MyCar香港第一輛自家發明及於國際銷售的電動都市車,在香港設計,於2004年開始發展[1],於歐洲多國銷售,例如英國[2]法國奧地利意大利[3]等。2008年獲GreenFleet Awards年度電動車大獎。[4]

2008年3月,在香港理工大學開放日展出的 MyCar
2008年3月,在香港理工大學開放日展出的 MyCar
2008年3月,在香港理工大學開放日展出的 MyCar

概要

MyCar由香港理工大學東莞邁卡電動車科技有限公司(EuAuto)合作研製;初版使用鉛酸電池,最高時速只有64km/h和沒有冷氣設備,而且只能載1名乘客[5],所以只可以在限速60公里或以下的一般道路行駛,而不能使用高速公路;但根據理大的研究人員在香港的傳媒訪問中透露,其後將會推出的版本改用壽命比鉛酸電池長三倍的鋰電池,並有冷氣,最高時速達80km/h,使之可以在一般公路上使用。[6]

只有兩個座位,以125cc 摩托車為基礎,配有14吋輪胎。車身採用玻璃纖維與塑膠製成,有7種顏色。充電可採用一般家用電池插座,所需時間為6到8小時。充滿電後,可行駛110公里。[7]

外型由意大利設計師喬治亞羅設計室負責。[8]

銷售

2009年3月,在英國開售。

2009年10月,正式在香港發售[9]鑽石山荷里活廣場成為第一個設有充電設施的商場。[10]

香港機場管理局已購置3輛MyCar,而港鐵公司亦有用於其車廠內。[11]

2010年5月,MyCar生產商EuAuto獲美國汽車製造商 GreenTech Automotive 入股,並會在美國設立生產線,並在當地銷售。[12] 

2019年7月,江蘇賽麟汽車科技有限公司將本車重新命名為賽麟英语Saleen邁邁於中國市場上市,根據廠方資料,此版本稍為修改了原版MyCar的外型並改用了馬力達132匹的電動馬達,使其最高時速達到100km/h,並能在NEDC標準下提供最高305公里續航里程。另外,廠方聲稱此版本最高爬坡度達45度[來源請求]

參考

  1. ^ http://www.pocket-lint.com/news/19276/mycar-electric-car-launches-christmas[永久失效連結]
  2. ^ 存档副本. [2009-12-15]. (原始内容存档于2012-06-18). 
  3. ^ 存档副本. [2009-12-15]. (原始内容存档于2019-04-25). 
  4. ^ 存档副本. [2009-12-15]. (原始内容存档于2008-10-26). 
  5. ^ 存档副本. [2009-12-15]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  6. ^ 港產電動車售9.7萬元 燃料費每公里僅毫半页面存档备份,存于互联网档案馆) 蘋果日報,2009年8月20日
  7. ^ 存档副本. [2009-12-15]. (原始内容存档于2009-12-28).  快車報
  8. ^ http://car.mingpao.com/cfm/infa4.cfm?File=20080216/b01/wda1.txt页面存档备份,存于互联网档案馆明報:電力小車EuAuto MyCar 駛向環保國度
  9. ^ http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/art_main.php?iss_id=20091023&sec_id=6996647&art_id=13343970页面存档备份,存于互联网档案馆蘋果日報:港產電動車 My Car 今開售
  10. ^ 存档副本. [2009-12-15]. (原始内容存档于2009-10-27).  星島日報:mycar充電站 荷里活廣場率先啟用
  11. ^ http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20111226/00176_024.html页面存档备份,存于互联网档案馆) 2011年12月26日,東方日報:省費九成 機管局換電動車
  12. ^ Mycar打入歐美港府走寶页面存档备份,存于互联网档案馆) 東方日報,2010年5月18日

外部連結