永耒鐵路

永耒鐵路是湖南省耒陽市一條地方煤礦鐵路。全長71公里。是白沙礦區北三礦、新生煤礦的煤炭外運及耒陽電廠運輸鐵路。年設計運能400萬噸。

永耒鐵路
概覽
營運範圍	中國湖南
服務類型	普速鐵路
技術數據
正線數目	單線鐵路
軌距	准軌
最小曲線半徑	250米
最大坡度	18‰
電氣化方式	否
營運資訊
計劃通車	1971年
營運者	白沙煤電集團永耒鐵路管理處
總部	郴州市

線路

設有8座車站、2乘降所，有GK1C－B型內燃機車3台，GK1C型機車1台，軌道車3台，自備貨車55輛。 運量由建路初期的年運量14.2萬噸提升到的300萬噸左右。

白沙大橋位於珠龍鐵路K0+300，跨越耒水，長305.07米，11孔鋼筋混凝土梁橋。1967年12月動工，1969年8月建成。耗資89.2萬元。

歷史

永耒鐵路公司前身系耒新鐵路指揮部和白沙鐵路工程處，

1958年為解決新生煤礦、湘永煤礦（位於永興縣城西北）的建礦材料和煤炭外運，1958年8月湖南省人民委員會批准成立湘新鐵路建設辦事處，線路設計測量由廣州鐵路局設計事務所承擔。1959年6月完成勘察設計。1959年11月成立「湖南省耒新鐵路建築工程指揮部」，耒陽縣委副書記羅育華任指揮長。1959年11月下旬動工。7000餘民工參建。1960年4月完成13公里路基主體工程。1960年底下馬。1961年2月復工。1961年5月，省勞改局組織200勞改幹部、武警1個連、5000餘名勞改釋放就業人員施工。1963年7月15日全線土石方施工完成。1967年4月完成鋪軌。1974年1月正式運營，正線全長27.143km，投資1434萬元。

1967年4月湖南省煤炭工業廳白沙鐵路工程處成立。珠龍（珠磯灘站至龍塘站）鐵路1967年開工，1974年竣工，1975年通車，正線全長9.432km，投資712.27萬元。白南（白沙坪站至南陽站）鐵路1970年動工，1975年2月竣工，正線全長5.471km，投資383.89萬元。

1975年4月白沙鐵路工程處與耒新鐵路指揮部合併成立永耒鐵路管理處，劃歸湖南省煤炭工業局管轄。1983年下放白沙礦務局管轄。永耒鐵路管理處於2001年改制成為永耒鐵路公司，劃歸白沙能源股份公司管轄。