路政署
路政署（英語：Highways Department，縮寫：HyD）是香港運輸及物流局轄下的部門，專責香港道路系統的策劃、設計、興建及維修事務，並且協助規劃香港鐵路網絡及統籌部分掘路工程。路政署設有總辦事處、市區及新界兩個路政區、主要工程管理處、港珠澳大橋香港工程管理處及鐵路拓展處。
| 路政署 Highways Department | |
|---|---|
 香港特別行政區政府機構 | |
 路政署標誌 | |
| 署長 | 邱國鼎 |
| 副署長 | 伍展鴻 |
| 助理署長 | 王協力、吳偉業 |
| 部門資訊 | |
| 成立日期 | 1986年6月1日 |
| 所屬部門 | 運輸及物流局 |
| 總部 | 香港九龍何文田忠孝街86號何文田政府合署5樓 |
| 聯絡資訊 | |
| 網站 | www |
歷史
1964年，工務司署轄下負責路政管理的馬路部與渠務辦事處合併為馬路渠務部。1969年，當時的馬路渠務部分拆成負責全港排水管理的渠務部（即後來的渠務署）和負責路政管理的馬路部，兩者皆為為當時的工務司署土木工程科屬下的部門。1981年9月，工務司署分拆為多個執行部門，而負責馬路管理的馬路部亦於該年撥歸新成立的布政司署運輸科。前身為工程拓展署（土木工程拓展署前身）轄下的路政處，1986年6月1日升格為獨立部門[1] ，當時因香港道路網絡日趨複雜，需要成立一個獨立的部門處理建設和統籌香港的道路網。
隸屬
轄下部門／分處
職能
主要工程項目
歷任首長
歷任副署長
- 桂詩勤
- 劉正光
- 鄧國基
- 陸復民
- 郭譚玉英
- 徐永華
- 吳偉強
- 伍展鴻
爭議事件
太陽能路燈
2003年，路政署在屯門、荃灣及元朗安裝共17支配備獨立太陽能光伏板及蓄電池的太陽能路燈，結果發現該批街經常被高樓及樹木所阻擋，導致路燈的太陽能光伏板未能夠收集到足夠陽光，加上香港日照程度有限，不時受到惡劣天氣影響，而且冬天日短夜長，致使太陽能光伏板能夠收集到足夠陽光的時間更少。由於上述試驗計劃存在不少問題，路政署於改良後於2014年年底推行新試驗計劃，在掃管埔路至粉嶺站一段粉嶺公路的隔音屏障上安裝長約200米的太陽能光伏板，以收集得來的陽光能源儲存在路邊照明控制箱內，以供給位於附近一段單車徑的16支使用發光二極管的街燈，並且連接後備電源，以應付陽光不足下可能導致街燈未能夠正常運作的情況；預計有關試驗計劃於2016年完成，屆時將會評估成效，為公共照明應用可再生能源累積更多運作經驗[4]。
目前，全港約有14.6萬盞路燈由路政署管轄。路燈的開關主要有兩個機制，一是日規時間掣，它根據香港天文台之日出日落時間而開關燈；至於感光器則感應附近光源，天色陰暗時靠感光掣自動開燈，保障在天氣惡劣情況下會感應到光暗變化而開關。[5]
參考文獻
- ^ 組織結構. [2014-03-12]. （原始内容存档于2019-12-05）.
- ^ 存档副本 (PDF). [2013-06-21]. （原始内容 (PDF)存档于2021-09-14）.
- ^ 《建城之道－－戰後香港的道路發展》p215，何佩然，香港大學出版社，ISBN 9789622090521
- ^ 新太陽能路燈計劃將展開 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《東方日報》 2014年11月1日
- ^ 【午夜馬路】路燈醫生on call 24小時 唔怕鬼最怕野豬出沒. 蘋果日報 (香港). 2016-11-26 [2016-12-04]. （原始内容存档于2017-03-05）.
外部連結
- 香港特別行政區政府 路政署 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
香港巴士大典上的相关条目：路政署
