車路士足球會
「車路士」重新導向至此。關於Chelsea可能含有的其他意思，請見「車路士」。車路士足球會（英語：Chelsea Football Club）是一間位於英格蘭首都倫敦的足球球會，目前比賽於英格蘭超級聯賽。球隊主場為史丹福橋球場。
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| 全名 | 車路士足球會 Chelsea Football Club | |||
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| 綽號 | 藍獅 藍軍（The Blues） 車仔[1] | |||
| 成立 | 1905年3月10日[2] | |||
| 城市 | 倫敦富咸 | |||
| 主場 | 史丹福橋球場 | |||
| 容納人數 | 41,631[3] | |||
| 班主 | BlueCo[4] | |||
| 主席 | 托特·保利 | |||
| 主教練 | 安素·馬利斯卡 | |||
| 聯賽 | 英格蘭超級足球聯賽 | |||
| 2023—24 | 英格蘭超級足球聯賽，第6名 | |||
| 球衣供應 | Nike | |||
| 球衣廣告 | 待公佈 | |||
| 網站 | 官方網站 | |||
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 當前球季 | ||||
車路士足球會成立至今超過一百年，在1955年首次贏得英格蘭頂級足球聯賽冠軍。到目前為止，車路士一共贏得1次世界冠軍球會盃冠軍，6次英格蘭頂級足球聯賽冠軍，8次英格蘭足總盃冠軍，5 次英格蘭聯賽盃冠軍和4次英格蘭社區盾。在歐洲賽事方面則贏得2次歐洲聯賽冠軍盃冠軍，2次歐霸盃冠軍，2次歐洲盃賽冠軍盃冠軍和2次歐洲超級盃。
歷史
1905–1960：成立和贏得首次聯賽冠軍
車路士成立於1905年3月10日，主場位處於今日倫敦的市中心區。1905年5月29日球隊就被選為英格蘭乙組聯賽球隊，並在1905年9月1日正式展開球會成立以來首場聯賽比賽，對手為史托港足球會。
隨後車路士成從其他球隊聘請了多名聯賽球員，並正式升上最高級別聯賽比賽。車路士曾在1915年打入足總盃決賽，但未能奪冠。此後車路士戰績一直都沒有獲得任何主要榮譽，直到1954–55年贏得英格蘭甲組聯賽冠軍。
1989–2003：躋身競爭行列
1989–90球季車路士正式重返頂級聯賽英甲，並在同年以黑馬身分錄得聯賽第四名。數年後車路士聘請了當時 35 歲的前英格蘭中場球星格連·荷杜擔任領隊。荷杜領軍第一年即帶領車路士贏得足總盃亞軍，錄得歐洲盃賽冠軍盃的參賽資格，重返歐洲賽場。九十年代中期擁有者肯·碧斯（Ken Bates）正式入主車路士，在他支持下花了平均數百萬鎊收購名將，其中最著名的是在1995年收購荷蘭名將路德·古烈治和前曼聯射手馬克·曉士。荷杜1995–96年球季帶領車路士錄得聯賽第十一名的成績後辭職，轉教英格蘭國家隊。
古烈治在1996–97球季成為球隊領隊，首球季便帶領球隊打入聯賽前六名；在1997年英格蘭足總盃決賽以 2–0 擊敗米杜士堡更為車路士獲得了二十六年來首個大賽錦標。1998年2月古烈治宣佈辭職，由球隊的意大利籍射手維埃里（Gianluca Vialli）接手。維埃里一上任便為車路士錄得1998年歐洲盃賽冠軍盃、歐洲超級盃和英格蘭聯賽盃冠軍，1998–99球季也帶領車路士錄得聯賽第三名，並首次進軍歐洲冠軍球會盃，1999–2000球季進入了冠軍盃八強。2000年衛冕冠軍曼聯宣佈不參加足總盃，車路士錄得英格蘭足總盃冠軍。當時的車路士引進了許多星級球員，例如意大利射手蘇拿、荷蘭龍門迪高爾、法國中場拿保夫，以及西班牙右閘費拿。
由於球隊平均年齡太高，車路士在1999-2000年度球季只能在主場錄得勝仗，結果領隊維埃里在2000年9月被車路士解僱，改任意大利籍教練雲尼亞里（Claudio Ranieri）擔任領隊，雖然換入了一些新面孔充實球隊，但雲尼亞里卻並沒有為車路士錄得任何錦標，反而因為花費太多資金在球員買賣，超出了車路士本身的財力，結果令車路士帶來7,700萬英鎊的負債。過度的負債為後來阿巴莫域治的私有化埋下了伏筆。
2003–2007：阿巴莫域治入主與摩連奴領軍
03-04：大灑金錢
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2003年6月，肯·碧斯以6,000萬英鎊出售球會於俄羅斯億萬富翁阿巴莫域治。他為球會償還了7,700萬英鎊債項，扭轉球會財政匱乏的局面，車路士的財力大增。在球季開始前進行了1億英鎊的增兵，以1,680萬英鎊簽下哥迪·馬基利尼，以700萬英鎊簽下謝利美·恩吉塔普，以1,680萬英鎊靴蘭·基斯普，以700萬英鎊簽下韋恩·布歷治，以600萬英鎊簽下格連·莊臣，以700萬英鎊簽下祖·高爾和以1,700萬英鎊簽下達美安·杜夫等球員。大灑金錢後的首季便在英超聯賽中錄得了亞軍，亦是49年來的最佳聯賽成績。在2003–04球季亦首次打入歐洲聯賽冠軍盃四強，可惜在四強不敵摩納哥後，加上一些戰術上的失誤，球隊解僱了雲尼亞里。
04-05：破紀錄的聯賽冠軍
在解僱了雲尼亞里後，球會重金聘請了剛剛率領波圖贏得歐洲冠軍球會盃的葡萄牙領隊摩連奴，又從英超球隊曼聯聘得簡朗擔任行政總裁；而在球員方面，車路士繼續引進優秀球員，包括科特迪瓦射手杜奧巴、加納中場艾辛、荷蘭新秀翼鋒洛賓、捷克龍門施治等。在2004–05球季，車路士便錄得了英超聯賽冠軍，打破了曼聯及阿仙奴在英超的壟斷地位，還為球隊獲得自1954–55球季以來首個英格蘭頂級聯賽冠軍。車路士在該季創下一系列紀錄：英超聯賽有史以來獲勝場次最多（29場）、最少失球（15球）和積分最多的球隊（95分）。奪得了聯賽盃冠軍，並在冠軍盃上進入了四強，只是在準決賽敗於利物浦。英超從此正式進入了四大班霸時期（其他三支分別是曼聯、阿仙奴與利物浦）。
05-06：強勢衛冕
2005–06球季，車路士延續強勢。開季九場全勝。在英超聯積分榜拋離其他對手，即使得分差距最小的曼聯仍少車路士十三分。4月29日，車路士主場 3–0 大破曼聯，成功衛冕。成為二戰以來第五個成功衛冕聯賽冠軍的球隊，也是自1930年代以來第一個倫敦球會獲得這一榮譽。車路士還在主場比賽中錄得了18勝1平的平局，這是自1906-1907球季紐卡素以來首支球隊達到的記錄。不過在冠軍聯賽中，車路士主客場總比數 2–3 負於巴塞隆拿，止步於十六強。
06-07：本土雙冠王
2006–07球季，車路士從阿仙奴簽下艾殊利·高爾、從拜仁慕尼黑簽下米高·波歷克和以4387萬歐元從AC米蘭簽下安德烈·舍甫琴科。但該季曼聯表現出色，車路士只能錄得聯賽亞軍，但聯賽盃決賽以1-0擊敗曼聯，三年內第二次贏得聯賽盃，並於足總盃決賽1–0擊敗曼聯贏得足總盃，以雙冠王結束球季。
2007–2013：換帥期
2007年9月20日，車路士因球隊內部問題，解僱帶領球隊兩度奪冠的摩連奴。前球會總監以色列人艾林·格蘭[5]則走馬上任成為新任領隊。2008年4月26日，球隊在英超榜首大戰中以 2–1 擊敗了榜首的曼聯，成功追至與曼聯同分（81分），因得失球不及對手，而暫列聯賽榜的第 2 位。車路士最後只得到亞軍。聯賽盃賽事中，車路士在決賽被熱刺擊敗；足總盃賽事中，車路士亦出乎意料地被英冠球隊班士利所擊敗，而格蘭特也進入去留邊緣。幸而格蘭率隊在歐聯四強擊敗利物浦，令車路士在創會以來首次進入歐聯決賽。2008年歐洲聯賽冠軍盃決賽時車路士在常規時間 90 分鐘和曼聯戰成 1–1 平手，經過30分鐘加時雙方仍然 1–1 平手，最後互射十二碼時車路士 5–6 落敗，繼聯賽後再一次被曼聯擊敗，格蘭最終亦被球會辭退[6][7]。合計聯賽、歐聯、聯賽盃以及球季前的英格蘭社區盾，車路士奪得四個亞軍。
歐聯8強戰次回合陣容 （2009年4月14日） |
2008/09年球季開始後，車路士在新任領隊史高拉利帶領下，錄得了各項賽事13場比賽不敗的成績，在英超聯賽中也排名第一。但從2008年10月下旬開始，隨着在聯賽中主場0－1負於利物浦，聯賽主場86場的不敗紀錄被終結，球隊的狀態也開始下滑。主場相繼出現零比零平紐卡素、聯賽盃第四圈通過互射十二碼敗給英冠球隊般尼、同城打吡中 1–2 不敵阿仙奴以及 1–1 戰平韋斯咸等糟糕成績。進入2009年，球隊的狀態依然未見好轉。2月8日，車路士與胡爾城互交白卷，史高拉利本人也遭到了主場球迷的譏諷。2月9日，球隊與領隊史高拉利解除了工作合同。
2009年2月11日，俄羅斯國家足球隊領隊軒迪克在2008–09球季結束前兼任車路士的臨時領隊。在與利物浦歐聯8強戰中，客場3-1獲勝，奇兵布拉尼斯拉夫·伊雲奴域進了兩粒頭球，杜奧巴鏟射入一球。回到主場，在 0–2 落後的情況下，由杜奧巴、阿歷士、法蘭克·林柏特連入三球反超，林柏特在89分鐘再入一球，最終主場 4–4 戰平利物浦，以總比數 7–5 晉身。車路士近六個球季中第五次闖進歐聯準決賽。
2009年5月6日歐聯準決賽次回合，車路士對西班牙球隊巴塞隆拿。首回合作客，車路士以密集防守令巴塞隆拿無功而還。次回合返回史丹福橋，車路士於開賽九分鐘由米高·艾辛打破僵局。補時至九十三分鐘，巴塞隆拿得益於球證多個誤判下，憑藉安德烈斯·恩尼斯達最後一分鐘的入球追和至1-1。最後巴塞隆拿以作客場入球多晉身決賽。
2009年6月1日，球會宣佈意大利籍教練安察洛堤於7月1日接任車路士教練一職[8]。球隊在季前美國訓練中進行的所有熱身賽獲得全勝。在新球季，切爾士在社區盾比賽90分鐘內 2–2 戰平曼聯，互射十二碼以 4–1 獲勝。英超聯賽開始後，車路士亦分別主場逆轉侯城2-1、作客勝新特蘭 3–1、勝富咸2–0、主場大勝般尼3–0、作客勝史篤城 2–1、主場大勝熱刺 3–0，6 戰全勝得 18 分居榜首。進入冬季以來，車路士放慢了得分的步伐，但聯賽20輪過後，仍以 14 勝 3 平 3 負獲得英超半程冠軍。
9月16日宣佈行政總裁簡朗（Peter Kenyon）於10月尾離職，但仍會繼續擔任非執行董事。[9]2010年5月9日，車路士以 8–0 大比數擊敗韋根，第3次奪得英格蘭超級聯賽冠軍錦標，並打破英格蘭超級聯賽成立以來單一球季入球超過一百個的新紀錄。2010年5月15日，車路士於英格蘭足總盃決賽以 1–0 擊敗樸茨茅夫，錄得足總盃和聯賽雙冠王。
11-12：首奪歐聯冠軍
2011年6月22日，車路士官方宣佈與上球季波圖領隊保亞斯簽約。車路士在一份官方聲明中寫道：「保亞斯是球隊新主帥非常突出的候選人，他也是當今足壇最有才華的少帥之一，並且已經在相對很少的時間裏錄得了成功。他的雄心、動力與決心跟藍軍非常匹配，我們相信球隊在保亞斯的率領下能夠在國內賽場以及歐戰中錄得更大的成功。他將在車路士得到高度的重視，每個人會歡迎他並且期待與他一起共事。」
隨着保亞斯的到來，車路士在2011–12球季前的夏季轉會中，先後引進了盧卡古、奧雷奧·羅美奧、桑·馬達和勞爾·梅雷萊斯等強援。不料保亞斯開始倡導的高位防守並不符合對隊內的體能與戰術適應。在分別客場與主場 3–5 與作客 1–3 輸給阿仙奴和曼聯後，球隊直到十二月才在聯賽中首場賽事不失球。歐聯分組賽客場無一勝績，最後一輪出線主場靠傳聞拒絕續約的老將杜奧巴梅開二度 3–0 擊敗華倫西亞, 同時僅靠提前出線的利華古遜出意料被小組的KRC亨克迫和, 才確保小組頭名。然而好景不長，聖誕魔鬼賽程遭遇三連平後, 車路士在元旦前日主場又 1–3 不敵阿士東維拉，之後更是在主場 3–0 領先曼聯的情況下被對手扳平比數。2012年2月，車路士在歐聯十六強首回合中作客拿玻里以 1–3 慘敗，聯賽作客愛華頓又以 0–1 落敗，足總盃主場對陣伯明翰被迫和 1–1。
2012年3月4日，由於球隊成績不如理想，車路士官方宣佈將任職只有八個月的葡籍領隊保亞斯革職，由助教以及原車路士球員羅拔圖·迪馬堤奧任暫時領隊。迪馬堤奧上任後車路士狀態開始迴轉，經歷了各項賽事的四連勝（包括歐聯十六強主場 4–1 逆轉拿玻里總比數 5–4 晉級八強，從中更打破了球隊兩年的歐聯淘汰賽主場球荒）。 在2012年4月18日，車路士在主場憑着杜奧巴一箭定江山，以 1–0 擊敗巴塞隆拿。在2012年4月24日，車路士在魯營球場0-2落後且被罰下一人的情況下扳平巴塞隆拿，以總比數 3–2 淘汰對手，繼2008年後再度晉身歐霸盃冠軍盃決賽，報了2009年的一箭之仇，並在各項賽事錄得連續十場不敗的佳績。在2012年5月5日，車路士在溫布萊球場憑藉上半場拉美利斯以及杜奧巴的入球，以 2–1 擊敗2011–12聯賽盃冠軍利物浦，奪得足總盃冠軍。
2012年5月19日，車路士在安聯球場舉行的2012年歐洲聯賽冠軍盃決賽中，由於車路士多名主力停賽，於是以防守戰術對付拜仁慕尼黑，拜仁慕尼黑在 83 分鐘由湯瑪士·梅拿先開紀錄。隨後車路士立即換入費蘭度·托利斯，他博得車路士全場第一個角球，之後由杜奧巴於 88 分鐘，以這角球扳平比數，加時賽中車路士門將施治撲出羅本的十二碼，最終在互射十二碼中 4–3 戰勝對手，從而以 5–4 的總比數戰勝拜仁慕尼黑，奪得球隊史上首個歐霸盃冠軍盃冠軍。
12-13：完成歐洲三大盃
在2012年6月13日，車路士在其官方網站上宣佈迪馬堤奧與球會簽下一份為期兩年的合同，正式成為車路士一線隊教練。迪馬提奧在2012年夏季轉會窗中引進了多名技術型球員，包括奧斯卡、夏薩特、摩西斯、馬高·馬連和施薩·艾斯派古達。
在2012–13球季英格蘭超級聯賽中，迪馬堤奧帶領車路士開季七場不敗，包括以4-2反勝熱刺和以2-1擊敗阿仙奴。但曼聯在第八圈聯賽中以3-2作客擊敗了車路士，令車路士的不敗金身破滅。
在2012年11月21日，隨着在聯賽中以2-1不敵西布朗和在歐聯分組賽被祖雲達斯以3-0大敗，車路士在其官方網站上宣佈將任職只有5個月的迪馬堤奧革職。車路士宣佈委任賓尼迪斯，出任暫代領隊到季尾，代替被辭退的迪馬堤奧。
2012年12月5日，車路士在最後一場分組賽6-1戰勝洛斯查蘭特，與同組的薩克達同得10分；但對賽成績不及對手，小組排名第三出局，成為首支於分組賽階段出局的衛冕冠軍。
2013年5月15日，車路士在2013年歐足協歐霸盃決賽中，憑着伊雲奴域在比賽最後一分鐘時頭鎚破門，以2-1戰勝賓菲加，首次奪得歐霸盃冠軍，完成歐洲三大盃大滿貫，更完成連續奪得歐霸盃冠軍盃和歐霸盃的壯舉。
2013年5月19日，車路士在英超煞科戰中，憑着馬達和托利斯兩位西班牙球員的入球，以2-1擊敗愛華頓，確保了季軍的席位，從而得到下年繼續角逐歐聯的資格。
2013年5月26日，車路士兩場在美國舉行的熱身賽結束後，暫代領隊賓尼迪斯隨即離開車路士，領隊一職暫時空缺。
2013年6月3日，車路士在官方網站中正式宣佈前教練摩連奴簽下為期四年的合約，繼2004至2007年後再次成為車路士領隊。
2013-2015：摩連奴再任領隊
13-14：重整旗鼓
2013年10月27日，車路士主場對曼城的焦點戰，主隊憑舒賀爾尼和托利斯的入球，2-1擊敗爭冠對手曼城，守在聯賽榜第二位。聖誕節後，車路士主場2-1擊敗利物浦，賽後仍守住第三位。
2014年1月19日，車路士主場3-1擊敗曼聯，伊度奧上演帽子戲法。1月底，韋斯咸全場零射門下，0-0迫和全場39次射門的車路士。賽後摩連奴怒轟韋斯咸在踢十九世紀的足球[10]，但這也突顯車路士欠缺破死守戰術的能力。冬季轉會窗，車路士購入馬迪、穆罕默德·沙拿和葛特·蘇馬，但在對曼聯的比賽後宣佈把桑·馬達賣給曼聯，轉會費3,710萬英鎊。
2014年2月，車路士一度攀上聯賽榜第一位，但3月接連輸給阿士東維拉和水晶宮，車路士失去了自2月初的榜首位置。 2014年4月,2013–14年歐洲聯賽冠軍盃八強車路士作客1-3敗給巴黎聖日耳門，但次回合成功翻盤，主場2-0（總計3-3)，憑作客入球優惠晉級。 4月底，2013–14年歐洲聯賽冠軍盃中的半決賽，藍軍兩回合計不敵馬德里體育會1-3。托利斯給了車路士晉級的希望，但阿德里安·洛佩斯，迪亞高·達施華·哥斯達和阿爾達·圖蘭給了摩連奴在八個歐洲聯賽冠軍盃半決賽的第六敗，但這是車路士近十一個球季中第七次闖進歐聯準決賽。
2014年5月11日，車路士以2-1擊敗卡迪夫城後，以第三名完成2013–14球季英格蘭超級聯賽，成為四大皆空的一年。
14-15：英超聯賽盃雙冠王
2014年新球季，車路士的傳奇球員林柏特和艾殊利·高爾不獲續約。摩連奴針對車路士的進攻欠缺多元化，首先賣掉巴西中堅大衛·雷斯和比利時年輕中鋒盧卡古，並引進了西班牙的迪亞高·達施華·哥斯達和塞斯克·法比加斯，巴西左閘菲臘比·路爾斯，從馬德里體育會收回比利時年輕門將泰拔·高圖爾斯，大大增加了球隊陣容深度，並以泰拔·高圖爾斯取代了捷克門將佩特·施治的正選門將位置[11]。
2014年9月13日，車路士憑迪亞高·達施華·哥斯達大演帽子戲法，主場4-2擊敗史雲斯。迪亞高·達施華·哥斯達四場入7球，表現好評如潮。9月21日，車路士作客曼城1-1的比賽中，從紐約城外借到後者的車路士傳奇球員林柏特在比賽末段為主隊射入扳平的一球，成為一時熱話。2014年12月初,車路士遭遇了他們2014-15球季的首場失利，作客聖占士公園球場1-2敗給紐卡素，榜首優勢縮窄至三分。足總盃2-4敗給巴拉福特，但車路士分別在英格蘭聯賽盃八強3-1擊敗打比郡後晉級四強鬥利物浦，並再晉級決賽，最後以2:0擊敗熱刺，奪得英格蘭聯賽盃。而在歐聯，分組賽首名晉級十六強，再次碰上巴黎聖日耳門，其後以作客入球優惠被淘汰出局。
車路士38戰26勝9和3負得87分，其中法比加斯聯賽上陣34場錄得3個入球和18次助攻，各項賽事貢獻23次助攻，成為球隊不可或缺的一員。
2015年5月3日，車路士於主場以1-0小勝水晶宮，提早3輪奪得聯賽冠軍。
15-16：迅速滑落
踏入2015-16年度球季，效力球會逾十季的門將施治轉會至同市球會阿仙奴，而杜奧巴則以自由身加盟美職聯，車路士簽入了史篤城門將比高域，從摩納哥借得前鋒法卡奧作入替和從奧格斯堡簽入艾度·巴巴，隨後開季迎來了低潮期，在首場比賽主場2比2被史雲斯逼和，然後作客被曼城以3比0擊敗。2015年8月20日，球會宣佈由巴塞隆拿引入西班牙翼鋒柏度，但車路士接連敗給水晶宮及愛華頓，多名核心球員狀態持續低迷，包括去屆奪冠功臣法比加斯和夏薩特，球隊的防守也錯漏百出，其中右閘伊雲奴域成為眾矢之的，季初聯賽場均失近2球。10月初，摩連奴指其帥位穩如泰山，但其後球隊成績未有明顯改善，在10尾至11月初連敗給利物浦及史篤城。雖然球隊成功出線歐聯十六強，但隨着12月14日以1-2敗給李斯特城後，車路士在首16輪聯賽中輸掉了9場，瀕臨護級，球會於2015年12月17日宣佈將摩連奴解僱。
車路士於2015年12月17日與摩連奴正式解約[12]，並在12月19日宣佈聘用希汀克為臨時領隊，是他繼2008-09球季後再次成為車路士的臨時領隊[13]。
希汀克接手後，車路士情況開始好轉，聯賽保持了三個月不敗，足總盃也打入最後八強，但由於前半季的失分太多，車路士沒法錄得來屆參加歐洲賽資格。盃賽方面，車路士在2016年3月9日於歐聯十六強被巴黎聖日耳門淘汰，再在3月12日於足總盃八強賽以0-2敗給愛華頓，加上早早在聯賽盃出局，肯定四大皆空。
車路士之後在聯賽主場以0-3慘敗給曼城，最後四場賽事分別與熱刺、利物浦及李斯特城賽和，及敗給新特蘭，最終只得50分，平了1995/96年度球季創下的球隊英超最低得分記錄，而聯賽榜排名亦跌至第10，成爲英超史上表現最差的衛冕冠軍（此前保持的有1995-96年的布力般流浪及2013-14年的曼聯，兩隊當時均以第7名完成球季。不過這個紀錄一年後被只錄得44分，聯賽排第12名的衛冕冠軍李斯特城打破）。
2016-2018：干地領軍
16-17：重奪英超冠軍
2016年7月1日，車路士官方宣佈與干地簽下一份為期三年的合同，在2016年歐洲國家盃後正式接任執掌車路士。與上季十分不同，車路士在開季重新展現強者氣勢，開季三戰全勝。但在2016年9月，車路士接連敗給利物浦及阿仙奴後，一度盛傳干地將帥位不保，但干地隨即改用了3-4-3陣式，該陣式令球隊實力全面提升，不但令迪亞高·哥斯達、夏薩特、柏度等鋒將攻擊效率提高，更令域陀·摩西斯、馬高斯·阿朗素找到發揮其潛能之翼衛位置，加上有簡迪加入，與馬迪組成堅不可摧的防中組合，結果使車路士在2016年10月至12月三個月內聯賽十三場連勝，破了球隊在2009年創下的十一連勝記錄，只差一場就可追和阿仙奴在2002年的創下的跨季十四場聯賽連勝記錄。當中勝仗包括在主場大勝曼聯4-0及愛華頓5-0，及以2-1打破熱刺季初12場不敗之身，更在伊蒂哈德球場以3-1反勝曼城，打破曼城本季主場不敗之身。此外，車路士還在2016年11月壟斷英超11月最佳球員、最佳入球、最佳教練，干地更連續於10月至12月奪得最佳教練，成為首位教練連續三個月錄得這個獎項。
2017年1月4日，干地帶領車路士衝擊英超14場連勝的紀錄，他們在第20輪作客敗陣，被對手熱刺以2-0擊退，結果挑戰阿仙奴保持的英超連勝紀錄失敗，不過車路士在接下來的八場聯賽錄得六勝兩和的成績，在2017年3月中，車路士高據英超榜首，一度領先次名對手十分之多。另外，車路士亦在3月於足總盃半準決賽淘汰曼聯，晉級足總盃四強，向本季雙料冠軍邁進。車路士於2017年4月雖在聯賽敗給水晶宮及曼聯，令在4月底完成34輪聯賽後，榜首優勢縮減至四分，但車路士在足總盃準決賽卻以4-2擊敗熱刺，晉級決賽。
2017年5月5日，落後車路士四分的聯賽次名球隊熱刺在第35輪聯賽作客以0-1不敵韋斯咸；三日後，車路士在第35輪聯賽主場大勝米杜士堡3-0，令車路士榜首優勢再次拉開至七分，餘下三輪聯賽中只要多取三分就肯定奪冠。5月12日，車路士在第36輪聯賽作客以1-0擊敗西布朗，提早兩輪聯賽奪得聯賽冠軍。車路士在最後兩輪聯賽皆錄得勝利，全季共錄得30場聯賽勝利，打破自己保持的英超單季最多聯賽勝仗紀錄，亦是首支分別由三位不同領隊執教皆能奪冠的英超球會。
車路士奪得聯賽錦標後，於2017年5月27日舉行的足總盃決賽，在比賽早段因球證安東尼·泰萊誤判越位在之下失球及下半場因域陀·摩西斯插水兩黃一紅被逐少踢一人的情況下，以1-2不敵阿仙奴，爭取本季雙料冠軍失敗。
17-18：足總盃冠軍及轉戰歐霸
2017/18年度球季開始時，去屆奪冠功臣防中馬迪及前鋒迪亞高·哥斯達先後離隊。主要收購方面，球會以6,600萬歐元購入前鋒艾華路·莫拉達、4,000萬歐元購入中場巴卡約高、3,800萬歐元購入中場真禾特及3,500萬歐元購入後衛安東尼奧·魯迪格。球隊首場聯賽，就在半場兩人被逐的情況下，主場以2-3不敵般尼，接箸車路士錄得聯賽四連勝，回升到聯賽榜第三位，但之後主場不敵曼城，加上曼城在首二十周聯賽就創下連勝十八場及一場不敗的紀錄，漸拋離其他爭標對手，車路士衛冕聯賽冠軍機會漸趨渺茫。同時，車路士在歐聯分組賽作客不敵羅馬，只能以小組次名出線十六強，在必須面對小組首名出線的強隊下，車路士結果在十六強便要面對巴塞隆拿。
車路士直至2018年1月中，仍處於聯賽第三、四位，但球隊在1月底至3月初，接連敗給般尼茅夫、屈福特、曼聯及曼城，以至聯賽排名跌出前四。同時，車路士亦在歐聯十六強被巴塞隆拿淘汰。2018年4月，車路士先後在主場敗於熱刺及被韋斯咸迫和，令球隊落後第四名的熱刺達十分之多，爭取來季歐聯席位機會渺茫。雖然球隊在季尾打敗利物浦，一度令爭取歐聯席位機會重燃，但隨箸車路士最後兩場聯賽先後賽和哈特斯菲及慘敗給紐卡素，車路士最終只能以聯賽第五名完成此季聯賽，失卻來季參與歐聯的資格。
車路士雖失意於聯賽及歐聯，卻繼去季之後再次打入英格蘭足總盃決賽，對手是曼聯。車路士在上半場憑夏薩特博得一記十二碼，由他親自射入，結果車路士憑此入球以1-0擊敗曼聯奪冠[14]。
2018年7月13日，由於聯賽戰績不佳以及與個別球員不和，車路士正式解僱干地。
2018–2019：沙利接手
18-19：再奪歐霸冠軍
干地離隊後，車路士任命同樣來自意大利的莫里斯奧·沙利為新領隊。主要收購方面，由於球隊正選門將泰拔·高圖爾斯不願續約並缺席訓練，車路士以破球會紀錄轉會費以及世界門將轉會費紀錄8,000萬歐元簽入門將基柏·艾列沙巴拿加和以5,700萬歐元購入拿玻里中場佐真奴·費路。季初沙利帶領下的車路士錄得不錯的成績，首五場聯賽錄得全勝，亦同時在首十二輪聯賽保持不敗，當中包括擊敗阿仙奴及踢和曼聯及利物浦。雖然車路士在第十三輪聯賽被熱刺打破本季不敗之身，以及之後爆冷敗給新升班的狼隊，但卻在主場以2-0擊敗曼城，亦打破對手本季不敗之身。歐霸方面，車路士亦能錄得分組賽首名，出線三十二強淘汰賽。
車路士在2019年1月轉會窗宣佈成功以6,400萬歐元簽入多蒙特翼鋒普列錫，不過隨即外借至多蒙特讓他可以完成球季餘下賽事。惟同月下旬聯賽成績轉差，先以0-2敗給阿仙奴，再在作客以0-4慘敗給聯賽中游球隊般尼茅夫，雖然之後以5-0大勝榜末球隊哈特斯菲，但接下來作客曼城卻以0-6慘敗，是領隊沙利上任後的最大敗仗，亦是近30年車路士首次在一場比賽淨負六球。該場賽事亦是車路士球迷要求球會解僱沙利的導火線。車路士在聯賽接連大敗後，聯賽榜位置已被曼聯及阿仙奴超越，跌至第六名。在2019年2月18日，車路士在英格蘭足總盃第五圈主場以0-2敗給曼聯，宣告衛冕失敗。
2019年2月22日，國際足協裁定車路士因為違規引入18歲以下球員，被禁止在未來兩個轉會窗作出收購或註冊球員。
2019年2月24日，車路士在聯賽盃決賽面對兩星期前才被對手大勝六球的曼城，結果連加時120分鐘雙方打和0-0，最後互射十二碼車路士再次不敵曼城，比賽中更出現龍門科帕·艾列沙巴拿加公然拒絕被換走的鬧劇。雖然如此，車路士在此場決賽後開始走出低潮，接下來七場聯賽取五勝一和一負的成績，重上前四之列。車路士在最後三場聯賽，分別撃敗屈福特，賽和曼聯及李斯特城，結果以72分錄得聯賽第三名，重奪失落一年的歐聯參賽資格。
歐霸盃方面，車路士在淘汰賽階段先後擊敗馬模、基輔戴拿模和布拉格斯拿維亞，晉級最後四強，在再準決賽以互射十二碼淘汰法蘭克福，晉身決賽，對賽同樣來自英超的阿仙奴。車路士在阿塞拜疆首都巴庫舉行的決賽，輕鬆以4-1大勝同市球隊阿仙奴，繼2013年後，再次奪得歐霸盃冠軍，亦是領隊沙利執教車路士後球隊首個大賽錦標。
然而，由於季中得不到球迷的支持，2019年6月17日，官方宣佈沙利辭職，執教意大利球會祖雲達斯，成為近年首位不是由球會解僱的領隊。
2019–2021：林柏特時期
19-20：青春風暴
沙利辭職後，由於車路士未能在2019年夏天的轉會窗作出任何收購，因此在尋找領隊上面對一定的難度。結果車路士於2019年7月4日宣佈，任命曾效力球隊的傳奇球員林柏特為新主帥。與此同時，隊中王牌夏薩特以1.15億歐元轉會皇家馬德里。受限於轉會禁令，車路士在本年夏天只能以4,500萬歐元正式買斷已經註冊的高華錫以及回收在19年冬季轉會窗收購並外借至多蒙特的普列錫。
在未能作出任何收購的情況下，不少上季外借至其他球隊的青年球員如阿巴謙、曼治、域斯占士等人卻得到不少的上陣機會。同時使車路士能夠一洗被指不擅用青訓球員的形象。在2019/20球季，季初球隊防守不穩，聯賽開幕戰作客曼聯以0-4慘敗，接下來在歐洲超級盃以互射十二碼不敵利物浦，第二圈聯賽被李斯特城迫和1-1，直到第三圈聯賽車路士才以3-2險勝重回英超的諾域治，錄得林柏特領軍後首場正式賽事的勝仗。第7輪聯賽，車路士以2-0擊敗白禮頓，錄得林柏特上任後首埸聯賽不失球，並從此展開聯賽六連勝，並重返聯賽榜前四名，第12輪更一度登上聯賽第三名，但很快又小幅滑落到第四位，面臨後方不少追兵的強勢威脅。
2020年3月中旬，英超因2019冠狀病毒病疫情停賽三個多月，復賽後車路士表現反覆，曾在第31輪主場以2-1戰勝上屆冠軍曼城，間接令利物浦提早七輪聯賽鎖定冠軍。但之後又敗給聯賽中下游球隊韋斯咸及錫菲聯，但因為本來排聯賽榜第三的李斯特城在英超復賽後表現不濟，結果令車路士重返聯賽第三名。2020年7月26日，車路士在聯賽煞科戰主場以2-0擊敗狼隊，結果以66分錄得聯賽第四名，奪得歐聯參賽資格。
聯賽盃方面，在16強以1-2再度不敵曼聯出局。足總盃方面，車路士先淘汰諾定咸森林和侯城兩支英冠球隊，再擊敗利物浦及李斯特城兩支英超前列球隊，晉級四強，再在準決賽以3-1擊敗曼聯，晉級決賽對戰阿仙奴。這場決賽是2017年足總盃決賽的翻版，車路士亦以同樣因球證安東尼·泰萊誤判紅牌，以1-2敗給阿仙奴屈居亞軍。
歐聯方面，車路士和阿積士、華倫西亞和里爾被分至H組，前4輪2勝1和1敗，和華倫西亞、阿積士陷入膠着，最終以小組第二名出線。次名出線的車路士在十六強遭遇後來在歐聯奪冠的拜仁慕尼黑，總比數以1-7被淘汰。
20-21：開季低潮
在2020/21年度球季開始之前，車路士以5,000萬歐元收購英格蘭後衛賓·捷維爾、5,300萬歐元收購收購德國前鋒添姆·雲拿、8,000萬歐元收購德國中場卡爾·夏維斯、4,000萬歐元收購摩洛哥翼鋒哈基姆·薛耶治和免費簽入巴西中堅泰亞高·施華，在2019冠狀病毒病疫情造成的經濟低迷氣候下，反而成為英超以致整個歐洲球會中投入最多資金收購新球員。另外林柏特決意放棄門將艾利沙巴拿加，並將從雷恩購入的文迪列作正選門將。可惜本季車路士表現反覆，在首十一輪聯賽錄得六勝四和一負的成績，只敗給衛冕冠軍利物浦，同時亦以歐聯小組賽首名出線十六強。但在2020年12月中旬開始，車路士陷入低潮，接下來的八場聯賽只錄得兩場勝利，令車路士在聯賽排名跌至第九位。2021年1月19日，車路士在首循環最後一場聯賽不敵李斯特城後，已傳出林柏特將被解約的消息。雖然球隊在2021年1月24日在足總盃第四圈獲勝晉級，但車路士於翌日宣佈與林柏特解約。[15]
總括而言，林柏特雖然在執教車路士的表現不及球員時期。不過在提拔年輕球員上有一定的功勞。
2021-2022：杜曹年代
2021年1月26日，杜曹被任命為車路士主教練，他是第一個執教車路士的德國領隊。[16]
杜曹上任後採用3中堅陣式，重新起用早前不受林伯特重用的中堅安東尼奧·魯迪格和安德列斯·基斯甸臣，成功改善球季初防守不濟的問題，在他執教後的英超賽事中錄得不俗的成績，包括作客擊敗熱刺、利物浦和曼城，令車路士在聯賽榜一度壓過李斯特城，升上第三位。車路士在第35周聯賽以0-1敗給阿仙奴後，再次被李斯特城超前跌回聯賽榜第四位，僅比第五位的利物浦多一分而已。車路士在第37周聯賽以2-1擊敗李斯特城，令爭取聯賽前四名機會佔優。但車路士在本屆最後一場聯賽不敵阿士東維拉，幸而李斯特城亦在最後一場聯賽敗給熱刺，令車路士以一分之差壓倒李斯特城力保聯賽第四名，錄得來屆歐聯參賽資格。
另外，杜曹帶領車路士殺入足總盃決賽，先在準決賽以1-0擊敗曼城，但最後在決賽0-1不敵李斯特城，連續兩年屈居亞軍。
20-21：再奪歐聯冠軍
在歐洲聯賽冠軍盃方面，球隊十六強，兩回合計贏西甲勁旅馬德里體育會 3-0；八強兩回合計贏波圖2-1晉級；四強面對另一西甲勁旅皇家馬德里，兩回合計成功以3-1擊敗對手。球會自2008年和2012年後，第3度晉身歐霸盃冠軍盃決賽，對手將是同樣來自英超的曼城。2021年5月29日，車路士憑藉夏維斯的入球以1-0力克曼城，相隔十年再次奪得歐洲聯賽冠軍盃冠軍。[17]
21-22：歐超盃盟主及加冕世界冠軍
2021/22年度球季，車路士以9,750萬英鎊簽約羅美路·盧卡古，是該位前鋒時隔七年後再次回歸史丹福橋。車路士在首十四場聯賽錄得十勝四和一負的佳績，當中包括擊敗阿仙奴和熱刺兩間倫敦市勁旅，唯一的敗仗是僅以0-1敗給上季冠軍曼城，令車路士在季初一度佔據聯賽榜首，及後車路士敗給韋斯咸，及在次循環聯賽再敗給曼城，加上對愛華頓、狼隊及白禮頓等中下游球隊的比賽被迫和，以至車路士被曼城及利物浦超越，但至季尾亦一直穩守聯賽榜第三位。在球季結束後，車路士同時創下了紀錄，成為了歷史上首支從未在上半場落後的球隊。
車路士在2021/22年度球季打進兩項本地盃賽決賽，但均在決賽以互射十二碼敗給利物浦屈居亞軍。聯賽盃方面，車路士先後淘汰修咸頓、賓福特和熱刺三支英超球隊晉身決賽，與利物浦會師決賽，上下半場及加時賽階段雙方的入球均被判無效，在加時比賽將完結前，車路士領隊杜曹換入後備門將艾列沙巴拿加，本以為過往撲救十二碼罰球表現較佳的他能帶領車路士在互射十二碼錄得勝利，豈料兩隊前10輪雙方球員也都將皮球打進，進入門將互射階段。利物浦門將凱萊赫將球射入上角，而入替上陣的艾列沙巴拿加的射門卻高出橫樑，車路士最終以10-11的總比數敗給對手，失落聯賽盃錦標，這場亦是聯賽盃歷史上最長的互射十二碼決勝。
足總盃方面，車路士在半準決賽，擊敗之前淘汰曼聯及熱刺出局的英冠球隊米杜士堡晉級四強，在準決賽以2-0擊敗水晶宮，連續三屆打入足總盃決賽，對手剛巧又是聯賽盃決賽的對手利物浦。雙方繼聯賽盃決賽後，再次在足總盃決賽連加時120分鐘打成0-0，互射十二碼亦與聯賽盃決賽一樣須進入突然死亡階段，結果車路士最後以5-6再次在互射十二碼再次敗給利物浦，連續三屆都在足總盃決賽被擊敗只得亞軍。
國際賽方面，由於車路士是應屆歐聯冠軍，他們可以參予歐洲超級盃及世界冠軍球會盃兩項盃賽。車路士在歐洲超級盃對上應屆歐霸盃冠軍維拉利爾，雙方連加時打成1-1平手，車路士最後在互射十二碼以6-5勝出，奪得2021年歐洲超級盃冠軍。[18]
2022年2月13日，車路士在阿聯酋首都阿布扎比舉行的世界冠軍球會盃決賽，以2-1擊敗南美洲代表彭美拉斯，令歐洲隊連續9屆奪標。盧卡古於55分鐘打開紀錄，但隊友中堅泰亞高·施華在9分鐘後禁區內犯手球被判12碼，彭美拉斯由拉菲爾維加操刀扳平，兩軍需加時作賽。117分鐘，彭軍守將盧恩泰斯拿禁區犯手球被判極刑，夏維斯主射得手，以2-1險勝有盧恩泰斯拿完場前領紅的對手，堤亞高施華獲選為賽事最佳球員。
2021/22年度歐聯方面，衛冕的車路士在分組以六戰四勝一和一負，得小組次名晉級十六強淘汰賽。車路士先在十六強淘汰法甲的里爾，晉級八強後面對西甲的皇家馬德里。首回合車路士在主場以1-3敗陣，本看來出線機會渺茫，豈料車路士在次回合作客比賽連入三球反超總比數，直到比賽後段才被皇家馬德里在總比數中追和進入加時賽。最後皇家馬德里在加時上半場攻入決定勝負的入球，車路士以總比數4-5飲恨，衛冕歐聯失敗。
21-22：車路士易手
2022年2月27日，因2022年俄羅斯入侵烏克蘭，身為俄羅斯人的球會主席阿巴莫域治怕球會受到波及，故把管理權移交給慈善基金會。[19]
2022年3月3日，阿巴莫域治決定出售球會，並承諾將淨收益捐給烏克蘭戰爭受害者。[20]
2022年3月10日，阿巴莫域治因旗下鋼鐵公司和俄羅斯軍工有直接關係，被英國政府宣佈制裁，制裁亦對球隊非常大影響，除了薪金發放之外，無法進行轉會交易/續約、不能再發售球賽門票，而且阿巴莫域治亦無辦法出售球隊，球隊僅可以在英國政府的特別許可證下作有限度運營直至5月31日，同時英超賽會亦取消了阿巴莫域治的球會董事身份。[21]隨後幾週，有報導稱阿巴莫域治參與了促成烏克蘭和俄羅斯之間的和平協議，並在被圍困的烏克蘭城市中提供了安全疏散通道予受戰爭波及的平民。一名美國政府官員透露，烏克蘭總統弗拉基米爾·澤連斯基請求美國政府鑒於他在戰爭救援工作中的重要性，不要對阿巴莫域治實施制裁。[22]
儘管如此，在2022年5月7日，車路士官方宣佈，球會接受愛烈治（Eldridge）公司董事長兼首席執行官洛杉磯道奇隊老闆保利（Todd Boehly）和清湖資本(Clearlake Capital Group, L.P.)領導財團的25億英鎊的報價，出售球會的全部股份。該財團還包括懷斯基金會（Wyss Foundation）的創始人漢斯約格·懷斯（Hansjörg Wyss）和古根咸資本的聯合創始人兼首席執行官馬克·獲特（Mark Walter）。
根據阿巴莫域治此前的聲明，出售球會所得將會全部用於慈善事業。此外，新班主還表示將會追加投資17.5億英鎊，包括對斯坦福橋、青訓營、女足和京士美度的投資，以及對車路士基金會的長期資助。這筆交易預計將於5月底完成。[23]車路士易手後，高層作出大規模變動，包括任職 19 年的球會董事長布魯斯·巴克（Bruce Buck）卸任轉而擔任資深顧問。一直負責足球轉會事務的總監瑪蓮娜·格諾夫斯卡（Marina Granovskaia）將在本轉會窗口後正式離開。行政總裁佳·羅倫斯（Guy Laurence）和門將主管基斯杜化·洛利雄（Christophe Lollichon）和技術及表現顧問兼球會傳奇的施治也全數離職。
2022-2023：清湖資本入主與重整期
22-24：連換三帥
在新班主入主的首季，由保利帶領的管理層開始在缺少球會總監和首席球探下大舉羅致新球員。包括英格蘭大國腳史達寧以 4,750 萬英鎊的身價加盟。 以3,300萬英鎊買入卡利杜·高列巴尼、以7,500萬英鎊買入衛斯理·科芬拿、以6,000萬英鎊買入馬克·古古列拿、以1,030萬英鎊買入奧巴美揚等。
然而在大肆擴軍後，新球員未能融入戰術，不少主力球員亦因上球季無法續約後離隊，球會戰績不如預期。在聯賽第二場比賽，車路士面對倫敦死敵熱刺，在96分鐘時，熱刺仍以1-2落後，及後熱刺球員基斯甸·羅美路拉扯馬克·古古列拿的頭髮，但球證安東尼·泰萊視以不見，VAR球證米克·甸恩看到犯規後以「不想同僚承受更多的痛苦」[24]為由沒有知會安東尼·泰萊，熱刺亦憑此角球成功追成2-2，賽後杜曹與干地發生激烈對抗，球證安東尼·泰萊向兩人出示紅牌。自此之後，車路士聯賽成績亦開始轉差。2022年9月7日，在2022–23年歐洲聯賽冠軍盃小組賽第一圈以0-1爆冷敗給克羅地亞球隊薩格勒布戴拿模，賽後，車路士官方宣佈，杜曹離任主教練一職，結束其一年半的車路士領隊生涯[25]。
杜曹被辭退後，車路士向白禮頓支付了2,000萬鎊毀約金挖走白禮頓時任領隊樸達，任命他接掌車路士，並簽下5年合約。樸達執教儘管將車路士帶進歐聯淘汰賽，並於16強逆轉反勝多蒙特，然而在英格蘭國內三線節節敗退。聯賽盃與足總盃在首場比賽均遇上曼城，結果皆被曼城淘汰，其中在足總盃更慘吞曼城四蛋。
聯賽方面，車路士在2022年10月16日作客撃敗阿士東維拉，錄得聯賽四連勝後，接下來的十場聯賽竟只錄得兩場勝仗，更被白禮頓、富咸兩支中游球隊打敗，漸失去爭奪英超前列位置的機會。車路士在冬季轉窗重金增聘不少球員希望拯救水深火熱的戰績，例如用7,000萬歐羅聘入烏克蘭前鋒米凱洛·梅迪歷、1.32億歐羅聘入阿根廷中場球員安素·費南迪斯和以3,400萬歐羅聘入摩納哥中堅賓諾·巴迪亞舒利，但仍未能改善球會成績。2023年2月初至4月1日的八場聯賽，車路士只能戰勝李斯特城和列斯聯兩支榜尾球隊，更敗給熱刺和另一支護級球隊修咸頓，聯賽排名跌至第11位。在愈來愈大的反對聲音中，車路士最終在2023年4月2日宣佈辭退樸達，樸達以12勝8和11敗恥辱性的戰績結束7個月的車路士生涯教練，同時樸達亦成為車路士英超歷史上最低勝率的教練，由助教般奴·沙托暫代領隊職務。
2023年4月6日，車路士官方宣佈聘用林柏特為臨時領隊直至球季結束，然而林柏特二進宮未能為車路士帶來任何轉變，反而戰績越來越差。林柏特帶領下的車路士，在歐聯8強面對衛冕冠軍皇家馬德里主客場都以0-2輸掉，在兩回合均毫無反擊之力下以總比數0-4出局。聯賽方面，林柏特領軍的十場聯賽，車路士竟錄得1勝3和7負的劣績，10場聯賽僅得6分，最後車路士在本季聯賽只得44分排名第12位，不但喪失參與所有歐洲賽資格，亦創下車路士在英超歷史上得分最少和第二差排名。
2023年7月1日，莫利斯奧·普捷天奴正式上任執教球隊[26]，同時球隊進行大換血以及清簡薪酬架構。連續十一個球季為車路士效力的隊長施薩·艾斯派古達以及球會傳奇簡迪離隊。其次，連同兩位在內，共包括十名一隊成員離隊，包括中場核心高華錫、青訓球員曼治、以及歐聯決賽入球功臣夏維斯，單是一個轉會窗已透過出售球員共計套現接近2.36億英鎊。其次亦引入了大量23歲以下的年輕球員，包括以1.15億鎊從白禮頓引入卡斯度、以5,300萬鎊從修咸頓引入羅美奧·拿維亞、以3,180萬鎊從維拉利爾引入尼古拉斯·積臣、以5,560萬鎊從RB萊比錫引入基斯杜化·尼干古等。在新財團入主後的三個轉會窗內，單計引入球員的花費已用接近十億鎊。
在大舉增兵後，球隊在球季開始之初即告陷入低潮，中堅科芬拿和新援拿維亞先後重傷。開幕戰先以1-1迫和利物浦，然後作客以1-3負於韋斯咸。聯賽首十場賽事僅能戰勝富咸、盧頓和般尼，更在主場敗給賓福特和諾定咸森林兩支中下游球隊。雖然之後車路士作客大勝熱刺和以4-4賽和曼城，但車路士對中下游球隊表現不穩定，經常失分，令到球隊排名一直未能夠達至前八。踏入次循環，車路士表現持續不穩定，曾慘敗給利物浦及阿仙奴，但能擊敗曼聯及再次與曼城打和。車路士在本季最後五場聯賽錄得五連勝，最終錄得聯賽第六名，獲得來屆歐協聯參賽資格。
2023-2024：
2024年6月3日，車路士正式宣佈聘請馬利斯卡(Enzo Maresca)擔任領隊。
主場
雖然車路士的主場是按照倫敦的修爾斯區命名，但事實上這個球場並不在修爾斯區境內，而在富咸區的區劃以內。現在史丹福橋球場容量為41,841人，在倫敦僅次於2019年啟用的托定咸熱刺球場（可容納62,062人）和2006年啟用的酋長球場（可容納60,260人），同時也是全英國第十大的足球場。
球場建於1877年，開始時作為倫敦田徑會的運動場。1904年米爾斯兄弟（H.A.(Gus) Mears 及 J.T. Mears）收購球場及其周邊土地（共計12.5英畝）。他們原想將新球場出租給當地球隊——富咸，但因條件不合而被拒，所以米爾斯兄弟決定成立自己的球隊使用新球場。由於已有富咸存在，新球隊採用街區修爾斯命名，於1905年與史丹福橋不可分割的車路士成立。
超聯記錄
| 球季 | 位置 | 場數 | 勝 | 和 | 負 | 入球 | 失球 | 積分 | 當年冠軍 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992–93 | 第11名 | 42 | 14 | 14 | 14 | 51 | 54 | 56 | 曼聯（84分） |
| 1993–94 | 第14名 | 42 | 13 | 12 | 17 | 49 | 53 | 51 | 曼聯（92分） |
| 1994–95 | 第11名 | 42 | 13 | 15 | 14 | 50 | 55 | 54 | 布力般流浪（89分） |
| 1995–96 | 第11名 | 38 | 12 | 14 | 12 | 46 | 44 | 50 | 曼聯（82分） |
| 1996–97 | 第6名 | 38 | 16 | 11 | 11 | 58 | 55 | 59 | 曼聯（75分） |
| 1997–98 | 第4名 | 38 | 20 | 3 | 15 | 71 | 43 | 63 | 阿仙奴（78分） |
| 1998–99 | 季 軍 | 38 | 20 | 15 | 3 | 57 | 30 | 75 | 曼聯（79分） |
| 1999–00 | 第5名 | 38 | 18 | 11 | 9 | 53 | 34 | 65 | 曼聯（91分） |
| 2000–01 | 第6名 | 38 | 17 | 10 | 11 | 68 | 45 | 61 | 曼聯（80分） |
| 2001–02 | 第6名 | 38 | 17 | 13 | 8 | 66 | 38 | 64 | 阿仙奴（87分） |
| 2002–03 | 第4名 | 38 | 19 | 10 | 9 | 68 | 38 | 67 | 曼聯（83分） |
| 2003–04 | 亞 軍 | 38 | 24 | 7 | 7 | 67 | 30 | 79 | 阿仙奴（90分） |
| 2004–05 | 冠 軍 | 38 | 29 | 8 | 1 | 72 | 15 | 95 | （第1次） |
| 2005–06 | 冠 軍 | 38 | 29 | 4 | 5 | 72 | 22 | 91 | （第2次） |
| 2006–07 | 亞 軍 | 38 | 24 | 11 | 3 | 64 | 24 | 83 | 曼聯（89分） |
| 2007–08 | 亞 軍 | 38 | 25 | 10 | 3 | 65 | 26 | 85 | 曼聯（87分） |
| 2008–09 | 季 軍 | 38 | 25 | 8 | 5 | 68 | 24 | 83 | 曼聯（90分） |
| 2009–10 | 冠 軍 | 38 | 27 | 5 | 6 | 103 | 32 | 86 | （第3次） |
| 2010–11 | 亞 軍 | 38 | 21 | 8 | 9 | 69 | 33 | 71 | 曼聯（80分） |
| 2011–12 | 第6名 | 38 | 18 | 10 | 10 | 65 | 46 | 64 | 曼城（89分） |
| 2012–13 | 季 軍 | 38 | 22 | 9 | 7 | 75 | 39 | 75 | 曼聯（89分） |
| 2013–14 | 季 軍 | 38 | 25 | 7 | 6 | 71 | 27 | 82 | 曼城（86分） |
| 2014–15 | 冠 軍 | 38 | 26 | 9 | 3 | 73 | 32 | 87 | （第4次） |
| 2015–16 | 第10名 | 38 | 12 | 14 | 12 | 59 | 53 | 50 | 李斯特城（81分） |
| 2016–17 | 冠 軍 | 38 | 30 | 3 | 5 | 85 | 33 | 93 | （第5次） |
| 2017–18 | 第5名 | 38 | 21 | 7 | 10 | 62 | 38 | 70 | 曼城 (100分) |
| 2018–19 | 季 軍 | 38 | 21 | 9 | 8 | 63 | 39 | 72 | 曼城 (98分) |
| 2019–20 | 第4名 | 38 | 20 | 6 | 12 | 69 | 54 | 66 | 利物浦 (99分) |
| 2020–21 | 第4名 | 38 | 19 | 10 | 9 | 58 | 36 | 67 | 曼城 (86分) |
| 2021–22 | 季軍 | 38 | 21 | 11 | 6 | 76 | 33 | 74 | 曼城 (93分) |
| 2022–23 | 第12名 | 38 | 11 | 11 | 16 | 38 | 47 | 44 | 曼城 (89分) |
| 2023–24 | 第6名 | 38 | 18 | 9 | 11 | 77 | 63 | 63 | 曼城 (91分) |
紀錄
| 紀錄 | 數據 | 球季 | 舊紀錄 |
|---|---|---|---|
| 球 會 紀 錄 | |||
| 最長英超聯賽作客連勝 | 11場 | 2008–09年 | 9場（車路士，2004–05年） |
| 最少英超聯賽單季失球 | 15球 | 2004–05年 | 17球（阿森納，1998–99年） |
| 最長英格蘭頂級聯賽主場不敗 | 86場 | 2004–09年 | 63場（利物浦，1978–80年英甲） |
| 單季最長時間位於英超聯賽榜首 | 274日 | 2014–15年 | 262日（曼聯，1993–1994年） |
| 球 員 紀 錄 | |||
| 最長連續英超聯賽以正選上陣 | 164場（法蘭·林柏特） | 2001–05年 | 160場（大衛·占士，樸茨茅夫） |
| 最年長在歐聯完成帽子戲法 | 34歲63天（奧利華·基奧特） | 2020年12月 | 38歲173天（普斯卡斯·費蘭奇，皇家馬德里） |
榮譽
| 榮譽 | 次數 | 年度 |
|---|---|---|
| 本 土 聯 賽 | ||
超級聯賽 冠軍.png){kind=icon}
|
5 | 2004–05年，2005–06年，2009–10年，2014–15年，2016–17年
|
| 甲組聯賽《頂級》冠軍 | 1 | 1954–55年（1[錨點失效]）
|
| 乙組聯賽《第二級》冠軍 | 2 | 1983–84年，1988–89年 |
| 本 土 盃 賽 | ||
足總盃 冠軍
|
8 | 1970年 2–2 對 列斯聯（重賽，加時2–1） 1997年 2–0 對 米杜士堡 |
聯賽盃 冠軍
|
5 | 1965年 3–2 對 李斯特城（兩回合，主場3–2，客場0–0） 1998年 2–0 對 米杜士堡（加時） |
社區盾／慈善盾 冠軍
|
4 | 1955年 3–0 對 紐卡素 2000年 2–0 對 曼聯 |
| 足總會員盃 冠軍 | 2 | 1986年 5–4 對 曼城 1990年 1–0 對 米杜士堡 |
| 青年足總盃 冠軍 | 9 | 1960年，1961年，2010年，2012年，2014年，2015年，2016年，2017年，2018年 |
| 歐 洲 賽 事 | ||
歐洲聯賽冠軍盃冠軍
|
2 | 2011–12年，2020–21年
|
| 歐洲青年聯賽冠軍盃冠軍 | 2 | 2014–15年，2015–16年
|
| 歐霸盃冠軍 | 2 | 2012–13年，2018–19年
|
歐洲盃賽冠軍盃冠軍
|
2 | 1970–71年，1997–98年
|
歐洲超級盃冠軍
|
2 | 1998年，2021年 |
| 國 際 賽 事 | ||
| 國際足協世界冠軍球會盃冠軍 | 1 | 2021年 |
1 以42戰20勝12和10負得52分成為英格蘭史上頂級聯賽最低奪冠積分
球員名單（2024/25）
現役球員
| 號碼 | 國籍 | 球員 | 位置 | 出生日期 | 加盟年份 | 前屬球會 | 轉會費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 門 將 | |||||||
| 1 | 
|
羅拔·山齊士（Robert Sánchez） | 門將 | 1997年11月18日 | 2023 | 白禮頓 | 2,000萬鎊 |
| 12 | 
|
菲臘·佐真遜（Filip Jörgensen） | 門將 | 2002年4月16日 | 2024 | 維拉利爾 | 2,065萬鎊 |
| 13 | 
|
馬古斯·比堤歷尼（Marcus Bettinelli） | 門將 | 1992年5月24日 | 2021 | 富咸 | 自由轉會 |
| 47 | 
|
盧卡斯·貝治斯特朗（Lucas Bergström） | 門將 | 2002年9月5日 | 2020 | 青年隊 | 不適用 |
| 後 衛 | |||||||
| 2 | 
|
阿素·迪沙斯（Axel Disasi） | 中堅 | 1998年3月11日 | 2023 | 摩納哥 | 3,900萬鎊 |
| 3 |
|
馬克·古古列拿（Marc Cucurella） | 左閘 | 1998年7月22日 | 2022 | 白禮頓 | 5,500萬鎊[i] |
| 4 |
|
杜辛·艾達拉比奧約（Tosin Adarabioyo） | 中堅 | 1997年9月24日 | 2024 | 富咸 | 自由轉會 |
| 5 |
|
賓諾·巴迪亞舒尼（Benoît Badiashile） | 中堅 | 2001年3月26日 | 2023 | 摩納哥 | 3,270萬鎊 |
| 6 |
|
列維·高維爾（Levi Colwill） | 中堅 | 2003年2月26日 | 2020 | 青年隊 | 不適用 |
| 21 |
|
賓·捷維爾（Ben Chilwell） | 左閘 | 1996年12月21日 | 2020 | 李斯特城 | 5,000萬鎊 |
| 24 |
|
域斯·占士（Reece James）
|
右閘 | 1999年12月8日 | 2017 | 青年隊 | 不適用 |
| 27 |
|
馬路·古斯圖（Malo Gusto） | 右閘 | 2003年5月19日 | 2023 | 里昂 | 3,250萬鎊 |
| 29 |
|
韋斯理·科芬拿（Wesley Fofana） | 中堅 | 2000年12月17日 | 2022 | 李斯特城 | 7,000萬鎊[ii] |
| 中 場 | |||||||
| 8 | 
|
安素·費南迪斯（Enzo Fernández) 
|
正中場 | 2001年1月17日 | 2023 | 賓菲加 | 1.05億鎊 |
| 17 |
|
卡尼·卓克禾美卡（Carney Chukwuemeka） | 正中場 | 2003年10月20日 | 2022 | 阿士東維拉 | 1,620萬鎊 |
| 18 |
|
基斯杜化·尼干古（Christopher Nkunku） | 進攻中場 | 1997年11月14日 | 2023 | RB萊比錫 | 5,560萬鎊 |
| 20 |
|
高爾·彭馬（Cole Palmer） | 進攻中場 | 2002年5月6日 | 2023 | 曼城 | 4,000萬鎊[iii] |
| 22 |
|
琪蘭·杜斯貝利-賀爾（Kiernan Dewsbury-Hall） | 正中場 | 1998年9月6日 | 2024 | 李斯特城 | 3,000萬鎊 |
| 25 | 
|
摩西斯·卡些度（Moisés Caicedo） | 防守中場 | 2001年11月2日 | 2023 | 白禮頓 | 1億鎊[iv] |
| 31 | 
|
施薩利·卡沙迪（Cesare Casadei） | 正中場 | 2003年1月10日 | 2022 | 國際米蘭 | 1,260萬鎊 |
| 37 |
|
奧馬利·基利文（Omari Kellyman）
|
進攻中場 | 2005年9月15日 | 2024 | 阿士東維拉 | 1,900萬鎊 |
| 40 | 
|
連拿度·域加（Renato Veiga） | 防守中場 | 2003年7月29日 | 2024 | 巴素利 | 1,200萬鎊 |
| 45 | 
|
羅美奧·拿維亞（Roméo Lavia） | 防守中場 | 2004年1月6日 | 2023 | 修咸頓 | 5,300萬鎊[v] |
| 前 鋒 | |||||||
| 7 |
|
柏度·尼圖（Pedro Neto） | 翼鋒 | 2000年3月9日 | 2024 | 狼隊 | 5,140萬鎊[vi] |
| 10 | 
|
米凱洛·梅迪歷（Mykhaylo Mudryk） | 左翼 | 2001年1月5日 | 2023 | 頓內次克礦工 | 6,200萬鎊[vii] |
| 11 |
|
諾尼·馬度亞基（Noni Madueke） | 右翼 | 2002年3月10日 | 2023 | PSV燕豪芬 | 3,100萬鎊 |
| 14 |
|
祖奧·菲歷斯（João Félix） | 左翼 | 1999年11月10日 | 2024 | 馬德里體育會 | 4,200萬鎊[viii] |
| 15 | 
|
尼高拉斯·積遜（Nicolas Jackson） | 中鋒 | 2001年6月20日 | 2023 | 維拉利爾 | 3,180萬鎊 |
| 19 |
|
查頓·辛祖（Jadon Sancho） | 翼鋒 | 2000年3月25日 | 2024 | 曼聯 | 外借 |
| 38 |
|
馬克·基奧（Marc Guiu） | 中鋒 | 2006年1月4日 | 2024 | 巴塞隆拿 | 600萬鎊 |
其他球員
| 號碼 | 國籍 | 球員 | 位置 | 出生日期 | 加盟年份 | 前屬球會 | 轉會費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32 |
|
泰歷·佐治（Tyrique George） | 翼鋒 | 2006年2月4日 | 2023 | 青年隊 | 不適用 |
| 34 |
|
祖殊·艾湛邦（Josh Acheampong） | 中堅 | 2006年5月5日 | 2024 | 青年隊 | 不適用 |
| 36 | 
|
戴維治·華盛頓（Deivid Washington） | 中鋒 | 2005年6月5日 | 2023 | 山度士 | 1,370萬鎊[i] |
- ^ 另浮動條款430萬鎊
外借球員
| 號碼 | 國籍 | 球員 | 位置 | 出生日期 | 加盟年份 | 外借球會 | 外借年期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年夏季轉會窗 | |||||||
| 16 |
|
里斯利·烏高卓古（Lesley Ugochukwu） | 防守中場 | 2004年3月26日 | 2023 | 修咸頓 | 24/25球季 |
| 28 | 
|
佐治·柏度域（Djordje Petrovic） | 門將 | 1999年10月8日 | 2023 | 斯特拉斯堡 | 24/25球季 |
| 36 | 
|
加比爾·史隆尼亞（Gabriel Slonina） | 門將 | 2004年5月15日 | 2022 | 班士利 | 24/25球季 |
| 39 |
|
安德烈·山度士（Andrey Santos） | 正中場 | 2004年5月3日 | 2023 | 斯特拉斯堡 | 23/24下半季、 24/25球季 |
| 42 |
|
艾菲·基卓斯（Alfie Gilchrist） | 中堅 | 2003年11月28日 | 2022 | 錫菲聯 | 24/25球季 |
| 50 | 
|
艾迪·比治（Eddie Beach） | 門將 | 2003年10月9日 | 2022 | 卡維尼 | 24/25球季 |
| -- |
|
查禾·查路巴（Trevoh Chalobah） | 中堅 | 1999年7月5日 | 2016 | 水晶宮 | 24/25球季 |
| -- |
|
基柏·艾利沙巴拿加（Kepa Arrizabalaga） | 門將 | 1994年10月3日 | 2018 | 般尼茅夫 | 24/25球季 |
| -- |
|
泰迪·莎文-路維（Teddy Sharman-Lowe） | 門將 | 2003年3月30日 | 2020 | 布羅姆利 | 23/24球季、 24/25球季 |
| -- |
|
基立·韋利（Caleb Wiley） | 左閘 | 2004年12月22日 | 2024 | 斯特拉斯堡 | 24/25球季 |
| -- |
|
巴舒亞·堪菲斯（Bashir Humphreys） | 中堅 | 2003年3月15日 | 2021 | 般尼 | 24/25球季 |
| -- |
|
亞倫·安素美奴（Aarón Anselmino） | 中堅 | 2005年4月29日 | 2024 | 小保加 | 24/25球季 |
| -- |
|
拉謙·史達寧（Raheem Sterling） | 翼鋒 | 1994年12月8日 | 2022 | 阿仙奴 | 24/25球季 |
| -- | 
|
阿曼度·保查（Armando Broja） | 中鋒 | 2001年9月10日 | 2020 | 愛華頓 | 24/25球季 |
| -- | 
|
大衛·達祖·科芬拿（David Datro Fofana） | 中鋒 | 2002年12月22日 | 2023 | 高斯迪比 | 24/25球季 |
| -- |
|
米基·彭達斯（Mike Penders） | 門將 | 2005年7月31日 | 2024 | 亨克 | 24/25球季 |
離隊球員
| 號碼 | 國籍 | 球員 | 位置 | 出生日期 | 加盟年份 | 加盟球會 | 轉會費 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年夏季轉會窗 | |||||||
| 6 |
|
泰亞高·施華（Thiago Silva） | 中堅 | 1984年9月22日 | 2020 | 富明尼斯 | 自由轉會 |
| 22 | 
|
夏基姆·薛耶治（Hakim Ziyech） | 右翼 | 1993年3月19日 | 2020 | 加拉塔沙雷 | 自由轉會 |
| 23 |
|
干拿·加拉加（Conor Gallagher） | 正中場 | 2000年2月6日 | 2018 | 馬德里體育會 | 3,580萬鎊 |
| 29 | 
|
伊恩·麥臣（Ian Maatsen） | 左閘 | 2002年3月10日 | 2019 | 阿士東維拉 | 3,770萬鎊 |
| 41 |
|
安祖路·加比爾（Ângelo Gabriel） | 右翼 | 2004年12月21日 | 2023 | 艾納斯 | 1,940萬鎊 |
| 43 |
|
迪亞高·莫雷拉（Diego Moreira） | 左翼 | 2004年8月6日 | 2023 | 斯特拉斯堡 | 170萬鎊 |
| 56 | 
|
奧馬利·赫捷臣（Omari Hutchinson） | 右翼 | 2003年10月30日 | 2023 | 葉士域治 | 2,200萬鎊 |
| 67 |
|
路易斯·賀爾（Lewis Hall） | 左閘 | 2004年9月8日 | 2022 | 紐卡素 | 2,750萬鎊 |
| 68 |
|
米高·高定（Michael Golding） | 中場 | 2006年5月23日 | 2024 | 李斯特城 | 300萬鎊 |
| -- |
|
羅美路·盧卡古（Romelu Lukaku） | 中鋒 | 1993年5月13日 | 2021 | 拿玻里 | 2,500萬鎊 |
| -- |
|
馬蘭·沙亞（Malang Sarr） | 中堅 | 1999年1月23日 | 2020 | 朗斯 | 自由轉會 |
| -- |
|
美臣·布士圖（Mason Burstow） | 前鋒 | 2003年8月4日 | 2022 | 侯城 | 200萬鎊 |
| -- |
|
天奴·安祖連（Tino Anjorin） | 進攻中場 | 2001年11月23日 | 2019 | 安玻里 | 自由轉會 |
著名球員
|
|
|
年度最佳球員（1967年-2024年）
|
|
|
歷任領隊
最近更新：2024年8月
| 領隊 | 上任日期 | 離職日期 |
|---|---|---|
 約翰·迪·羅拔臣[註 1]
|
1905年8月1日 | 1906年11月27日 |
| 威廉·路易斯[註 2]
|
1906年11月27日 | 1907年8月1日 |
| 大衛·卡達赫特
|
1907年8月1日 | 1933年5月8日 |
| 萊斯利·禮頓
|
1933年5月8日 | 1939年4月19日 |
| 比利·貝列爾
|
1939年4月19日 | 1952年5月31日 |
| 泰德·戴基
|
1952年6月1日 | 1961年9月30日 |
| 湯美·杜察提
|
1961年10月1日 | 1967年10月6日 |
| 朗·蘇雅爾[註 3]
|
1967年10月6日 | 1967年10月23日 |
| 戴夫·錫士頓
|
1967年10月23日 | 1974年10月3日 |
| 朗·蘇雅爾[註 2]
|
1974年10月3日 | 1975年4月16日 |
| 艾迪·麥奎迪
|
1975年4月16日 | 1977年7月1日 |
| 堅·謝列圖
|
1977年7月7日 | 1978年12月13日 |
 丹尼·布蘭治花亞
|
1978年12月14日 | 1979年9月11日 |
| 哥富·靴斯
|
1979年9月13日 | 1981年4月23日 |
| 波比·高特[註 3]
|
1981年4月23日 | 1981年5月 |
| 约翰·尼爾
|
1981年5月28日 | 1985年6月11日 |
| 約翰·荷連斯
|
1985年6月11日 | 1988年3月6日 |
| 卜比·甘保
|
1988年3月6日 | 1991年5月12日 |
| 伊恩·波特菲
|
1991年6月11日 | 1993年2月15日 |
| 大衛·韋伯[註 2]
|
1993年2月15日 | 1993年5月11日 |
| 格連·荷杜[註 1]
|
1993年6月4日 | 1996年5月10日 |
| 路德·古烈治[註 1]
|
1996年5月10日 | 1998年2月12日 |
| 真路卡·維埃里[註 1]
|
1998年2月12日 | 2000年9月12日 |
| 格拉咸·歷斯[註 3]
|
2000年9月12日 | 2000年9月17日 |
| 哥迪奧·雲尼亞里
|
2000年9月18日 | 2004年5月31日 |
| 荷西·摩連奴
|
2004年6月2日 | 2007年9月19日 |
 艾林·格蘭
|
2007年9月20日 | 2008年5月24日 |
| 雷斯·菲臘比·史高拉利
|
2008年7月1日 | 2009年2月9日 |
| 雷·韋建士[註 3]
|
2009年2月9日 | 2009年2月14日 |
| 古斯·希汀克[註 2]
|
2009年2月16日 | 2009年5月30日 |
| 卡路·安察洛堤
|
2009年7月1日 | 2011年5月22日 |
| 安德烈·韋拿斯-保亞斯
|
2011年6月22日 | 2012年3月4日 |
| 羅拔圖·迪馬堤奧
|
2012年3月4日 | 2012年11月21日 |
| 拉菲爾·賓尼迪斯[註 2]
|
2012年11月21日 | 2013年5月27日 |
| 荷西·摩連奴
|
2013年6月3日 | 2015年12月17日 |
| 史提夫·賀蘭特[註 3]
|
2015年12月17日 | 2015年12月19日 |
| 古斯·希汀克[註 2]
|
2015年12月19日 | 2016年6月30日 |
| 安東尼奧·干地
|
2016年7月1日 | 2018年7月12日 |
| 莫里斯奧·沙利
|
2018年7月14日 | 2019年6月16日 |
| 法蘭克·林柏特
|
2019年7月4日 | 2021年1月25日 |
 湯瑪士·杜曹
|
2021年1月26日 | 2022年9月7日 |
| 格拉咸·樸達
|
2022年9月8日 | 2023年4月2日 |
| 般奴·沙托[註 3]
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2023年4月2日 | 2023年4月6日 |
| 法蘭克·林柏特[註 2]
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2023年4月6日 | 2023年5月28日 |
| 莫利斯奧·普捷天奴
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2023年7月1日 | 2024年5月21日 |
| 安素·馬利斯卡
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2024年6月3日 |
職員名單
教練團
更新日期：2024年8月
| 職位 | 職員 |
|---|---|
| 領隊 | 安素·馬利斯卡(Enzo Maresca)
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| 助理主教練 | 韋利·卡巴尼路(Willy Caballero)
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| 一隊教練 | Danny Walker
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| Roberto Vitiello
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| 龍門主教練 | Ben Roberts
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| 龍門教練 | Michele De Bernardin
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| 軒歷基·希拉里奧（Henrique Hilário）
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| 助理龍門教練 | James Russell
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| 一隊體能教練 | Marcos Alvarez
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| 技術分析師 |  Bernardo Cueva
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| 分析師 | Javi Molina
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| 外借技術教練/球會大使 | 卡路·古迪仙尼[27]
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| U21領隊 | Filipe Coelho
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| U18領隊 | Hassan Sulaiman
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來源：Chelsea F.C.
球會現任行政人員
更新日期：2024年8月
| 職位 | 職員 |
|---|---|
| 主席 | 托特·保利
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| 終生會長 | 李察·艾登堡（1923–2014）
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| 董事 | David Barnard
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| Barbara Charone
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| Behdad Eghbali
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| José E. Feliciano
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| Daniel Finkelstein
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| Jonathan Goldstein
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| James Pade
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| Mark Walter
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 Hansjörg Wyss
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| 行政總裁 | Chris Jurase[28]
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| 足球營運總監 | David Barnard
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| 副主席 | Joe Hemani
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| Anthony Reeves
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| Alan Spence
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來源：Chelsea F.C.
註釋
參考文獻
- ^ 粵語使用者所用為主，尤其港澳地區
- ^ Team History – Introduction. Chelsea F.C. official website. [2011-05-11]. （原始內容存檔於2011-05-27）.
- ^ Premier League Handbook Season 2015/16 (PDF). Premier League. [2016-05-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-09-06）.
- ^ Group Tax Strategy. Chelsea F.C. [4 April 2023]. （原始內容存檔於5 April 2023）.
- ^ Grant set to take over at Chelsea. BBC Sport. 2007-09-20 [2007-09-20]. （原始內容存檔於2007-12-14）.
- ^ Grant leaves Chelsea. [2008-05-24]. （原始內容存檔於2008-05-22）.
- ^ Grant sacked as Chelsea manager. [2008-05-25]. （原始內容存檔於2017-11-07）.
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- ^ Chelsea chief Kenyon leaves role. BBC Sport. 2009-09-16 [2009-09-17]. （原始內容存檔於2020-12-07） （英語）.
- ^ 摩佬不满韋斯咸消極：19世紀的足球, Now.com, [2014-01-29], （原始內容存檔於2020-08-09）
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- ^ 歐聯決賽 車路士一球力克曼城 第二次捧走歐聯. 商業電台. [2021-05-30]. （原始內容存檔於2021-06-02）.
- ^ 杜曹神調動！車路士贏維拉利爾奪歐超盃. 東網. 2021-08-12 [2021-08-12]. （原始內容存檔於2021-12-25）.
- ^ 俄羅斯億萬富翁放棄對切爾西俱樂部的管理權. 北京新浪網. 2022-02-27 [2022-02-27]. （原始內容存檔於2022-03-12）.
- ^ 俄富豪班主阿巴莫域治決定出售車路士 收益援助烏克蘭 (12:22) - 20220303 - 即時財經新聞. 明報財經網. 2022-03-03 [2022-03-03]. （原始內容存檔於2022-03-23） （中文（香港））.
- ^ 存档副本. [2023-06-18]. （原始內容存檔於2022-03-10）.
- ^ https://web.archive.org/web/20220329095654/https://www.wsj.com/articles/ukrainian-president-asked-biden-not-to-sanction-abramovich-to-facilitate-peace-talks-11648053860
- ^ 車路士俱樂部聲明. 車路士官網. 2022-05-08 [2022-05-07]. （原始內容存檔於2022-06-06）.
- ^ 存档副本. [2023-08-30]. （原始內容存檔於2023-10-05）.
- ^ Chelsea Football Club part company with Thomas Tuchel. 車路士官網. 2022-09-07 [2022-09-07]. （原始內容存檔於2022-09-07）.
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- ^ Carlo Cudicini takes on role coaching Chelsea loan players. Chelsea F.C. 2019-08-02 [2020-10-03]. （原始內容存檔於2020-12-23）.
- ^ Chelsea FC appoints Chris Jurasek as chief executive officer. www.chelseafc.com. [2023-05-30]. （原始內容存檔於30 May 2023） （英國英語）.
外部連結
- 車路士足球會官方網站（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（英文）