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阪神高速6號大和川線

阪神高速6號大和川線（日语：阪神高速6号大和川線／はんしんこうそく6ごう やまとがわせん、英語：Route 6 Yamatogawa Line）是日本阪神高速道路的東西向路線，沿大和川南岸而行，並連接大阪府堺市堺區的4號灣岸線、15号堺線以及大阪府松原市的14號松原線，計畫擔任大阪都市再生環狀道路的一端[1]。原先目標在2016年（平成28年）度末全線通車，但是因為常磐東出入口附近的隧道開挖工程的地下水對策難產，这一目标被大幅延迟[2]，將會延期到2020年（令和2年）3月29日全線通車[3]。

阪神高速6號大和川線
阪神高速6号大和川線
Route 6 Yamatogawa Line
地图
阪神高速6號大和川線
阪神高速6号大和川線的地圖
道路信息
道路總長9.7公里（6.0英里）
启用时间2013年 -現在
主要连接道路
起點大阪府堺市堺區（三寶系統交流道）
4號灣岸線
14號松原線
終點大阪府松原市（三宅系統交流道（日语：三宅ジャンクション））
地點
主要城市堺市北區
公路系統
都市高速道路(一般府縣道)

交流道

  • 交流道編號欄背景色■區間是已通車區間，設施欄背景色■區間是未通車區間與未使用設施，未開通區間名稱全部是暫稱。
  • 未特別標記連接道路名稱的，就是連接到市道。
出入口
編號 		設施名 連接道路名 里程
（km） 		備註 所在地
4-04
6-01 		三寶系統交流道  4號灣岸線 0.0 神戶、 南港（日语：南港南出入口）／ 泉佐野（日语：泉佐野南出入口）方向 堺市
大和川第一系統交流道 15號堺線（1號環狀線方向） 計畫中 三寶方向
6-02 鐵砲出入口 國道26號（日语：国道26号） 1.4 三寶方面出入口
6-03 2.6 松原方面出入口
6-04 常磐出入口（日语：常磐出入口） 大阪高石線（日语：大阪府道28号大阪高石線） 5.6 三寶方面出入口
6-05 6.7 松原方面出入口
6-06 天美出入口（日语：天美出入口） 大阪狹山線（日语：大阪府道26号大阪狭山線） 8.2 三寶方面出入口 松原市
- 三宅西出TB（日语：三宅西出入口） 9.5 僅西行
6-07 三宅西出入口（日语：三宅西出入口） 住吉八尾線（日语：大阪府道42号・179号住吉八尾線） 9.5 松原方面出入口
- 三宅系統交流道（日语：三宅ジャンクション）  14號松原線（松原系統交流道（日语：松原ジャンクション）方向） 9.7 大堀出入口（日语：大堀出入口）／西名阪道、近畿道、阪和道方向

建設狀況

  • 建設途中擱置設施

大和川第一系統交流道

  • 計畫途中廢止設施

遠里小野出入口曾计划在堺市遠里小野町1丁目附近与大阪府道30号大阪和泉泉南線连接[4]，但该计划于2007年8月8日被取消了。 大和川第二系統交流道原计划与阪神高速道路大阪泉北線相连，但当大阪泉北線在2005年被废止时，大和川第二系統交流道也被废止[5]。

路线资料

该路线的法定名称是“大阪府高速公路大和川线”[5]。 道路结构令中的道路标准是主线段为第二種第一级，出入口为A级[5]。 堺市堺区築港八幡町到同一区的松屋大和川通三丁目之间的路段（延伸0.6公里）设计速度为60公里/小时，堺市堺区松屋大和川通三丁目到松原市三宅中八丁目之间的路段（延伸8.5公里）设计速度为80公里/小时[6]。

歷史

  • 2013年（平成25年）3月21日 : 三宅西出入口 - 三宅系統交流道間通車。同時連接阪神高速14號松原線[7]。
  • 2013年（平成25年）12月15日 : 4號灣岸線三寶出入口（泉佐野、關西機場方向的入口除外）新建成，再度開放[8]。
  • 2015年（平成27年）3月29日 : 4號灣岸線三寶入口（泉佐野、關西機場方向）新建成[9]。
  • 2017年（平成29年）1月28日 : 三宝出入口/系統交流道 - 鐵砲出入口間通車。自此時與阪神高速4號灣岸線連接[10]。
  • 2020年（令和2年）3月29日 : 随着鉄砲出入口 - 三宅西出入口間的開通，全線正式通車[3]。。

車道與速限

区間 車道
上下線=上行線+下行線 		速限
三寶系統交流道 - 鐵砲 4=2+2 60km/h
三宅西 - 三宅系統交流道 2=1+1 40km/h

交通量

24小時交通量（台）　交通流量統計

區間 平成27（2015）年度
三寶系統交流道 - 鐵砲出入口 調査當時尚未通車
三宅西出入口 - 三宅系統交流道 2,552

（來源：「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」（自國土交通省網頁摘取資料作成）

  • 由于新冠疫情，原定于2020年进行的交通流量调查被延期了[11]。

地理

連接高速公路

參考

  1. ^ 阪神高速6号大和川線、三寶系統交流道 - 鐵砲出入口通車…與湾岸線的方便性增加　1月28日. Response. (株式会社イード). 2016-12-28 [2017-01-05]. （原始内容存档于2017-01-05）. 
  2. ^ 木村駿. 大阪府工事の「設計トラブル」巡る争いに新たな火種. 日經土木工程（日语：日経コンストラクション）. 2015-08-17 [2015-08-22]. （原始内容存档于2022-03-12）. 
  3. ^ 3.0 3.1 阪神高速6号大和川線（鉄砲〜三宅西）開通について (PDF). 阪神高速道路株式会社. 2020-01-28 [2020-01-28]. （原始内容 (PDF)存档于2020-01-28）. 
  4. ^ 大阪府道高速大阪池田線等に関する協定 別紙「新設又は改築に係る工事の内容及び工事に要する債務引受限度額」 (PDF). 独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構、阪神高速道路株式会社. 2006-03-31 [2018-03-19]. （原始内容 (PDF)存档于2022-07-11）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 大和川線 (PDF). 大阪府、堺市、阪神高速道路. [2018-03-19]. （原始内容 (PDF)存档于2018-03-19）. 
  6. ^ 大阪府道高速大阪池田線等に関する協定の一部を変更する協定 (PDF). 独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構、阪神高速道路株式会社. 2013-03-21 [2018-03-19]. （原始内容 (PDF)存档于2018-03-19）. 
  7. ^ 阪神高速６号大和川線（三宅西～三宅中）開通について (PDF). 阪神高速道路. [2013-05-28]. （原始内容 (PDF)存档于2013-05-28）. 
  8. ^ 阪神高速4号湾岸線 三宝出入口 暫停通行通知 互联网档案馆的存檔，存档日期2013-03-13. 阪神高速道路㈱　2012年2月15日掲載・2015年2月16日閲覧
  9. ^ 松原系統交流道（北西橫渡線）及４号湾岸線三宝入口･･･ (PDF). 阪神高速道路株式会社. 2015-02-13 [2017-04-04]. （原始内容 (PDF)存档于2015-02-14）. 
  10. ^ 阪神高速 大和川線（三宝系統交流道〜鐵砲）通車 (PDF). 阪神高速道路株式会社. 2016-12-27 [2016-12-27]. （原始内容 (PDF)存档于2016-12-27）. 
  11. ^ 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について (PDF). 国土交通省 道路局. 2020-10-14 [2021-05-10]. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-27）. 

外部連結

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