范文摩托车
范文摩托车（荷兰语：Van Veen, Van Veen Kreid）是荷兰一家曾经存在的摩托车进口、制造公司，总部设于阿姆斯特丹，特别的是其车辆搭载汪克尔引擎而成。
历史与概要
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| 制造商 | 范文摩托车 |
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| 生产时间 | 1974年-1981年 |
| 制造地 | 荷兰阿姆斯特丹 |
| 引擎 | 498c.c. X 2双转子KKM 624型汪克尔引擎 |
| 压缩比 | 9.0：1 |
| 最高速率 | 224km/hr |
| 最大马力 | 100hp / 6,500rpm |
| 变速箱 | 四速 |
| 轮胎 | 前轮：110/90-18 后轮：120/90-18 |
| 重量 | 292公斤（毛重） |
| 燃油容积 | 24L |
1934年出生的汉克·范·文（荷兰语：Henk van Veen）自1955年起投入摩托车竞速运动，1959年靠著引进德国克雷德勒（Kreidler）的50c.c.机车，累积许多资金；他的车队也赢得多个世界锦标赛奖座。具有远瞻眼光的范·文意识到未来的主流将是大排气量的机车，于是决心自行制造独一无二的车款。
1960年代末期，德国NSU车厂和法国雪铁龙汽车共同投资的寇摩托公司专门制造汪克尔引擎。这是一种新开发的无活塞回转式引擎，恰巧符合范·文的需求。于是他委任曾参加50c.c.级和125c.c.级世界锦标赛的前摩托赛车手乔斯·斯胡赫斯设计，1974年11月在德国科隆举办的IFMA机车展上公开原型车。这辆原型车搭载寇摩托公司出品的498c.c. X 2双转子KKM 624型汪克尔引擎，配备了铸造轮圈、Brembo制三碟制动系统。1976年起OCR 1000开始量产，但是KKM 624型转子顶点的菱封出现问题，加上NSU车厂和雪铁龙投注巨额资金在寇摩托和寇摩比尔两家公司而引发财务危机问题[1]，到1981年停产时仅出厂38辆。
此时德国一位对汪克尔引擎专精的工程师哲·范·卢慈拉（Ger van Rootselaar）出钱将范文摩托车的引擎、设计图纸、模具等买下，然而卢慈拉却仅重建一辆摩托车，未曾量产上市[2]。多年后荷兰的安德里斯·威灵加（Andries Wielinga）与卢慈拉接触且购入所有设备，2011年威灵加宣布他重制了10辆OCR 1000并公开发售。
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安德里斯·威灵加重制的OCR 1000
内部链接
参考资料
- （英文）2011 Van Veen OCR 1000 Rotary Engine Motorcycle （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 《The Wankel Rotary Engine: A History》，约翰·海巨（John B. Hege）著，McFarland出版，2006年12月13日，ISBN 978-0786429059，相关资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
外部链接
- （英文）OCR Motors （页面存档备份，存于互联网档案馆）