山、關西學院前　只於平日運行）
    • 櫻山梨巴士　前往西宮北口（JR西宮経由）

相鄰車站

阪神電氣鐵道
  本線
□近鐵特急（目前僅團體臨時包車運行）
甲子園（HS14）－西宮（HS17）－神戶三宮（HS32）
■■直通特急（平日早上部分上行班次）
尼崎（HS09）←西宮（HS17）←蘆屋（HS20）
■■直通特急（其他班次）、■特急、■快速急行（除了以下班次）
甲子園（HS14）－西宮（HS17）－蘆屋（HS20）
■區間特急（只往大阪梅田方向運行）
通過
■快速急行（星期六與假日）
今津（HS16）－西宮（HS17）－魚崎（HS23）
■快速急行（平日日間）、■急行（上行於此站出發）、■區間急行（只限上行）
今津（HS16）－西宮（HS17）－蘆屋（HS20）
■普通
今津（HS16）－西宮（HS17）－香櫨園（HS18）
  • 在2001年前，今津站與此站之間曾設有西宮東口站（日语：西宮東口駅）。在此站至打出站之間曾經設有戎站（當時香櫨園站未啟用）。

注腳

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戶新聞綜合出版中心. 2012-12-10: 42. ISBN 9784343006745. 
  2. ^ 2.0 2.1 不死鳥レールウェイ. 神戶新聞綜合出版中心. 2010-01-17: 124–126. ISBN 978-4-343-00537-3. 
  3. ^ 鐵道雜誌. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 1996-04, 30 (4): 99. 
  4. ^ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新闻稿). 阪神電氣鐵道株式會社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2019-06-17）. 
  5. ^ ［アラカルト］3月20日＝兵庫　◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 讀賣新聞（大阪晨報） (讀賣新聞大阪本社（日语：読売新聞大阪本社）). 2014-03-20: p.32. 
  6. ^ 踏切事故で高まる立体交差化の要望　実現までの道のりは. 周刊郵報 (小學館). 2019-09-23 [2019-10-07]. （原始内容存档于2020-10-21）. 
  7. ^ 相直運転初日から相直快急運転区間縮小 - 近畿日本鉄道資料館. [2009-03-24]. （原始内容存档于2009-03-24）. 
  8. ^ 電氣車研究會，『鐵道畫刊』第67卷第12號 通卷第940號 2017年12月 臨時增刊號 「【特集】阪神電氣鐵道」，卷末附插「阪神電氣鐵道線路配線圖」。
  9. ^ 西宮市統計書（平成29年）PDF

相關條目

外部連結

  • 西宮站（路線圖、車站資訊） - 阪神電氣鐵道
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