YAH-63

YAH-63是貝爾針對先進武裝直升機所提出的方案，後來落敗於AH-64。

Bell YAH-63
概觀
類型	攻擊直升機
代號	YAH-63
乘員	2人
首飛	1975年10月1日
生產	貝爾直升機公司
產量	3
現況	已取消
主要用戶	美國
技術數據
長度	44ft7in(13.59m)
翼展	13ft5in(4.09m)
空重	6,600lb(2,994kg)
最大起飛重量	14,750lb(6,690kg)
發動機	2x通用電氣T700
推力	每具1,680shp(1,250kW)
性能數據
最大速度	170kn(200mph,310km/h)
爬升率	1,620ft/min(8.2m/s)
最大升限	12,200ft(3,700m)
最大航程	317nmi(365mi,587km)
武器裝備
機炮	XM188 3槍管30mm加特林機槍
火箭	14枚2.75in(70 mm)火箭
飛彈	BGM-71拖式飛彈
其他	ㄧ

發展

在 1960 年代中期，美國陸軍啟動了先進空中火力支援系統 (AAFSS) 計劃，以研發AH-56夏延直升機。1972 年，陸軍針對309 眼鏡王蛇、AH-56夏延直升機和S-67進行評估，並對這三個方案都不滿意。因過高的預算及過久的推遲，陸軍取消了AH-56 夏延直升機計劃，並轉而要求更簡單、更俱生存能力的常規直升機。
陸軍尋求一款一架在火力、性能和航程方面比AH-1更好的直升機。為此，美國陸軍於1972年發佈了先進武裝直升機(AAH)的招標書。 陸軍規定AAH將裝備兩台通用電氣T700渦輪軸發動機。
貝爾直升機公司、波音（與格魯曼合作）、休斯飛機公司、洛歇和塞考斯基都提交了AAH計劃的提案。1973年6月，貝爾和休斯入選決賽，並各自獲得了建造兩架原型飛機的合同。
YAH-63的第一架原型機於 1975年10月1日首飛。並於 1976年6月墜毀，但靜態測試原型機與第二架原型機一起達到了飛行標準，進入飛越休斯條目。休斯的YAH-64於1976年12月被選中。陸軍認為YAH-63的雙葉旋翼比阿帕奇的四葉旋翼更容易受到損壞。此外，他們不喜歡YAH-63的前置三輪起落架方案，認為它不如阿帕奇的後製三輪起落架穩定。
雖然落選，貝爾將其在T700發動機方面的經驗開發應用於AH-1T和後來的AH-1超級眼鏡蛇。

外部連結

[1] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
[2] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
[3] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）