富士L4-1型引擎

富士L4-1型引擎乃是1950年代日本富士重工業為了試作車P-1而開發的往復式活塞直列四缸汽油引擎。隨着P-1計劃胎死腹中,該具引擎未曾正式量產。

概要

另參考:速霸陸1500
1952年6月17日中島飛機伊勢崎工廠改組而成的富士汽車工業開始研發1.5L級距的乘用車,試作車P-1所搭載的FG4A型引擎由系出同門的富士精密工業供應。當時富士精密工業正與多摩汽車((日語)たま自動車工業,王子汽車之前身)談判合併的問題,受到後者最大股東普利司通輪胎創辦人石橋正二郎的反對,FG4A型引擎無法繼續供應。於是,富士汽車工業改向戰前同屬中島飛機的大宮富士工業求援。後者起用年輕工程師本田元光,以英國福特公司與佛賀汽車的引擎為原型,1954年2月完成試作品,最大出力45ps;接着屢加改良,曾達到最大馬力63ps / 4,600rpm的記錄[1]。1955年4月共製造出30具試作引擎,其中有9具搭載於P-1試作車上。L4-1型比FG4A型減少20%重量、構造同為1.5L直列四缸OHV水冷式四衝程循環,但馬力從原有的48ps推舉至55ps / 4,400rpm,最大扭力11.0kgf·m / 2,700rpm。

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參考資料

  1. ^ 參考《富士重工業技術人間史》,富士重工業株式會社編集委員會編,三樹書房,2005年10月25日,ISBN 978-4-89522-463-5,頁57-62。