K55/58、K56/57次列車
此條目介紹的是包頭-大連快速列車。關於2000年至2013年間的K56/57、K58/55次列車，請見「Z172/173、Z174/171次列車」。K55/58、K56/57次列車是中國鐵路運行於內蒙古包頭至遼寧省會瀋陽之間的一對快速旅客列車。列車自2015年5月20日起開行，現由瀋陽鐵路局大連客運段負責客運任務。列車使用3組中國鐵路25G型客車，沿集包鐵路、京包鐵路、豐沙鐵路、京哈鐵路及瀋山鐵路運行，途經內蒙古、山西、河北、北京、遼寧三省一市一區，全程1542公里。其中包頭站至瀋陽站運行20小時59分，使用車次為K56/57次；瀋陽站至包頭站運行21小時21分，使用車次為K58/55次。
| K55/58、K56/57次旅客列車 | |
|---|---|
.jpg) 更改區間前的列車方向牌 | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2001年10月20日 |
| 所屬鐵路局 | 瀋陽鐵路局 |
| 擔當客運段 | 大連客運段 |
| 當前車次 | K55/58、K56/57次 |
| 曾用車次 | 1712/1713/1715、1714/1711/1716次； 1711/1714、1712/1713次； T321/324、T322/323次； Z322/323、Z324/321次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 瀋陽站 ↔ 包頭站 |
| 主要停站 | 呼和浩特東站、集寧南站、大同站、 張家口站、北京站、山海關站、 葫蘆島站、錦州站 |
| 運行時間 | 20小時59分（K56/57次） 21小時21分（K58/55次） |
| 發車時間 | 包頭站：11:14 瀋陽站：12:50 |
| 終到時間 | 瀋陽站：次日08:13 包頭站：次日10:11 |
| 途經路線 | 集包鐵路、京包鐵路、豐沙鐵路、 京哈鐵路、瀋山鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
該車自開行之日起使用1711/2/3/4這個車次，採用中國鐵路25B型客車，之後改為使用中國鐵路25G型客車。2014年7月1日，該車更改車次為T321/2/3/4次，車底更改為中國鐵路25T型客車。2014年12月10日，該車更改車次為Z321/2/3/4次。2015年5月20日，該車車次變更為K55/58/55、K56/57/56次，降級為快速旅客列車，車底更換為中國鐵路25G型客車，由呼和浩特局改為瀋陽局擔當，延長至大連終到、始發，延長區段經由瀋大線運行。[1][2]
歷史
2001年10月21日，全國鐵路進行第四次旅客列車大提速，旅客列車運行圖為此全面調整。其中，呼和浩特鐵路局增開包頭至瀋陽北的1712/1713/1715、1714/1711/1716次普快列車一對，經由京包、豐沙、京承、錦承、京哈、溝海、瀋大線運行，進北京南站，首班列車於2001年10月20日開出。[3][4]
在2005年6月30日的鐵路運行圖調整中，1712/1713/1715、1714/1711/1716次改經由京秦、京哈線運行並改進北京站，車次改為1712/1713、1714/1711次。[5][6]2008年，自12月28日起包頭開1712/3次、自12月29日起瀋陽北開1714/1次更換為25G空調車底。
2018年4月10日起，K55/58、K56/57次列車孔家莊站-古營盤站之間由唐呼鐵路改經由京包鐵路。
2023年7月1日，K55/58、K56/57次列車運行區段縮短為瀋陽至包頭之間運行[7]。同年8月初，列車因豐沙鐵路中斷而臨時停運，另行開行包頭經由集通、大鄭、高新鐵路往返瀋陽的K4056/4057、K4058/4055次臨時旅客列車[8]。
列車編組
K55/58、K56/57次列車現時使用配屬瀋陽鐵路局瀋陽車輛段的直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬座車7輛、硬臥車8輛，餐車、軟臥車及行李各1輛。
| 車廂編號 | 1-7 | 8 | 9 | 10-17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | YZ25G 硬座車 |
CA25G 餐車 |
RW25G 軟臥車 |
YW25G 硬臥車 |
XL25G 行李車 |
機車交路
| 車站區段 | 包頭 ↔ 北京 | 北京 ↔ 瀋陽 |
|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧3C型電力機車 京局京段 呼和浩特/集寧/北京司機在集寧南/大同輪乘 呼和浩特東換司機 |
和諧3D型電力機車 瀋局瀋段 瀋陽司機 |
時刻表
- 數據截至2023年10月11日運行圖調整[9]。
| K56/57次 | 停靠站 | K58/55次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K56 | 0 | 當日 | — | 11:14 | 包頭 | 10:11 | — | 次日 | 1542 | K55 |
| K56 | 174 | 當日 | 13:08 | 13:18 | 呼和浩特東 | 07:49 | 07:59 | 次日 | 1368 | K55 |
| K56 | 304 | 當日 | 14:42 | 14:48 | 集寧南 | 06:18 | 06:24 | 次日 | 1238 | K55 |
| K56 | 386 | 當日 | 15:46 | 15:49 | 豐鎮 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K55 |
| K56 | 431 | 當日 | 16:31 | 16:39 | 大同 | 04:31 | 04:41 | 次日 | 1111 | K55 |
| K56 | 488 | 當日 | 17:22 | 17:24 | 陽高 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K55 |
| K56 | 565 | 當日 | 18:30 | 18:32 | 柴溝堡 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K55 |
| K56 | 609 | 當日 | 19:06 | 19:12 | 張家口 | 01:48 | 01:55 | 次日 | 933 | K55 |
| K57 | 806 | 當日 | 22:27 | 22:55 | 北京 | 21:55 | 22:29 | 當日 | 736 | K55 |
| K57 | — | 當日 | ↓ | ↓ | 薊州 | 20:31 | 20:35 | 當日 | 653 | K58 |
| K57 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 唐山北 | 19:32 | 19:36 | 當日 | 585 | K58 |
| K57 | 1116 | 次日 | 02:28 | 02:34 | 山海關 | 17:39 | 17:45 | 當日 | 426 | K58 |
| K57 | 1250 | 次日 | 04:02 | 04:04 | 葫蘆島 | 16:05 | 16:07 | 當日 | 292 | K58 |
| K57 | 1300 | 次日 | 04:45 | 04:53 | 錦州 | 15:23 | 15:29 | 當日 | 242 | K58 |
| K57 | 1364 | 次日 | 05:39 | 05:42 | 溝幫子 | ↑ | ↑ | 當日 | — | K58 |
| K57 | 1406 | 次日 | 06:13 | 06:18 | 大虎山 | ↑ | ↑ | 當日 | — | K58 |
| K57 | 1542 | 次日 | 08:13 | — | 瀋陽 | — | 12:50 | 當日 | 0 | K58 |
參見
參考資料
- ^ 沈阳铁路局关于公布2015年第2次微调列车运行图的公告. 中國鐵路總公司. 2015-05-19 [2015-07-07]. （原始內容存檔於2015-09-23）.
- ^ 大连客运段“七个提早”确保大连至包头K55次列车高标准开行. 遼寧新聞網. 2015-05-22 [2015-07-07]. （原始內容存檔於2015-07-07）.
- ^ 呼铁局重新调整管内列车. 新華網. 2001-10-16 [2015-07-08]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 探问第四次铁路大提速：新品最“靓”、车次最多. 北京晨報. 2001-10-19 [2015-07-08]. （原始內容存檔於2020-02-03）.
- ^ 呼铁局出台暑运方案 增开5对客车. 北方新報. 2005-06-21 [2015-07-08]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 新增10对红色旅游图定客车. 現代快報. 2005-06-22 [2015-07-08]. （原始內容存檔於2015-07-09）.
- ^ 7月1日起实行！沈阳站优化调整旅客列车开行. 東北新聞網. 2023-06-23 [2023-10-13].
- ^ 8月8日至9月2日部分旅客列车增开、停运. 正北方網. 2023-08-11 [2023-10-13].
- ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-14]. （原始內容存檔於2015-06-27）.