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台鐵LDR2300型柴油客車

LDR2300型是臺灣鐵路管理局營運的柴油客車之一，行駛於未拓寬的舊臺東線，目前已停駛。

台鐵LDR2300型柴油客車
LDR2307於花蓮後站
概覽
類型柴油客車
製造 日本東急  中華民國台北機廠/花蓮機廠
車輛總數14輛
車輛編號LDR2301 - LDR2314
製造年份1961年 - 1972年
改造年份1983年
主要用戶臺灣鐵路管理局
營運路線臺東線
技術數據
車輛長度15916mm
車體闊度2420mm
車體高度3365mm
車輛重量21t
軸距1850mm
軌距762mm
輪徑710mm
車體材質鋼製、鋁製
車輛載客量56員
營運速度70km/h
設計最高速度70km/h
發動機康明斯NHH-220B NHHRTO-6B
燃油儲備量300 L
牽引功率335 hp

歷史

民國44年，因東線汽油車車況老舊，機件大部分皆已逾齡，急需汰舊換新，台鐵局故於民國45年開始陸續進行東線動力車柴油化。

  • 民國50年3月，向日本東急車輛訂購4輛新車運抵花蓮港，編號LDR2301~LDR2304。
  • 民國51年，由台北機廠依前4輛的設計新造2輛車體，交由花蓮機廠組裝，編號LDR2305、LDR2306。
  • 民國55年，花蓮機廠製造2輛出廠，並裝設262hp的NHHRTO-6B引擎，編號LDR2401、LDR2402。
  • 民國56年，花蓮機廠製造2輛出廠，車身為了減輕重量，由北廠打造試作鋁皮車身，並裝設262hp的NHHRTO-6B引擎，編號LDR2403、LDR2404。
  • 民國57年，由花廠製造2輛，同樣由北廠打造試作鋁皮車身，編號LTPB1801、LTPB1802。
  • 民國58年，向東急車輛購買8輛拖車，編號LTPB1811~LTPB1818。
  • 民國60年，向東急車輛購買15輛拖車，編號LTPB1901~LTPB1915。
  • 民國60年，將鋁製的LTPB1801、LTPB1802加裝引擎，改為LDR2307、LDR2308。同年將LTPB1914及LTPB1915也加裝引擎，改造為LDR2309、LDR2310。
  • 民國66年，將LDR2401~LDR2404換裝335hp的固敏式引擎，並改編為LDR2311~LDR2314。
  • 民國71年，臺東線拓寬完成停用。

拓寬

民國71年臺東線鐵路拓寬完成後，花蓮機廠便將LDR2300型14輛中的10輛拓寬輪距，改造成DR2000型(鋁皮車不改造)，繼續服務旅客，至民國85年退役。

原車號 拓寬後車號 備註
LDR2301 DR2001
LDR2302 DR2002
LDR2303 DR2003
LDR2304 DR2004
LDR2305 DR2005
LDR2306 DR2006
LDR2307 民國71年停用，民國73年報廢 鋁皮車，整修復駛後停於花蓮後站
LDR2308 民國71年停用，民國73年報廢 鋁皮車
LDR2309 DR2009
LDR2310 DR2010 民國72年4月8日，臺東開往玉里的556次於關山海端間火燒車，修復時將廠內停用的LDR2313部分車身拼裝而成。
LDR2311 DR2007
LDR2312 DR2008
LDR2313 民國71年停用，民國73年報廢 鋁皮車
LDR2314 民國71年停用，民國73年報廢 鋁皮車

參考資料


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