F4方程式中國錦標賽
| 類別 | 國際汽聯四級方程式 |
|---|---|
| 國家或地區 |  中國 |
| 首屆開幕 | 2015–16 |
| 賽車製造商 | Mygale |
| 引擎供應商 | Alpine |
| 輪胎供應商 | 錦湖 |
| 車手冠軍 |  帝雅戈 |
| 車隊冠軍 | 凱飛車隊 |
| Official website | |
 當前賽季 | |
國際汽聯四級方程式中國錦標賽（英語：FIA F4 Chinese Championship）是根據國際汽聯四級方程式規則舉辦的賽車比賽。首個賽季是2015-16 賽季。
歷史
格哈德·貝格爾和國際汽聯單座賽車委員會於2013年3月公佈了 國際汽聯四級方程式規則。 [1] 四級方程式的目標是讓通往一級方程式的過程更加透明。它涉及到體育和技術法規與成本調節。參加此類比賽的賽車造價不得超過30,000歐元。四級方程式賽季的收入不得超過100,000歐元。第一階段的錦標賽是國際汽聯四級方程式意大利錦標賽和2014年開始的南美四級方程式。中國錦標賽則於2014年9月11日由銘泰賽車運動有限公司發起[2] [3]。
賽車
錦標賽的標規賽車由法國著名賽車製造商Mygale設計和製造。[2]由碳纖維製成，擁有單體式底盤。第一代賽車使用吉利的2.0升自然吸氣G-Power JLD-4G20發動機。第二代賽車使用Alpine的1.3升四缸渦輪發動機[4]。
冠軍
車手
| 賽季 | 車手 | 車隊 | 奪冠 | 杆位 | 勝利 | 領獎台 | 最快圈速 | 積分 | 分差 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–16 |  胡里奧·阿科斯塔
|
 凱飛車隊
|
8 / 10 | 2 | 7 | 7 | 5 | 202 | 28 |
| 2016 |  布魯諾·卡內羅
|
 UMC車隊
|
15 / 15 | 1 | 8 | 14 | 7 | 302 | 115 |
| 2017 |  梁瀚昭
|
 玄鋒車隊
|
17 / 21 | 4 | 12 | 14 | 11 | 345 | 99 |
| 2018 |  喬丹·登普西
|
巔峰車隊
|
18 / 21 | 3 | 8 | 15 | 14 | 320 | 50 |
| 2019 |  康拉德·克拉克
|
玄鋒車隊
|
17 / 17 | 3 | 12 | 16 | 10 | 379 | 77 |
| 2020 | 何子健
|
速馬力車隊
|
10 / 10 | 1 | 2 | 7 | 4 | 193 | 40 |
| 2021 | 鄭頴聰
|
成都天府國際賽道車隊
|
10 / 10 | 1 | 1 | 9 | 2 | 254 | 99 |
| 2022 | 謝詠霖
|
速馬力車隊
|
14 / 14 | 7 | 12 | 13 | 11 | 375 | 164 |
| 2023 | 帝雅戈
|
凱飛車隊
|
20/20 | 2 | 7 | 15 | 6 | 346 | 15 |
車隊
| 賽季 | 車隊 | 杆位 | 勝利 | 領獎台 | 最快圈速 | 積分 | 分差 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 玄鋒車隊
|
4 | 15 | 29 | 12 | 685 | 259 |
| 2018 | 玄鋒車隊
|
3 | 8 | 18 | 5 | 478 | 143 |
| 2019 | 玄鋒車隊
|
3 | 12 | 20 | 10 | 479 | 2 |
| 2020 | LEO GEEKE 車隊
|
0 | 0 | 6 | 0 | 211 | 12 |
| 2021 | 成都天府國際賽道車隊
|
1 | 1 | 9 | 2 | 298 | 119 |
| 2022 | 速馬力車隊
|
7 | 12 | 21 | 11 | 586 | 401 |
| 2023 | 凱飛車隊
|
2 | 7 | 22 | 7 | 612 | 30 |
賽道
- 粗體表示2024賽季使用的賽道。
| 次數 | 賽道 | 回合 | 年份 |
|---|---|---|---|
| 1 | 珠海國際賽車場
|
13 [a] | 2015–2021, 2023–至今 |
| 2 | 寧波國際賽道
|
11 [b] | 2017–2019, 2021–至今 |
| 3 | 上海國際賽車場
|
8 [c] | 2015–2019, 2024 |
| 4 | 金港公園賽道
|
3 [d] | 2015–2017 |
| 成都金港賽道
|
3 | 2016–2018 | |
| 東望洋跑道
|
3 | 2020–2022 | |
| 7 | 平潭國際賽道
|
2 | 2022–2023 |
| 8 | 武漢街道賽道
|
1 | 2018 |
| 秦皇島首鋼賽車谷
|
1 | 2019 | |
| 10 | 成都天府國際賽道
|
1 | 2024 |
註釋
參考文獻
- ^ FIA reveals Formula 4 plan. Autosport. [13 January 2014]. （原始內容存檔於2013-12-12）.
- ^ 2.0 2.1 Allen, Peter. Australia and China get FIA F4 championships for 2015. Paddock Scout. 17 September 2014 [28 February 2015]. （原始內容存檔於2023-04-17）.
- ^ F4发布会大腕云集 国际汽联极端重视. Narcar International Racing Development Co.,Ltd. 12 September 2014 [28 February 2015]. （原始內容存檔於2016-03-03） （中文）.
- ^ 存档副本. [2023-05-18]. （原始內容存檔於2023-06-09）.