火炭站
火炭 Fo Tan | |
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 火炭站B及D出口（後方的扶手電梯） | |
| 位置 | 香港新界沙田區火炭樂景街 |
| 地理座標 | 22°23′41.45″N 114°11′52.41″E / 22.3948472°N 114.1978917°E |
| 車站類別 | 地面車站 |
| 途經路線 | 港鐵東鐵綫 |
| 轉乘交通 | 巴士、小巴 |
| 車站構造 | |
| 站體類型 | 地面車站 |
| 出口數目 | 4 |
| 升降機 | 未知 |
| 扶手電梯數目 | 10 |
| 車站色系 | 橙色（木棉／火炭工業區中心） |
| 月台 | 4 |
| 其他資訊 | |
| 車站編號 | FOT |
| 歷史 | |
| 啟用日期 | 1985年2月15日 |
| 營運資訊 | |
| 車站服務時間 | 0527-0104 |
| 列車服務時間 | 0537-0054 |
火炭站（英語：Fo Tan Station）是位於香港沙田區的東鐵綫車站，於九廣鐵路（英段）電氣化後才開設，車站取名於附近的火炭村。車站是一個地面車站，設有4個月台，位於火炭村附近。並以採用兩個島式月台排列。車站東邊為何東樓車廠及其上蓋的住宅發展項目銀禧花園。
車站結構
車站樓層
| 大堂 | 南面大堂 | A、B出口、客務中心、洗手間 |
| 車站商店、自動售賣機、自動櫃員機 | ||
| 北面大堂 | C、D出口、客務中心 | |
| 車站商店、自動售賣機、自動櫃員機 | ||
| 月台 | 路軌 | 東鐵綫列車往羅湖／落馬洲方向→ |
| 1號月台 | 右邊車門將會打開 | |
| 2號月台 | 東鐵綫列車往羅湖／落馬洲方向[1]→ （左邊車門將會打開） | |
| 路軌 | （備用月台） | |
| 3號月台 | ←東鐵綫列車往紅磡方向[1][2] （左邊車門將會打開） | |
| 4號月台 | 右邊車門將會打開 | |
| 路軌 | ←東鐵綫列車往紅磡方向 |
車站大堂
車站有兩個大堂：南面大堂連接A、B出口，北面大堂連接C、D出口。兩個大堂並不相通，只可透過車站外的樂景街步行來往。
- 車站商店及自助服務
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車站月台
| 路軌月台配置 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車站設有四個月台，採用兩個島式月台排列，而2號及3號月台指向同一條路軌。
由於火炭站的空間有限，加上月台經過特別設計，因此車站的月台島只能容納一條單向扶手電梯，比正常的月台島闊度為窄。[3]
車站出口
- 南面大堂
- A - 火炭鐵路大樓
- 火炭鐵路大樓、香港專業教育學院沙田分校、香港賽馬會員工宿舍、香港體育學院、賽馬會體藝中學
- B - 穗輝工業大廈
- 穗輝工業大廈、火炭路、火炭村、山尾街、沙田商業中心、穗禾苑
- 北面大堂
鄰接車站
利用情況
火炭站是於九廣鐵路（英段）電氣化後才開設的車站，以方便乘客往返火炭工業區、及讓列車在這裏返回位於銀禧花園基座的東鐵綫何東樓車廠。車站東邊為何東樓車廠的上蓋住宅發展項目，同時方便乘客往返市區之用。
接駁交通
接駁交通列表
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所有相片
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歷史
火炭站的設置建議可追溯至1967年《香港集體運輸研究》中提及的「禾寮坑站」，該站計劃作為地鐵沙田綫的終點站，並與九廣鐵路（英段）交匯，方便乘客轉乘兩鐵，但沙田綫的計劃最終並沒有實現。後來，因應火炭工廠區的發展，九廣鐵路改為在禾寮坑以南之火炭（火炭原名「河灘」，客家村落）設置車站，於1985年2月15日九廣鐵路（英段）電氣化之後才開設。車站於開設初期只有南大堂及A、B出口，後來於90年代增建北大堂和C、D出口。
參考資料及註釋
外部連結
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