User:AddisWang/北海道道454号小樽海岸公園線
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| 道路信息 | |
| 道路總長 | Formatting error: invalid input when rounding公里（0英里） |
| 启用时间 | 1963年 |
| 主要连接道路 | |
| 起點 | 北海道小樽市祝津3丁目 |
 国道5号北海道道17号小樽港線 | |
| 終點 | 北海道小樽市稲穂2丁目 |
| 公路系統 | |
| 一般道道 | |
北海道道454号小樽海岸公園線（ほっかいどうどう454ごう おたるかいがんこうえんせん）は、北海道小樽市内を通る一般道道である。
路線概要
- 起点：北海道小樽市祝津3丁目
- 終点：北海道小樽市稲穂2丁目（＝国道5号交点）
- 全长：6.0千米
- 重用区間：小樽市稲穂5丁目－小樽市色内1丁目（北海道道820号小樽港稲穂線）
经过的自治体
- 後志综合振兴局
- 小樽市
主な接続道路
- 小樽市
- 北海道道820号小樽港稲穂線＝稲穂5丁目（重用）
- 北海道道17号小樽港線＝色内1丁目
- 国道5号＝稲穂2丁目（终点）
トンネル
廃止されたトンネル
歴史
- 1963年10月23日 路線認定。（昭和38年北海道告示第2333号）
- 1987年 新高島トンネル開通。
- 1990年 豊井・新祝津トンネル開通。
- 2004年 現ルートとなる。
其它
- 路線名の「小樽海岸公園」は「ニセコ積丹小樽海岸国定公園」（祝津海岸）のことと考えられる。
- 起点付近の祝津地区にはおたる水族館をはじめとする施設があり、また沿線も手宮洞窟保存館、豊井浜などの観光地が多く観光道路として機能している。
- 旧ルートの高島 - 祝津間は海岸近くを通っていたものの、急カーブが多い上トンネルの幅も狭く事故や渋滞も多かったため、新たなトンネルを着工し現ルートとなった。豊井・新祝津トンネル開通後、旧祝津隧道は閉鎖され、小樽側出口に通じていた旧道はしばらく放置され廃道寸前まで荒んでいたが、特に夏場は海水浴客や釣り人が多く利用する事もあり現在は再び舗装が直されている。一方、旧高島隧道は新高島トンネル切り替え後もしばらくの間通行できた。
- 以前は稲穂5丁目（国道5号交点・現在の北海道道820号小樽港稲穂線終点）が終点となっていたが、小樽站から小樽運河に至る中央通の拡幅工事完了に合わせて路線指定が変更された。これに伴い小樽港稲穂線の終点が現在の位置まで延長された。
沿線
另见