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豐後荻車站

豐後荻站（日語：豊後荻駅／ぶんごおぎえき Bungo-Ogi eki */?）是位於大分縣竹田市荻町馬場，九州旅客鐵道（JR九州）的豐肥本線車站[1]。離開此站前往熊本方向的路軌會越過縣境進入熊本縣。

豐後荻
車站大樓（現時壁身顏色已經改變）
車站大樓（現時壁身顏色已經改變）
日語名稱
豊後荻 – ぶんごおぎ – Bungo-Ogi
車站概覽
位置 日本大分縣竹田市荻町馬場[1]
地理座標32°55′36.52″N 131°17′51.62″E / 32.9268111°N 131.2976722°E / 32.9268111; 131.2976722
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線[1]
其他資訊
電報碼フオ←フヲ
歷史
啟用日期1928年（昭和3年）12月2日[2]
上車人次
統計年度		平均每日41人次（不含下車乘客）
2016[3]
鄰近車站
上一站 JR九州 下一站
瀧水
6.2km
往熊本
 豐肥本線
距離大分72.6km
 玉來
9.7km
往大分
站線配置圖
圖例
1
2
位置
地圖
備註

在2002年3月23日時間表修正中，特急「九州橫斷特急」停靠此站。

歷史

  • 1928年（昭和3年）12月2日：豐肥本線玉來至宮地之間啟用[2]。
  • 1971年（昭和46年）10月1日：結束貨物起卸業務[5]
  • 1972年（昭和47年）3月1日：成為業務委託車站[5]。
  • 1984年（昭和59年）11月30日：成為無人車站（簡易委託化）[4]。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[6][7][8][2]。
  • 1990年（平成2年）7月2日 - 發生暴雨而暫停營業（在7月16日起開始提供代行輸送服務）[2]。
  • 1991年（平成3年）10月19日 - 豐肥本線全線重開[2]。
  • 1993年（平成5年）5月：翻新車站大樓[9]。
  • 2012年（平成24年）7月12日 - 因發生九州北部暴雨（日語：平成24年7月九州北部豪雨）使車站暫停營業（在8月20日起開始提供代行輸送服務）。
  • 2013年（平成25年）8月4日 - 豐肥本線全線重開（代行輸送在前日終止服務）[10]。
  • 2017年（平成29年）
    • 9月17日：受到超強颱風泰利影響，阿蘇站至中判田站之間不能通行，車站暫停營業[11][12]。
    • 9月19日：阿蘇站至豐後竹田站之間安排代行的士運送[13][14]。
    • 9月22日：阿蘇站至三重町站之間重開（阿蘇站至豐後竹田站之間的代行的士於前日終止。）[15][16]。

車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台[1]，兩月台之間設有站內平交道連接。

此站是在豐肥本線內最少列車班次的區間中。下行線側設有一座較大型的車站大樓，在1993年5月由荻町花費1億2千萬日圓建造，大樓是一座鋼架造的二層高建築物[9]。車站大樓被稱為「荻站交流館」，大樓內設有物產館和圖書室，2樓設有歷史資料展示室。在大樓玄關上設有｢荻站交流館｣｢豐後荻站｣的牌。

此站是由豐後竹田站管理的簡易委託車站。此站沒有MARS終端（日語：マルス (システム)）和POS終端機（日語：駅収入管理システム）。此站只可購買近距離車票、自由席特急票、定期票和回數票。

早上6時時段設有1班列車從此站前往豐後竹田（在豐後竹田站可轉乘前往大分的列車）（豐後竹田站前往此站時為不載客列車）。而前往熊本、宮地方向的首班列車在7時37分才出發，方便了沿線通勤和上學的乘客。

  •  
    月台（熊本方向）

月台

月台 路線 上下行 方向
1 ■豐肥本線 上行 宮地、熊本方向
2 ■豐肥本線 下行 豐後竹田、大分方向

但是，早上從此站前往豐後竹田的列車在上行月台1號月台出發。

使用狀況

在2012年度，1日平均乘車人次為31人（比前年度少10人）[17]。

乘車人次變化
年度 1日平均人次
2000 92
2001 94
2002 85
2003 72
2004 66
2005 45
2006 44
2007 46
2008 50
2009 49
2010 45
2011 41
2012 31

車站周邊

 
車站附近的商店街

車站周邊舊·荻町中心，設有比較大的村落。車站鄰近舊荻町公所的舊竹田市荻分所。

巴士路線

豐後竹田市社區巴士

  • 竹田市政廳～岩本～荻站線
    • 前往竹田市政廳 （平日、星期六4班，假日1班）
  • 竹田市政廳～馬背野～荻站、政所線
    • 前往政所（平日上午1班）
    • 前往竹田市政廳（平日4班，星期六1班，假日暫停）

相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）
■豐肥本線
瀧水－豐後荻－玉來

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 38號 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか. 朝日新聞出版. 2013-05-12: 25 （日語）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 曾根悟（日語：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 27號・豊肥本線／久大本線. 朝日新聞出版. 2010-01-24: 14–15 （日語）. 
  3. ^ 竹田市統計書（平成29年度改訂） (PDF). 竹田市. [2018-05-17]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-05-17） （日語）. 
  4. ^ 4.0 4.1 55年間ご苦労さま 豊後荻でもお別れ式. 大分合同新聞（日語：大分合同新聞）（朝刊、縣南豐肥） (大分合同新聞社). 1983-11-29: 9 （日語）. 
  5. ^ 5.0 5.1 荘田啓介. 豊肥線物語. 大分合同新聞社（日語：大分合同新聞社）. 1987-02: 314 （日語）. 
  6. ^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日語）. 
  7. ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
  8. ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
  9. ^ 9.0 9.1 JR九州 ユニーク！！自治体委託駅. 交通新聞 (交通新聞社). 1994-09-07: 2 （日語）. 
  10. ^ 豊肥線388日ぶり全線運転再開. 交通新聞 (交通新聞社). 2013-08-14: 2 （日語）. 
  11. ^ 台風18號に伴う、9月19日（火）の運転狀況について　【9月19日3:30現在】PDF（日語） - 九州旅客鐵道（2017年9月19日發表，同日參閲）
  12. ^ 台風第１８号による被害状況について（第３報） (pdf) (新聞稿). 國土交通省. 2017-09-19 [2017-09-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-09-20） （日語）. 鉄道関係 
  13. ^ 鉄道代行輸送についてのご案內PDF（日語）-九州旅客鐵道（2017年9月19日，同日參閲）
  14. ^ JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う. 大分合同新聞（日語：大分合同新聞）. 2017-09-19: 11（夕刊） （日語）. 
  15. ^ 日豊本線・豊肥本線（大分～阿蘇間）の運転計畫について（お知らせ）PDF（日語）九州旅客鐵道（2017年9月22日發表，同日參閲）
  16. ^ 豊肥本線の運休区間が縮小…阿蘇～三重町間再開. Response.（日語：Response.） (株式會社イード). 2017-09-22 [2017-09-23]. （原始內容存檔於2017-09-23） （日語）. 
  17. ^ 大分縣統計年鑑

相關條目

外部連結

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