泰肥鐵路

泰肥鐵路是在山東省泰安市境內的一段鐵路。整體位置位於泰安市區西部和肥城市轄區北部，由京滬鐵路濟南局泰山站（前稱泰安站）西北端出岔西行，經過天平、道郎、魚池、肥城、穆莊、陶陽6站達肥城煤礦區的湖屯站終止，全長49.458公里，是單線鐵路。

線路概況

全線位於泰山腳下，東高西低，由泰安市境內的丘陵區漸降為肥城縣境內的平原地帶。

肥城、穆莊和湖屯三站發送煤炭占貨物發送總量的96％（1985年數據）；線路還擔負肥城、東平、平陰縣和石橫發電廠等企業的物資到發和旅客運輸任務。

1958年，山東省人民委員會根據泰安市下的肥城煤礦區全部投產後可達年產1,260萬噸的情況，向鐵道部提出修建鐵路的要求，經部報國家計委批准，鐵道部於1960年3月4日正式下達了設計任務書。三年調整期間，泰肥鐵路建成通車，屬於濟南鐵路局濟南機務段。

1989年全線路更換DF4B-0290型號內燃機車。2004年，受到山東省公路運輸快速發展的影響，泰肥鐵路客運業務被取消。2006年，泰肥鐵路所屬的濟南機務段泰安折反段開始更換泰肥線機車，由東風4B型柴油機車更換為東風4C型客貨通用機車先期的東風4C型柴油機車。

2007年，計劃開工的泰聊鐵路計劃推延。2009年4月，全國鐵路調圖，泰肥鐵路機車交路及原濟南車間東風4C型機車移交濟南機務段兗州車間。濟南車間原東風4B型機車貨運任務由兗州東風4C型機車接替，屆時泰肥鐵路機車全部為東風4C。至此，濟南機務段濟南車間機車在肥城服務46年。

2011年10月15日，泰安市城市綜合交通規劃專家論證會在建設大廈舉行，依據中國城市規劃設計研究院編制的《泰安市城市綜合交通規劃》，提出利用泰肥貨運鐵路剩餘運力，開行城際客車至肥城和聊城。2012年，泰聊鐵路將開工建設，泰肥鐵路將得到升級改造並恢復客運業務。