D124/121、D122/123次列车

D124/121、D122/123次旅客列车
D124/121、D122/123次旅客列车
	列车停靠在南京站
概述
开行日期	1963年
所属铁路局	西安铁路局
担当客运段	西安客运段
当前车次	D124/121、D122/123次
曾用车次	138/139、140/137次; 438/439、440/437次; T138/139、T140/137次; Z254/251、Z252/253次
列车等级	动车组列车
运行区间	西安站 ↔ 上海站
主要停站	郑州站、商丘站、徐州站、; 南京站、无锡站、苏州站
运行时间	15小时14分（D124/121次）; 15小时12分（D122/123次）
发车时间	西安站：21:16; 上海站：14:13
终到时间	上海站：次日12:30; 西安站：次日05:25
途经线路	陇海铁路、京沪铁路
技术
使用车辆	复兴号CR200J型动车组

D124/121、D122/123次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至中央直辖市上海之间的一对动车组列车，自2024年1月10日起按现车次开行，现由西安铁路局西安客运段上海车队负责客运任务，是西安首趟进沪列车。列车使用复兴号CR200J型动车组，沿陇海铁路和京沪铁路运行，全程1509公里，途经陕西、河南、安徽、江苏、上海四省一市。其中西安站至上海站运行15小时14分，使用车次为D124/121次；上海站至西安站运行15小时12分，使用车次为D122/123次。

历史

升级动集前的列车水纸（2016年9月）

Z254/251、Z252/253次列车的前身是西安至上海的138/139、140/137次列车，于1963年开行。^[1]1997年4月1日，配合中国铁路实行第一次大提速，138/139、140/137次列车改车次为438/439、440/437次。2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，438/439、440/437次列车升级为特快列车，并改为使用25K型车体，车次改为T138/139、T140/137次^[2]。

2016年5月15日，T138/139、T140/137次列车升级为直达特快列车，车次改为Z254/251、Z252/253次，同时改为使用原T41/42次列车的25T型客车^[3]。

2024年1月10日，Z254/251、Z252/253次列车正式升级为CR200J型动力集中动车组列车，车次改为D124/121、D122/123次。

列车编组

复兴号CR200J型电力动车组

D124/121、D122/123次列车采用第三代复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度可达160km/h。列车设有二等卧车（WE）10辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）3辆。

车厢编号	M1	1	2-8	9	10-12	13-15	16	M2
车型	动力车	ZE 二等座车	WE 二等卧车	ZEC 二等座车／餐车	WY 一等卧车	WE 二等卧车	ZE 二等座车	动力车

历史编组

Z254/251、Z252/253次列车升级动集前使用配属西安铁路局西安车辆段的25T型客车，列车满编采取18节编组，其中硬座车7辆、硬卧车7辆，行李车、餐车、软卧车和邮政车各1辆。

车厢编号	1	2-8	9	10	11-17	18
车型	XL25T 行李车	YZ25T 硬座车	CA25T 餐车	RW25T 软卧车	YW25T 硬卧车	UZ25T 邮政车

历史机车交路

配属西安机务段的和谐3D型电力机车牵引Z252次列车进南京站

车站区段	西安 ↔ 上海
本务机车配属司机更替	和谐3D型电力机车西局西段西安/徐州/上海司机在徐州/南京轮乘

时刻表

现行时刻

数据截至2024年1月10日。

D122/123次					停靠站	D124/121次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
D122	0	当日	—	14:13	上海	12:30	—	次日	1509	D121
D122	84	当日	14:59	15:03	苏州	11:27	11:31	次日	1425	D121
D122	126	当日	15:27	15:30	无锡	11:01	11:05	次日	1383	D121
D122	—	当日	↓	↓	常州	10:37	10:40	次日	1344	D121
D122	301	当日	16:59	17:06	南京	09:27	09:33	次日	1208	D121
D122	—	当日	↓	↓	蚌埠	07:47	07:50	次日	1024	D121
D123	649	当日	20:02	20:08	徐州	06:22	06:28	次日	860	D121
D123	795	当日	21:16	21:19	商丘	04:56	05:05	次日	714	D124
D123	926	当日	22:24	22:26	开封	↑	↑	次日	—	D124
D123	998	当日	23:06	23:14	郑州	03:15	03:21	次日	511	D124
D123	1122	次日	00:40	00:44	洛阳	↑	↑	次日	—	D124
D123	—	次日	↓	↓	渭南	21:54	21:56	当日	56	D124
D123	1509	次日	05:25	—	西安	—	21:16	当日	0	D124

历史时刻

Z254/251、Z252/253次（2023年7月1日）

Z252/253次					停靠站	Z254/251次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
Z252	0	当日	—	14:13	上海	12:22	—	次日	1509	Z251
Z252	84	当日	14:58	15:03	苏州	11:27	11:31	次日	1425	Z251
Z252	126	当日	15:27	15:30	无锡	11:01	11:05	次日	1383	Z251
Z252	—	当日	↓	↓	常州	10:37	10:40	次日	1344	Z251
Z252	301	当日	16:59	17:06	南京	09:27	09:33	次日	1208	Z251
Z252	—	当日	↓	↓	蚌埠	07:47	07:50	次日	1024	Z251
Z253	649	当日	20:02	20:08	徐州	06:22	06:28	次日	860	Z251
Z253	795	当日	21:16	21:19	商丘	04:56	05:05	次日	714	Z254
Z253	998	当日	23:06	23:14	郑州	03:15	03:21	次日	511	Z254
Z253	1122	次日	00:39	00:44	洛阳	↑	↑	次日	—	Z254
Z253	—	次日	↓	↓	渭南	21:51	21:55	当日	56	Z254
Z253	1509	次日	05:26	—	西安	—	21:14	当日	0	Z254

Z254/251、Z252/253次（2021年4月10日）

Z252/253次					停靠站	Z254/251次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
Z252	0	当日	—	15:52	上海	12:50	—	次日	1509	Z251
Z252	84	当日	16:39	16:43	苏州	11:55	11:59	次日	1425	Z251
Z252	126	当日	17:06	17:09	无锡	11:29	11:33	次日	1383	Z251
Z252	165	当日	17:32	17:36	常州	11:04	11:08	次日	1344	Z251
Z252	301	当日	18:53	19:03	南京	09:53	10:00	次日	1208	Z251
Z252	485	当日	20:48	20:54	蚌埠	08:16	08:20	次日	1024	Z251
Z253	649	当日	22:24	22:30	徐州	06:42	06:50	次日	860	Z251
Z253	795	当日	23:48	23:50	商丘	05:22	05:25	次日	714	Z254
Z253	926	次日	00:56	00:58	开封	↑	↑	次日	—	Z254
Z253	998	次日	01:37	01:44	郑州	03:38	03:47	次日	511	Z254
Z253	1122	次日	03:09	03:14	洛阳	↑	↑	次日	—	Z254
Z253	1386	次日	06:18	06:20	华山	↑	↑	当日	—	Z254
Z253	1453	次日	07:08	07:11	渭南	22:13	22:15	当日	56	Z254
Z253	1509	次日	08:00	—	西安	—	21:35	当日	0	Z254

T138/139、T140/137次（2015年）

T138/139次					停靠站	T140/137次
车次	里程	天数	到点	开点	停靠站	到点	开点	天数	里程	车次
T138	0	当日	—	15:52	上海	12:33	—	次日	1509	T137
T138	84	当日	16:40	16:44	苏州	11:07	11:12	次日	1425	T137
T138	126	当日	17:09	17:13	无锡	10:36	10:40	次日	1383	T137
T138	165	当日	17:36	17:40	常州	10:07	10:11	次日	1344	T137
T138	237	当日	18:19	18:22	镇江	09:17	09:28	次日	1272	T137
T138	301	当日	19:03	19:09	南京	08:33	08:39	次日	1208	T137
T138	485	当日	20:47	20:54	蚌埠	06:51	06:55	次日	1024	T137
T139	649	当日	22:24	22:30	徐州	05:15	05:21	次日	860	T137
T139	795	当日	23:49	23:51	商丘	↑	↑	次日	—	T140
T139	926	次日	01:11	01:15	开封	↑	↑	次日	—	T140
T139	998	次日	02:01	02:10	郑州	02:08	02:14	次日	511	T140
T139	—	次日	↓	↓	华山	21:38	21:40	当日	123	T140
T139	1453	次日	07:08	07:11	渭南	20:41	20:45	当日	56	T140
T139	1509	次日	08:00	—	西安	—	20:02	当日	0	T140

事件

2003年7月29日，T137次列车本务在常州站开出后冒烟，到达无锡站后起火燃烧。火势经过无锡当地消防官兵1小时的扑救后熄灭^[4]。

参见

注释

^ 第五節客運. 上海市地方志办公室. [2017-06-05]. （原始内容存档于2017-02-26）.
^ 上海开往西部旅客列车大提速. 光明日报. 2000-10-12 [2015-02-11]. （原始内容存档于2015-09-24）.
^ 西安铁路局“5.15”调图方案出台开行列车总数将达259对. 央广网. 2016-04-19 [2016-05-06]. （原始内容存档于2016-06-03）.
^ 列车因高温燃烧冒火冲进无锡站. 大江网. 2003-07-31 [2019-01-03]. （原始内容存档于2019-01-03）.

[1] 第五節客運. 上海市地方志办公室. [2017-06-05]. （原始内容存档于2017-02-26）.

[2] 上海开往西部旅客列车大提速. 光明日报. 2000-10-12 [2015-02-11]. （原始内容存档于2015-09-24）.

[3] 西安铁路局“5.15”调图方案出台开行列车总数将达259对. 央广网. 2016-04-19 [2016-05-06]. （原始内容存档于2016-06-03）.

[4] 列车因高温燃烧冒火冲进无锡站. 大江网. 2003-07-31 [2019-01-03]. （原始内容存档于2019-01-03）.

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