韩国铁道公社8500型电力机车
韩国铁道公社8500型电力机车(朝鲜语:한국철도공사 8500호대 전기 기관차)是韩国铁道公社的电力机车车型之一,也是韩国新型交流传动电力机车,由韩国现代Rotem制造。该款机车最初分为2批,第1批为56辆,第2批为31辆,後來改為3批製造(首批8501-8528號,次批8529-8556號,最後一批8557-8587號)。其制造目的是为了替代已经老化的8000型。
韩国铁道公社8500型电力机车 | |
---|---|
概览 | |
类型 | 电力机车 |
原产国 | 韩国 |
生产商 | 现代Rotem |
序列编号 | 8501~8587 |
生产年份 | 2012-2014年 |
产量 | 87台 |
主要用户 | 韩国铁道公社 |
技术数据 | |
华氏轮式 | 0-6-6-0 |
AAR轴式 | C-C |
UIC軸式 | Co-Co |
轨距 | 1,435 mm |
轮径 | 1,250 mm |
轴重 | 22 t |
机车长度 | 22,400 mm |
机车宽度 | 3,060 mm |
机车高度 | 4,000 mm |
整备重量 | 132 t |
受流电压 | 交流 25kV/60Hz |
传动方式 | 交—直—交流电 |
調速方式 | IGBT水冷VVVF变流柜控制 变流装置:东芝原设计 COV096-A0 |
牵引电动机 | 東芝原设计 SEA-111 鼠笼式三相异步交流電動機 |
最高速度 | 165 km/h |
持续速度 | 150 km/h |
牵引功率 | 6,600 kW |
牵引力 | 450 kN(起动) |
制动方式 | 空气制动、再生制动 |
安全系統 | ATS、ATP |
與韓國鐵道公社先前引進的兩款大功率交流傳動機車不同,8500型機車首次採用日本東芝公司设计的產品,包括 IGBT-VVVF 模塊及三相誘導交流電動機[1]。
特征
此款机车与8200型相比,在于机车长度比8200型长,车灯的位置也向上有所移动。此外,8500型改用東芝设计的牽引系統,而非8200型的西門子公司產品。
参见
- ^ 東芝公司-牽引系統產品簡介 (PDF). [2018-09-22]. (原始内容 (PDF)存档于2020-03-12).