空中客车A350订单列表
本条目列出了由航空公司或其它客户订购空中客车A350 XWB的订单,这些订单目前由空中客车生产及交付。
订单及交付
客户
截至2022的数据。
中国・香港
国泰航空 36架
香港航空 7架
中国国际航空 10架
海南航空 4架
中国东方航空 6架
四川航空 4架
中国南方航空1架
东亚
韩亚航空 30架
日本航空 56架
中华航空 14架
星宇航空 28架
东南亚
新加坡航空 37架
泰国国际航空 12架
越南航空 13架
马来西亚国际航空 6架
菲律宾航空 6架
中东
卡塔尔航空 45架
欧洲
芬兰航空 14架
汉莎航空 11架
西班牙国家航空 16架
法国蜜蜂航空 2架
加勒比海航空 2架
英国航空 18架
维珍航空 14架
非洲
埃塞俄比亚航空 10架
毛里求斯航空 2架
美洲
达美航空 11架
巴西南美航空(巴西天马航空) 7架
大洋洲
确认订单
型号 | 订单数 | 交付数 |
A350-800 | 8 | – |
A350-900 | 145 | |
A350-1000 | 212 | 7 |
合计 | 848 | 100 |
2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 合计 | |
订单 | 2 | 292[2] | 163[3] | 51 | 78 | -31 | 27 | 230 | -32 | -3 | 41 | 30 | 848 |
交付 | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 14 | 49 | 36 | 100 |
空客A350订单及交付(按年累计):
订单及交付按客户
日期 | 客户 | EIS | A350-800 | A350-900 | A350-1000 | 总计 | 交付 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007年10月26日 | AerCap / ILFC | 2015 | 20 | 20 | 10 | 初始订单为6架A350-800及14架A350-900[4][5],2014年1月期间全数转换为A350-900。 | ||
2008年4月11日 | 爱尔兰航空 | 2019 | 9 | 9 | 将在2019-2021年以每年三部的型式交付 | |||
2007年6月20日 | 俄罗斯航空 | 2019 | 14 | 14 | 2019年至2023年交付 | |||
2007年12月10日 | 泛非航空 | 10 | 10 | 初始订单为6架A350-800[6],2012年10月1日转换为10架A350-900。[7] | ||||
2013年12月20日 | 加勒比海航空 | 2017 | 4 | 3 | 7 | 2 | A350-900已于2017年交付,A350-1000预计于2020年交付 | |
2010年11月4日 | 中国国际航空 | 2018 | 30 | 30 | 10 | 2018年8月8日接收首架A350-900客机,原本已于2019年5月交付完毕,但于2019年7月11日追加20架A350-900订单 | ||
2019年2月14日 | 阿联酋航空 | TBA | 30 | 30 | 原本50架A350-900及20架A350-1000,之后全数取消,全改订购A380,后来和空中巴士谈判后,取消50架A380后,2019年2月14日确认订购30架A350-900客机(随时可能转单A350-1000XWB) | |||
2019年2月14日 | 星宇航空 | 2021年底 | 5 | 12 | 17 | 已于2019年3月19日正式与空中巴士公司签订订购5架A350-900及12架A350-1000客机,A350-900预计于2021年底开始交机,A350-1000预计于2022年第三季开始交机,所有订购飞机预计于2024年交付完毕 | ||
2013年6月19日 | 法国航空 | 2019 | 21 | 21 | ||||
2013年2月4日 | 航空租赁公司 | 2018 | 20 | 9 | 29 | |||
2014年11月18日 | 毛里裘斯航空 | 2017[8] | 6 | 6 | 2 | |||
2009年6月16日 | 亚航长途 | 2020 | 10 | 10 | ||||
2008年6月4日 | 飞机购置队 | 12架A350-800订单于2014年3月期间取消。[9] | ||||||
2007年6月18日 | ALAFCO | 12 | 12 | 1 | ||||
2007年10月5日 | 美国航空 | 2013年12月27日将18架A350-800转换为A350-900[10][11][12]。 2016年7月22日宣布22架将延后至2018年交付[13] 。
2018年4月7日美国航空决定取消订单,并转购B787系列。 | ||||||
2008年7月16日 | 韩亚航空 | 2017 | 21 | 9 | 30 | 9 | A350-900已于2017年交付,A350-1000预计于2020年交付 | |
2006年12月31日 | AWAS | 2014年期间转换为A350-900。2016年5月期间取消2架飞机订单。[14] | ||||||
2007年12月30日 | 曼谷航空 | 4架A350-800订单,[15] 于2011年9月6日取消。[16] | ||||||
2013年9月25日 | 英国航空 | 2019 | 18 | 18 | ||||
2010年9月16日 | 国泰航空 | 2016 | 28 | 20 | 48 | 35 | 原始订购30架A350-900, 2012年1月20日追加六架,2012年8月8日将16架转为A350-1000且另外加定10架。2017年9月13日将6架A350-1000转为A350-900 | |
2008年1月22日 | 中华航空 | 2016 | 14 | 14 | 14 | 2018年10月交付完毕 | ||
2016年4月29日 | 中国东方航空 | 2018 | 20 | 20 | 5 | |||
2017年5月10日 | 中国南方航空 | 2019 | 20 | 20 | 1 | |||
2007年6月20日 | CIT集团 | 2016 | 14 | 14 | 4 | 初始为5架A350-800及2架A350-900;[17][18] 其中-800型于2011年7月1日取消并增加了3架-900型,[19]并于2013年1月3日增加了另外10架-900型。[20]最终,有1架A350-900于2013年11月30日取消。[21] | ||
2014年11月19日 | 达美航空 | 2017 | 25 | 25 | 11 | |||
2009年11月15日 | 埃塞俄比亚航空 | 2016 | 24 | 24 | 10 | |||
2008年7月14日 | 阿提哈德航空 | 2019 | 40 | 22 | 62 | |||
2007年3月8日 | 芬兰航空 | 2016 | 19 | 19 | 11 | 原始订购11架A350-900,2014年12月3日将8架选购权转为确认订单 | ||
2007年11月14日 | 陈振聪[22] | 1 | 1 | 因陈振聪本人在香港被判监12年,并于出狱后被颁令破产,导致订单取消。 | ||||
2015年7月10日 | 迪布勒伊集团 | 2016 | 1 | 1 | 1 | |||
2015年6月16日 | 印度尼西亚鹰航空 | 初始订单为30架A350XWB,但印尼鹰航在订购过程中出现贪污行为,空客订单被迫取消。 | ||||||
2010年10月13日 | 香港航空 | 2017 | 12 | 12 | 7 | |||
2013年9月25日 | 西班牙国家航空 | 2018 | 16 | 16 | 1 | |||
2016年12月27日 | 伊朗航空 | 2019 | 16 | 16 | ||||
2013年10月7日 | 日本航空 | 2019 | 31 | 13 | 44 | 1 | ||
2007年6月20日 | 翠鸟航空 | 5架A350-800,于2013年12月31日取消。[23][24] | ||||||
2013年6月19日 | 荷兰皇家航空 | 2021 | 7 | 7 | ||||
2014年2月19日 | 科威特航空 | 2019 | 5 | 5 | ||||
2008年1月21日 | 南美航空集团 | 2015 | 15 | 12 | 27 | 7 | 6架A350-900的订单于2015年期间被转换为-1000型。[1] | |
2007年12月10日 | 利比亚航空 | 6 | 6 | 初始订单为4架A350-800,[25]2014年1月期间转换为6架A350-900。 | ||||
2013年9月19日 | 汉莎航空 | 2016 | 45 | 45 | 11 | |||
2016年5月31日 | 菲律宾航空 | 2018 | 6 | 6 | 6 | |||
2007年6月18日 | 卡塔尔航空 | 2014 | 41 | 37 | 78 | 30 | 首个订单包含20架A350-800,[26][27]它们于2012年12月3日被转换为3架A350-900和17架A350-1000。[28]卡塔尔航空还是A350-900的启动用户。它于2015年1月15日开始其首架A350的商业运营。 | |
2013年10月3日 | 北欧航空 | 2019 | 8 | 8 | ||||
2007年6月22日 | 新加坡航空 | 2016 | 67 | 67 | 37 | 首次订购20架A350,2012年12月13日追加20架,2013年5月30日再追加30架。2017年7月取消7架。2015年10月订购额外4架。 | ||
2013年6月19日 | 斯里兰卡航空 | 2019 | 4 | 4 | ||||
2008年1月21日 | 辛纳吉航空航天公司 | 2020 | 10 | 10 | 用于巴西哥伦比亚航空。 | |||
2007年11月26日 | TAP葡萄牙航空 | 初始订单为12架A350-900计划于2017年投入服务,至2015年11月13日转换为14架A330-900neo。 [29] | ||||||
2011年8月11日 | 泰国国际航空 | 2016 | 12 | 12 | 12 | |||
2008年7月15日 | 突尼斯航空 | 3架A350-800于2013年5月31日取消。[30][31] | ||||||
2017年7月6日 | 未公开客户 | 1 | 1 | |||||
2010年3月10日 | 联合航空 | 2022 | 45 | 45 | 原始订购25架A350-900,2013年6月20日全数转为A350-1000且另外加定10架。2017年9月7日转为45架A350-900 | |||
2007年12月21日 | 越南航空 | 2016 | 14 | 14 | 13 | 预计于2020年交付完毕 | ||
2016年6月13日 | 维珍航空 | 2019 | 12 | 12 | ||||
2007年11月13日 | 也门航空 | 2019 | 10 | 10 | [32][33] | |||
合计 | 8 | 628 | 212 | 848 | 100 |
含义 | 标记 |
---|---|
确认订单 | 10 |
取消或转换订单 | 10 |
订单及交付图
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参见
参考资料
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