U-46号潜艇 (1915年)
关于与“U-46号潜艇 (1915年)”标题相近或相同的条目页，请见“U-46号潜艇”。陛下之46号潜艇（德语：SM U 46[注 1]）是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U艇。它由但泽的帝国船厂承建，于1915年5月18日下水，至同年12月17日交付使用。U-46号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，并参加了大西洋潜艇战。在其十一次巡逻中，共击沉协约国或中立国的51艘商船，容积总吨为138942吨。战后，U-46号于1918年11月26日被引渡至日本正式投降，并一度以O-2号潜艇（日语：〇二潜水艦）之名在大日本帝国海军服役。
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| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
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| 船名 | U-46号 |
| 下订日 | 1914年8月4日 |
| 建造方 | 但泽帝国船厂 |
| 船厂编号 | 24 |
| 下水日期 | 1915年5月18日 |
| 入役日期 | 1915年12月17日 |
| 结局 | 1918年11月26日移交日本 |
 大日本帝国
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| 船名 | O-2号 |
| 交船日期 | 1918年11月26日 |
| 入役日期 | 1920年 |
| 退役日期 | 1921年 |
| 结局 |
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| 技术数据[1] | |
| 船型 | U-43至U-50型（Ms型） |
| 排水量 |
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| 船长 | 65米（全长） |
| 型宽 |
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| 高度 | 8.70米 |
| 吃水 | 3.74米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 船速 |
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| 续航力 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 4名军官、32名水兵 |
| 武器装备 |
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| 服役记录[2] | |
| 所属 |
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| 指挥官 |
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| 参与行动 | 十一次巡逻 |
| 战绩 |
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设计
第一次世界大战爆发后，从U-43号开始，德国潜艇进入战时动员型（Mobilmachungsplan）生产时期。它们在尺寸上与前期的柴电潜艇类似，但在推进力和续航力上有所提高。U-46号在艇体结构和舱室布置方面也有很多创新，例如采用外置式龙骨，将控制舱和指挥舱前移，增加船员居住舱空间，并将居住舱的位置调整至柴油机舱和控制舱之间。[5]此外，潜望镜长度从以往的7.5米增至12米，下潜反应时间缩短为60－90秒。[6]
U-46号的全长为65米；舷宽6.2米，当中的耐压壳体宽为4.18米，拥有9米的总高和3.74米的吃水深度。水上排水量为725吨，水下为940吨。[6]
U-46号搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,000匹公制马力（1,471千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制马力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达15.2节（28.2千米每小时），在水下的最高航速为每小时9.7节（18.0千米每小时）。U-46号可以8节（15千米每小时）的速度在水上巡航11,400海里（21,100千米），或以5节（9.3千米每小时）的速度在水下巡航51海里（94千米）。U-46号的潜航深度为50米。[6]
U-46号装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带合共6枚G6型鱼雷。辅助武器为一门88毫米30倍径速射炮，1916年至1917年间则被一门105毫米45倍径速射炮所取代。其标准船员编制为4名军官和32名水兵。[6]
历史
U-46号是由德意志帝国海军于1914年8月4日向但泽的帝国船厂订购。它于1915年5月18日下水，至同年12月17日在首任艇长、海军上尉莱奥·希勒布兰德的指挥下正式入役，并被编第三潜艇区舰队。[3]1916年12月7日，海军上尉阿尔弗雷德·扎尔韦希特接替希勒布兰德担任艇长。[4]至1918年1月16日，希勒布兰德又重返U-46号成为战时的末任艇长。[3]
第一次世界大战期间，U-46号在北大西洋东部和巴伦支海总计完成十一次巡逻，共击沉了容积总吨达138942吨的51艘协约国或中立国商船、1艘英国辅助军舰（1372总吨），以及击伤1艘7378总吨的商船。[7]被U-46号击沉的最大型船舶是冠达邮轮旗下的英国货轮安达尼亚号（13405总吨）。这艘船于1918年1月27日在从利物浦前往纽约的航行途中被击沉。[8]
战后，根据对德停战协议的要求，U-46号于1918年11月26日移交日本正式投降。在当地，它被重命名为O-2号，并与U-55号（O-3号）和U-125号（O-1号）类似，从1920年起在大日本帝国海军服役。[9]O-2号于1921年退役，并于同年4月在吴海军工厂作部分拆除。一些消息来源报称O-2号于1922年便废弃了；[10][11]另也有来源则表示它被用作潜艇打捞舰朝日号的试验平台，而在横须贺海军工厂进行了修复。然而在1925年4月21日，该艇在从横须贺转运回吴市的途中遭遇风暴而被迫遗弃。[9]1927年8月5日，一艘美国商船在夏威夷瓦胡岛以西的太平洋上发现了潜艇的残骸。其剩余部分最终在一个未知地点被凿沉。[12]
袭击历史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局 [13] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年9月29日 | 拉文号 |  挪威
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1260 | 击沉 |
| 1916年9月29日 | 辛森号 | 挪威
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1925 | 击沉 |
| 1916年9月30日 | 哈夫尼亚号 | 挪威
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962 | 击沉 |
| 1916年9月30日 | 赫克拉号 | 挪威
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950 | 击沉 |
| 1916年10月4日 | 布兰廷汉姆号 |  英国
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2617 | 击沉 |
| 1916年10月6日 | 叶里卡号 |  俄罗斯帝国
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2430 | 击沉 |
| 1916年10月9日 | 阿斯托里亚号 | 英国
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4262 | 击沉 |
| 1916年10月11日 | 约洛号 | 英国
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3903 | 击沉 |
| 1916年12月16日 | 马士基之底号 |  丹麦
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1387 | 击沉 |
| 1916年12月16日 | 多喜丸 |  日本
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3208 | 击沉 |
| 1916年12月16日 | 葛德号 | 丹麦
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775 | 击沉 |
| 1916年12月17日 | 拜霍尔号 | 英国
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3898 | 击沉 |
| 1916年12月19日 | 法尔克号 | 挪威
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948 | 击沉 |
| 1916年12月23日 | 乌尔基霍侯爵号 |  西班牙
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2170 | 击沉 |
| 1916年12月25日 | 马里耶·皮埃尔号 |  法国
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166 | 击沉 |
| 1916年12月27日 | 艾斯莱比号 | 英国
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2692 | 击沉 |
| 1916年12月27日 | 古法尔号 | 法国
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259 | 击沉 |
| 1917年3月21日 | 兴都斯坦号 | 英国
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3692 | 击沉 |
| 1917年3月23日 | 阿尔戈号 |  葡萄牙
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1563 | 击沉 |
| 1917年3月24日 | 满地河号 | 法国
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3342 | 击沉 |
| 1917年4月1日 | 阿兹特克号 |  美国
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3727 | 击沉 |
| 1917年4月3日 | 赫斯珀洛斯号 | 俄罗斯帝国
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2231 | 击沉 |
| 1917年4月5日 | 本希瑟号 | 英国
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4701 | 击沉 |
| 1917年4月7日 | 菲斯卡号 | 挪威
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1700 | 击沉 |
| 1917年5月15日 | 格罗斯赫尔姆号 | 挪威
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1847 | 击沉 |
| 1917年5月17日 | 刘易舍姆号 | 英国
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2810 | 击沉 |
| 1917年5月18日 | 兰德林多号 | 英国
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3841 | 击沉 |
| 1917年5月18日 | 彭黑尔号 | 英国
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3712 | 击沉 |
| 1917年5月20日 | 帕克斯顿号[14] |  英国皇家海军
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1372 | 击沉 |
| 1917年5月22日 | 炭山丸 | 日本
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2443 | 击沉 |
| 1917年5月24日 | 泽西市号 | 英国
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4670 | 击沉 |
| 1917年7月24日 | 雾月号 | 英国
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2324 | 击沉 |
| 1917年7月24日 | 采尔马特号 | 英国
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3767 | 击沉 |
| 1917年7月25日 | 半岛号 | 英国
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1384 | 击沉 |
| 1917年7月25日 | 珀利号 | 英国
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4500 | 击沉 |
| 1917年7月27日 | 贝戈纳四号 | 英国
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2407 | 击沉 |
| 1917年7月31日 | 下总国号 | 英国
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4221 | 击沉 |
| 1917年10月22日 | 齐拉号 | 英国
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3788 | 击沉 |
| 1917年10月24日 | 伊尔德顿号 | 英国
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3125 | 击沉 |
| 1917年10月28日 | 鲍尔弗男爵号 | 英国
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3991 | 击沉 |
| 1917年11月4日 | 伊琳娜号 | 俄罗斯帝国
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2210 | 击沉 |
| 1917年11月7日 | 奥比号 | 挪威
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1829 | 击沉 |
| 1918年1月27日 | 安达尼亚号 |  英国
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13405 | 击沉 |
| 1918年1月31日 | 汤利号 | 英国
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2476 | 击沉 |
| 1918年2月1日 | 卡瓦略号 | 英国
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2086 | 击沉 |
| 1918年2月3日 | 卢泰西亚号 | 法国
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1346 | 击沉 |
| 1918年2月5日 | 克雷斯韦尔号 | 英国
|
2829 | 击沉 |
| 1918年3月13日 | 克雷福德号 | 英国
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1209 | 击沉 |
| 1918年3月18日 | 大西洋太阳号 | 美国
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2333 | 击沉 |
| 1918年3月30日 | 施塔比尔号 | 挪威
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538 | 击沉 |
| 1918年5月25日 | 拉斯林岬号 | 英国
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7378 | 击伤 |
| 1918年9月16日 | 塔斯曼号 | 英国
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5023 | 击沉 |
| 1918年9月25日 | 荣归主颂号 | 法国
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60 | 击沉 |
注释
脚注
- ^ Gröner 1991，第9页.
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 46. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2 December 2014].
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Leo Hillebrand. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-08-25].
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Alfred Saalwächter. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-08-25].
- ^ Herzog，第48页.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 陈进，第71页.
- ^ Herzog，第68页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Andania. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-08-09].
- ^ 9.0 9.1 U 46. Uboat.net. [20 August 2016]. （原始内容存档于2021-04-22）.
- ^ Gardiner，第177页.
- ^ Gröner，第9页.
- ^ Herzog，第89页.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 46. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2 December 2014].
- ^ Richard Tallack. A Tale of one City. [24 May 2015]. （原始内容存档于2016-03-05）.
参考资料
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Gardiner, Robert. Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1985. ISBN 0-87021-907-3.