鵯越車站

日本鐵路車站
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鵯越站(日语:鵯越駅ひよどりごええき Hiyodorigoe eki */?)位於兵庫縣神戶市兵庫區里山町,是神戶電鐵有馬線鐵路車站[1]。車站編號為KB05,標高134公尺。

鵯越站
日语名称
鵯越 – ひよどりごえ – Hiyodorigoe
车站概览
位置 日本兵庫縣神戶市兵庫區里山町651番3號[1]
地理坐标34°41′32.64″N 135°8′31.92″E / 34.6924000°N 135.1422000°E / 34.6924000; 135.1422000
车站构造
站体类型地面車站[1]
站台2面2線[1]
历史
启用日期1928年(昭和3年)11月28日[1]
上車人次
統計年度
平均每日518人次(不含下車乘客)
2017年
邻近车站
上一站 神戶電鐵 下一站
丸山
KB04
1.0km
KB 有馬線
KB05
距離湊川3.6km
距離新開地4.0km
鈴蘭台
KB06
3.9km
位置
地图
备注
無人車站

歷史

  • 1928年(昭和3年)11月28日 - 神戶有馬電氣鐵道的湊川 - 電鐵有馬(現在的有馬溫泉站)間開始營運,本站隨之開業[1]
  • 1944年(昭和19年)2月12日 - 載著北神商業學校(現在的神戶市立兵庫商業高等學校)學生的臨時列車由於超速,在本站附近出軌翻覆且撞上月台[1][2]。造成28人死亡[1][2]
  • 1947年(昭和22年)1月9日 - 與三木電氣鐵道公司合併,成為神有三木電氣鐵道[2]
  • 1949年(昭和24年)4月30日 - 營運公司改名為神戶電氣鐵道[2]
  • 1988年(昭和63年)4月1日 - 營運公司改名為神戶電鐵[2]
  • 2002年(平成14年)12月6日 - 一名男性乘客要下車時,被門夾到2次,從月台摔下後被捲入電車下死亡[3][4][5]
  • 2005年(平成17年)3月11日 - 上行月台側新設驗票口[1]。同時廢止跨線橋。

車站構造

側式月台2面2線的地面車站[1]。月台有效長度為5節車廂。

驗票口位於上下線月台的新開地側。上下線各有驗票口,而站內並沒有連結上下行月台的道路。

月台配置

月台 路線 方向 目的地
西側   有馬線 下行 有馬溫泉三田粟生[6]
東側 上行 新開地[6]

※月台沒有設定編號。

車站周邊

  • 鵯越森林公園[7]
  • 神戶市立鵯越墓園[1][7]
  • 鵯越大佛
  • 神戶市道夢野白川線

相鄰車站

神戶電鐵
  有馬線
特快速、急行、準急
通過
普通
丸山(KB04)-鵯越(KB05)鈴蘭台(KB06)
  • 本站至隔壁的鈴蘭台站的站間距離為神戶電鐵之中最長。
  • 2018年3月前在本站 - 鈴蘭台站間設有菊水山站日语菊水山駅(2005年停運,2018年廢止)[8]

參考資料

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戸新聞総合出版センター. 2012-12-10: 159. ISBN 978-4-343-00674-5. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道. 朝日新聞出版. 2011-06-19: 11–13. 
  3. ^ 神鉄鵯越駅男性死亡/車内に袖のボタン/安全確認怠り発車か. 神戸新聞(朝刊) (神戸新聞社). 2002-12-08: 31. 
  4. ^ 神鉄転落事故/3メートル半ひきずられる?/ホーム側壁に痕跡. 神戸新聞(朝刊) (神戸新聞社). 2002-12-11: 25. 
  5. ^ 神鉄転落事故 死亡の男性/扉に2回挟まれる. 神戸新聞(朝刊) (神戸新聞社). 2002-12-13: 25. 
  6. ^ 6.0 6.1 存档副本 (PDF). [2020-06-08]. (原始内容存档 (PDF)于2020-06-08). 
  7. ^ 7.0 7.1 鉄道情報/各駅のご案内/鵯越. 神戸電鉄. [2015-12-30]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  8. ^ 菊水山駅の廃止について页面存档备份,存于互联网档案馆) - 神戸電鉄公式ウェブサイト

外部連結