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授予IP封禁例外权通知
您好，现已授予您IP封禁例外权限，登录后即可编辑页面。如果您超过6个月没有任何编辑活动，权限会被解除。如果该权限已无用，请申请解除权限，或是自行移除。详见Wikipedia:IP封禁例外。祝您编辑愉快。--Xiplus#Talk 2022年11月7日 (一) 02:44 (UTC)
关于您在Template:上海地铁RDT/2上的编辑
虽然我并非管理人员，但出于纯粹的探讨和交流，对您2022年在该RDT模板上作的修改作一些建议：
- 经您编辑后，2号线虹桥火车站站附近显示如下：
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首先嘉闵线并非接入其他国铁线路，虽然走向相近但系统有别，画成接入并不合适。其次，两条市域线的相对位置在图上应该是在国铁下面。
- 在娄山关路站，您使用了
来表示两线之间的虚拟换乘关系。在上海地铁系列的RDT中，这一做法并不常见，且您也并未一并更改南京西路站（虚拟换乘）、龙阳路站、浦东国际机场站（转乘）的换乘图标。 - 龙阳路站一带经您修改后显示如下：
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仔细观察不难发现
和
出现了部分重叠。将磁浮线左移一格是不必要的（见下文）；如果一定要左移一格，这里的空间也完全可以使用其他图标过渡以避免重叠。
- 浦东机场一段您修改后显示如下：
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
这里我们一般用
表示同台换乘。很显然机场联络线位于地下，不可能同台；并且机场联络线也并非位于磁浮线和2号线之间，而是位于两线西北略远的位置。
感谢您近一年来在该页面作的38次编辑，以上建议请您查阅，谢谢！--Nanhuajiaren（留言） 2022年12月16日 (五) 09:10 (UTC)
- 您好，首先感谢您对我提出的宝贵意见和建议。
- 对于娄山关路站处的虚拟换乘确为本人修改，主要参照港铁屯马线尖东站的图示。至于其他地方没有修改主要原因有某些站以后可能站内换乘，以及之前发现IGRZ图标可能出现的显示问题（可能目前已解决）。如您认为此图示应用于上海地铁不妥，烦请回退此项编辑。
- 对于虹桥火车站及浦东机场的市域铁路，以及龙阳路站处的线路重叠问题，经过查证后确认非我所为，至于让您造成误解可能是使用了同一镜像站所致。
- 对于您的意见，我表示(＋)赞成并致以诚挚的感谢。--Yitsun Chu 留言 2022年12月16日 (五) 16:27 (UTC)
- 抱歉，看历史的时候疏忽了，市域线是其他用户所作，打扰到您了--Nanhuajiaren（留言） 2022年12月17日 (六) 02:06 (UTC)
- 没关系，不过如您还有其他意见或建议，欢迎随时提出进行探讨。--Yitsun Chu 留言 2022年12月17日 (六) 10:24 (UTC)
- 抱歉，看历史的时候疏忽了，市域线是其他用户所作，打扰到您了--Nanhuajiaren（留言） 2022年12月17日 (六) 02:06 (UTC)
请投票选出第一届《通用行为准则》协调委员会成员
亲爱的维基媒体成员：
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谨此提醒，《通用行为准则》协调委员会（英文简称为：U4C）的投票期将于2024年5月9日结束。请阅读元维基上的投票页面以了解有关投票和选民资格的更多资讯。
《通用行为准则》协调委员会（英文简称为：U4C）是一个致力于公平地和一致地实施《通用行为准则》的全球性组织。社群成员受邀提交《通用行为准则》协调委员会候选人申请。如需了解更多资讯和《通用行为准则》协调委员会的职责，请查看《通用行为准则》协调委员会的章程。
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谨代表《通用行为准则》专案团队，