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鳴日號列車

臺灣鐵路管理局觀光列車車種

鳴日號列車是臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）的觀光列車車種之一，依塗裝分為「夕景」、「山嵐」以及「海風」列車[2]。

鳴日號列車
鳴日號列車-夕景
鳴日號列車-海風及山嵐示意圖
概述
类型觀光列車
运营地区 臺灣
开行日期2020年12月31日（3年362天）
所属铁路局臺灣鐵路管理局標誌 臺灣鐵路管理局
臺灣鐵路公司標誌 臺灣鐵路公司
列车等级特甲客車或甲種客車
途经线路西部幹線、東部幹線、南迴線、北迴線
技术
使用车辆夕景：E200型、E400型、BCK10600型、BCK10700型、DC10500型、PC10500型
山嵐：EMU500型
海風：EMU500型[1]
轨距1,067 mm（窄軌）
运行速度110 km/h

概要

台鐵鐵路客車推出全新觀光列車，邀請設計師主導美學形象，夕景列車委由「柏成設計」設計、台灣車輛改造，2019年11月28日於台灣車輛出廠[3][4]，並於2020年10月10日榮獲2020年日本好設計獎[5][6]，是台灣鐵路史上首款獲得國際設計大獎的列車，未來將推出「山嵐」以及「海風」列車。

型式

夕景

車頭 商務車 餐車 客廳車
型式 E200、400型 35BCK10600型 35BCK10700型 35DC10500型 35PC10500型
改裝輛數 5輛 5輛 3輛 5輛 3輛
空車重 92噸 35公噸 35公噸 35公噸 35公噸
座位 - 33位[7] 33位[7] 座位：14位
立桌：7位[8] 		27位[7]
最高車速 110 km/hr 110 km/hr 110 km/hr 110 km/hr 110 km/hr
配屬機務段 七堵機務段 七堵機務段 七堵機務段 七堵機務段 七堵機務段
車輛編號 E238
E405
E415
E416
E418 		BCK10601
BCK10602
BCK10607
BCK10608
BCK10609[9] 		BCK10701
BCK10705
BCK10707[9] 		DC10501
DC10506
DC10509
DC10510
DC10511[9] 		PC10501
PC10502
PC10503[9]
備註 專用機車 -
-
DC10501、10506為速簡餐車
DC10509、10510為用餐車
DC10511為備餐車[9] 		-

海風

 
EMU500
←台中/彰化（逆行）方向
新竹（順行）方向→
車廂編號 1 2 3 4
集電弓 ＜
形式 45EMC573
（Mc） 		45EP573
（T） 		45ET573
（T） 		45EM573
（Mc）
安裝機器 VVVF,Rc Mtr,VCB SIV,CP VVVF,Rc

山嵐

 
EMU500
←宜蘭、花蓮（逆行）方向
玉里、台東（順行）方向→
車廂編號 1 2 3 4
集電弓 ＜
形式 45EMC583
（Mc） 		45EP583
（T） 		45ET583
（T） 		45EM583
（Mc）
安裝機器 VVVF,Rc Mtr,VCB SIV,CP VVVF,Rc

歷史

  • 2019年
    • 11月26日：台鐵公布視覺設計海報，以山景、海景、夕景為設計主軸[2]。
    • 11月28日：第一批夕景商務車廂出廠[4]。
    • 12月9日：第二批夕景商務車廂出廠。
    • 12月13日：舉辦「鳴日- 臺鐵美學復興論壇」[10]。
    • 12月13日至15日：舉辦【鳴日—臺鐵美學復興】FUTURE—RENAISSANCE 特展[11]。
    • 12月23日：夕景商務車廂開始開放線上申請[12]。
  • 2020年
    • 2月7日：於夕景商務專車舉辦「美學復興2.0行動論壇」，特開專車到后里[13]。
    • 6月6日：推出首款鳴日號週邊產品[14]。
    • 8月1日：推出夕景彩繪車頭，特別選用E405、E417作為專用機車頭[15]。
    • 9月5日：宣布12月1日起，停止申請商務專車出租，並且宣布預計於2021年每週開行一班環島列車[16]（原商務專車出租業務預計於2023年復辦，並將改為4組3000型觀光列車擔當）。
    • 10月10日：夕景車廂榮獲2020年日本好設計獎[5][6]。
    • 11月24日：宣布夕景列車由雄獅旅遊得標營運[17]。
    • 11月26日：宣布山嵐以及海風列車預計分別由EMU300型以及EMU100型改造擔任[18]，並且預計2022年開始營運。
    • 12月1日：官方網站正式上線[8]。
    • 12月31日：鳴日號首航
  • 2021年
    • 1月1日：E417車頭故障（台北-台東，經宜蘭、北迴、台東線），延誤70分鐘[19]。
    • 7月13日：因EMU100型以及EMU300型故障率高，因此山嵐以及海風列車改由EMU500型進行改造[20][21]。
    • 8月：E237、E238、E239鳴日號備用機車頭登場，平時不會擔任鳴日號本務（於E405、E417鳴日號專用機車頭檢修時才會擔任鳴日號本務）。
    • 12月23日：DC10509、DC10510、DC10511鳴日號增備車由台灣車輛整修出場，此增備車為鳴日號新式塗裝，新式塗裝為黑色餐巾圖樣中間加上橘色台鐵局徽與TR標誌合併之樣式呈現，代表鳴日號2.0（米其林）版本，以區分增備車輛，DC10511山側印有鳴日廚房字樣。
  • 2022年
    • 3月2日：「鳴日廚房」記者見面會，克服中性區間斷電問題，將於3月30日上線試營運，首波和晶華國際酒店集團合作，共同規劃「鳴日廚房菁華饗宴」，推出兩節用餐車廂，分別為26、28人席位[22]。
    • 3月18日起鳴日夕景改為雙機行駛。
    • 3月30日，鳴日廚房首航，6008次專列由樹林調車場出發，中途停靠南港，終點站花蓮。
  • 2024年
    • 以EMU500型電聯車打造的「山嵐號」及「海風號」，9月正式試運轉，預計11月底上線營運[23]。

圖片

夕景

  •  
    鳴日號餐車觀景窗
  •  
    鳴日號餐車吧台
  •  
    鳴日號客廳車內裝
  •  
    台鐵鳴日車頭（正面）
  •  
    台鐵鳴日車頭（背面）
  •  
    夕景車廂台灣車輛專線出廠
  •  
    台鐵鳴日車頭及銘牌
  •  
    座椅及窗外夕景
  •  
    鳴日號出廠8780次回送

得獎

相關事故

  • 2020年12月2日：於南州車站調度時，站務員不慎掉落月台夾傷[25]。
  • 2021年1月1日：行經北埔車站時，電力機車因電門燒毀而故障，後續加掛補機繼續行駛至花蓮車站。

相關條目

參考文獻

  1. ^ 張偉浩. 臺鐵超前部署鐵道觀光旅遊 展現拓展市場決心. 中國時報. 2021-07-13 [2021-07-13]. （原始内容存档于2022-06-01） （中文（臺灣））. 
  2. ^ 2.0 2.1 台鐵拚了！新設計3款觀光列車主視覺曝光. 自由時報. 2019-11-26. （原始内容存档于2020-09-23） （中文（臺灣））. 
  3. ^ 台鐵7900萬換裝引惡評 車廂翻修每輛272萬「著重安全補強」. 蘋果即時 (蘋果日報). [2019-02-23]. （原始内容存档于2020-12-23）. 
  4. ^ 4.0 4.1 尊榮黑X質感橘 台鐵全新觀光列車塗裝曝光. 聯合新聞網. 2019-11-28. （原始内容存档于2020-06-13）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 台鐵美學復興出頭天 ！ 鳴日號獲日本設計大獎. 聯合新聞網. 2020-10-10. （原始内容存档于2020-11-25）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 臺鐵鳴日號觀光列車獲日本2020GoodDesignAwar設計大獎臺鐵車輛美學設計展現成果. 東台灣新聞網. 2020-10-10. （原始内容存档于2020-12-22）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 商務專車租用規定 (PDF). （原始内容存档 (PDF)于2020-12-22）. 
  8. ^ 8.0 8.1 鳴日號官方網站. [2020-12-11]. （原始内容存档于2021-02-27）. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 洪致文. 台鐵全車輛：復興號．鳴日號客車. 臺北市: 洪致文. 2023-12-30. ISBN 978-626-01-2126-6 （中文）. 
  10. ^ 鳴日-臺鐵美學復興論壇FUTURE-RENAISSANC. （原始内容存档于2020-12-22）. 
  11. ^ 【鳴日—臺鐵美學復興】FUTURE—RENAISSANCE 特展. fun臺鐵於Facebook. 2019-12-08. （原始内容存档于2020-12-22）. 
  12. ^ 台鐵商務專車變美了！邊搭火車邊唱歌開Party12/23起開放訂票. ETtoday新聞雲. 2019-12-22. （原始内容存档于2020-12-23） （中文（臺灣））. 
  13. ^ 臺鐵美學列車《鳴日號》 美學復興行動論壇 揭開臺灣燈會2.0序曲. 台灣新論. 2020-02-08. （原始内容存档于2020-12-23） （中文（臺灣））. 
  14. ^ 台鐵鳴日號週邊商品迴力車馬克杯. 中央社. 2020-06-06. （原始内容存档于2020-10-24） （中文（臺灣））. 
  15. ^ 台鐵「鳴日號」觀光列車全新機車頭曝光明年1月前上路. 聯合新聞網. 2020-08-01. （原始内容存档于2020-09-01） （中文（臺灣））. 
  16. ^ 台鐵環島列車「鳴日號」明年1月上路 國旅新戰場. 聯合新聞網. 2020-09-05. （原始内容存档于2020-09-07） （中文（臺灣））. 
  17. ^ 羅建怡. 台鐵「鳴日號」雄獅奪標！12月31日首航太麻里迎曙光. 聯合新聞網. 2020-11-24. （原始内容存档于2020-12-22） （中文（臺灣））. 
  18. ^ 汪淑芬. 台鐵觀光列車5類型高端到平價 車隊110年起陸續上線. 中央通訊社. 2020-11-26 [2020-11-26]. （原始内容存档于2020-12-02） （中文（臺灣））. 
  19. ^ 李姿慧. 花3萬搭鳴日號首航竟故障誤點70分 台鐵：加強特檢. 蘋果新聞網. 2021-01-01 [2021-01-01]. （原始内容存档于2022-06-04）. 
  20. ^ 曹悅華. 觀光車隊添生力軍！台鐵全新城際列車 提早明年加入戰局. 聯合新聞網. 2021-09-20 [2021-09-20]. （原始内容存档于2022-03-09）. 
  21. ^ 臺鐵局觀光車隊迎接疫後時代發展鐵道觀光. [2022-07-31]. （原始内容存档于2022-06-01）. 
  22. ^ 周羿庭. 【有片】鳴日號「鳴日廚房」行程、價格一次看！雄獅首波攜手晶華推限定菜單　五星級餐車 3/30 試營運. 上報. 2022-03-02 [2022-03-02]. （原始内容存档于2022-07-15）. 
  23. ^ 汪淑芬. 台鐵新觀光列車試運轉 山嵐號、海風號11月底上路. CAN中央社. 2024-09-22 [2024-11-02]. 
  24. ^ 好設計獎官網. [2021-06-25]. （原始内容存档于2022-06-01）. 
  25. ^ 潘欣中. 台鐵屏東南州火車站驚悚意外 工作人員雙腳被進站列車夾傷. 聯合新聞網. 2020-12-02. （原始内容存档于2020-12-22） （中文（臺灣））. 

外部連結

 
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