相鐵·東急直通線
相鐵·東急直通線（日語：相鉄・東急直通線*/?）是相模鐵道（通稱相鐵）與東急電鐵（通稱東急）互相直通運行系統的稱呼。直通線已於2023年（令和5年）3月18日通車[1][報導 1]。
  相鐵·東急直通線（都市計劃事業名稱：橫濱國際都建設計畫都市高速鐵道第7號相鐵·東急直通線） | |
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| 日語原名 | 相鉄・東急直通線 |
| 通稱 | 相鐵本線（海老名－西谷） 神奈川東部方面線（西谷－日吉） 相鐵新橫濱線（西谷－新橫濱） 東急新橫濱線（新橫濱－日吉） 東橫線（日吉－澀谷） 目黑線（日吉－目黑） |
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  日本 東京都、 神奈川縣 |
| 起點站 | 海老名站 |
| 終點站 | 澀谷站 目黑站 |
| 技術數據 | |
| 正線數目 | 複線 |
| 軌距 | 1,067毫米 |
| 電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 |
| 閉塞方式 | 自動閉塞式 |
| 信號系統 | ATS-P |
| 車輛基地 | 元住車輛中心、柏台車輛中心 |
| 營運資訊 | |
| 擁有者 |  相模鐵道 鐵道·運輸機構 東急電鐵 |
| 營運者 | 相模鐵道 東急電鐵 |
年表
車站列表
日吉 - 西谷
| 公司 | 路線 | 事業名稱 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離(路線) | 累計距離(事業) | 接續路線 | 所在地 |
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| 直通運行 | 直通運行至相模鐵道本線海老名站 預定途經相模鐵道本線直通運行至泉野線湘南台站
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| 相模鐵道 | 相鐵 新橫濱線 |
相鐵 ·JR 直通線 |
西谷（SO08） | 西谷 | Nishiya | - | 0.0 | 0.0 | 相模鐵道： 本線（星川、橫濱方向）（SO08）（部分列車直通至海老名方向，將來部分列車直通至湘南台方向）
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保土谷區 |
| 羽澤橫濱國大（SO51） | 羽沢横浜国大 | Hazawa yokohama-kokudai | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 東日本旅客鐵道：東海道本線支線（東海道貨物線）（直通至西谷方向） | 神奈川區 | |||
| 相鐵 ·東急 直通線 |
0.0 | |||||||||
| 新橫濱（SO52、SH01） | 新横浜 | Shin-yokohama | 4.2 | 6.3 | 4.2 | 東海旅客鐵道： 東海道新幹線東日本旅客鐵道：  橫濱線（JH16）橫濱市營地下鐵：  藍線（B25）
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港北區 | |||
| 東急電鐵 | 東急 新橫濱線 |
0.0 | ||||||||
| 新綱島（SH02） | 新綱島 | Shin-tsunashima | 3.6 | 3.6 | 7.8 | （雖然與東急東橫線綱島站非常接近，但於新綱島或綱島站出閘後再到對面車站入閘的話不會有任何票務上的特殊優待[6]。） | ||||
| 日吉（SH03） | 日吉 | Hiyoshi | 2.2 | 5.8 | 10.0 | 東急電鐵： 東橫線（菊名、橫濱方向）（TY13）、 目黑線（MG13） 橫濱市營地下鐵：  綠線（G10）
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| 直通運行 | 羽澤橫濱國大站起 ○JR東日本：途經湘南新宿線大崎站、新宿站、埼京線大宮站直通運行至川越線川越站（一部分途經品鶴線直通至東京站）方向 日吉站起 ○東急·都營地下鐵：途經目黑線目黑站直通運行至都營三田線西高島平站（一部分途經東橫線直通至澀谷站）方向 | |||||||||
西谷 - 海老名
這裡只列出站名。
列車
由於本線為直通六種不同鐵道公司的路線，該線所配布的列車將以鐵道公司劃分。
東急電鐵：東急5000系電聯車 (2代)、東急2020系電力動車組、東急3000系
相模鐵道：相鐵20000系電聯車、相鐵21000系電聯車
東武鐵道：東武50000系電聯車
東京地下鐵：營團9000系電聯車
都營地下鐵：東京都交通局6300型電力動車組、東京都交通局6500型電力動車組
埼玉高速鐵道：埼玉高速鐵道2000系電聯車
資料來源
媒體報導資料
- ^ 1.0 1.1 相鉄・東急直通線の工事等の状況及び開業予定時期について (PDF) (新聞稿). 鉄道建設・運輸施設整備支援機構、相模鉄道、東急電鉄. 2022-01-27 [2022-01-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-01-27）.
參見
參考資料
- ^ 相鉄・東急直通線が開業 14路線結ぶ広域ネットワーク （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），テレビ神奈川
- ^ ２０２３年３月（予定）相鉄新横浜線・東急新横浜線開業！鉄道がもっと便利になります ～神奈川県央地域及び横浜市西部から東京・埼玉に至る広域的な鉄道ネットワークの形成～ (PDF). [2022-02-15]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-02-15）.
- ^ 西武は「新横浜へ直通しません」 相鉄・東急直通線めぐり東武東上線と方針分かれる 理由を聞いた. 乗りものニュース. 2022-01-27 [2022-01-28]. （原始內容存檔於2022-06-23）.
- ^ 相鉄と東急レールがつながる 神奈川エリアから首都圏へのアクセスが向上. 2022-07-22 [2022-07-22]. （原始內容存檔於2022-07-22）.
- ^ 神奈川東部方面線 (相鉄・東急直接線) レール締結式に出席【新横浜駅・港北区】. 2022-07-22 [2022-07-22]. （原始內容存檔於2022-07-22）.
- ^ 相模鉄道株式会社及び東急電鉄株式会社の鉄道事業の旅客運賃（加算運賃）上限設定認可申請に関する意見募集結果について. 國土交通省鐵道局: 8. 2022-10-21 [2022-12-20]. 原始內容存檔於2023-03-31 （日語）.
綱島駅、新綱島駅は同一駅ではなく、綱島駅で下車し、新綱島駅で再度乗車する場合には、綱島駅で一度運賃精算を行う必要があり
外部連結
- 都市鉄道利便増進事業 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- 相鉄・東急 新橫浜線 2023年3月開業予定 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東急電鉄
- 神奈川東部方面線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - JRTT 鐵道・運輸機構
