SACEM(法語全名Système d'aide à la conduite, à l'exploitation et à la maintenance)是地鐵內的嵌入式速度列車自動保護系統。全名意思是「司機輔助、營運及維修系統」。

法蘭西島大區快鐵MI 09型列車英语MI 09上的SACEM駕駛室信號(最左側),顯示限速100公里/小時
SACEM在RER A的軌旁信號,以聖安德烈十字(⨯)顯示

該系統於1980年代由GEC-阿爾斯通馬特拉(現時西門子交通集團)以及CSEE(現時日立軌道STS)在法國共同研發。該系統於1989年首先用於巴黎市郊鐵路的法蘭西島大區快鐵A線

隨後在以下路線使用:

2017年,巴黎運作的SACEM系統加裝了ATO,並於2018年末全面實施[4]

巴黎的SACEM系統正準備提升至全面CBTC系統,名為NExTEO。預定首先於新延長的法蘭西島大區快鐵E線投入運作,並計劃取代所有RER路線上的信號系統[5]

參考資料

  1. ^ MTR > Tenders & Contracts. www.mtr.com.hk. [2021-12-17]. (原始内容存档于2021-12-17) (英语). 
  2. ^ Mexico City (Mexico) Lines A, B and 8 - SACEM high performance Automatic Train Control for driver-based operation (PDF). Siemens SAS; Infrastructure & Cities Sector; Mobility and Logistics Division. 2015-03-05 [2017-12-23]. (原始内容 (PDF; 600 kB)存档于2017-12-24). 
  3. ^ 张郁; 黄佩伟. 上海轨道交通3号线轨道电路分析 [An analysis of track circuits deployed on Shanghai Metro Line 3]. 城市轨道交通研究. 2004 [2020-05-12] (中文).  |issue=被忽略 (帮助)[失效連結]
  4. ^ Alstom-developed Automatic Train Operation system successfully enters service on the RER A. ALSTOM Holdings. 2017-10-05 [2017-12-23]. (原始内容存档于2017-12-24). 
  5. ^ RER E – soon one train ahead thanks to NExTEO …. SNCF Réseau. 2017-07-20 [2017-12-23]. 

外部連結