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九龙巴士39M线

九龙巴士39M线是香港一条来往荃湾站与荃威花园的循环巴士线路，以荃威花园为总站，其前身九龙巴士39B线于1981年10月4日投入服务，而九龙巴士N39线则是香港一条来往荃湾站与荃威花园的通宵循环巴士线路，以荃湾站综合交通中心为总站，于2015年12月29日投入服务。39M线与N39线两条线路均取道西楼角路、大河道、青山公路－荃湾段、荃景围与安贤街，由九龙巴士（一九三三）有限公司运营，其中39M线的全程收费为港币$4，而N39线的全程收费则为港币$5.2。

九龙巴士39M／N39线
KMB Route 39M／N39
刚驶上荃景围的39M线巴士
在荃湾站综合交通中心等待开出的N39线巴士
概述
运营商九龙巴士
开行日1981年10月4日（39B）
1982年5月16日（39M）
2015年12月29日（N39）
线路信息
线路类型新界区内巴士线路
循环巴士线路
通宵巴士线路（仅限N39线）
起点站荃湾站[注 1]
途经西楼角路、大河道、青山公路－荃湾段、荃景围与安贤街
终点站荃威花园[注 2]
运营时间见下
发车间隔39M：不疏于15分钟一班车
N39：每半小时一班车
票价39M：$4
N39：$5.2
分段收费站点无
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线路资讯与停站参考资料：[1][2]

历史

1981年10月4日，39M线的前身39B线投入服务，循环来往柴湾角（西）与荃湾码头，途经杨屋道、古坑道与沙咀道，以取代九龙巴士46B线在荃景围的服务[3][4]。1982年5月15日，39B线荃湾码头方向绕经西楼角路[5]。翌日，由于地下铁路荃湾线通车、荃湾站综合交通中心启用，39B线的线路编号更改为39M，并取消循环运作、在荃湾码头方向于荃湾站综合交通中心增设停站，并改为直接途经大河道，而不再绕经杨屋道、古坑道及沙咀道[6][7][8]。同年8月20日，39M线柴湾角（西）方向也绕经荃湾站综合交通中心，并在该处增设停站[9]。1983年12月22日，由于荃湾运输综合大楼启用，39M线的荃湾码头巴士终站迁往荃湾运输综合大楼[10][11][12]。

1984年2月6日，39M线缩短至荃湾站综合交通中心，而来往柴湾角（西）与荃湾码头的服务则由分拆出来、沿袭原39M线走线的九龙巴士39A线取代[13]。同年7月6日，由于荃湾站综合交通中心更改行车方向，39M线进出荃湾站综合交通中心时均改经同日通车的西楼角路西行路段[14]。1986年11月10日，39M线的班次加密为每5分钟一班车，以满足乘客需求[15]。1989年2月27日，柴湾角（西）巴士终站改以荃威花园命名[16]。2001年12月16日，39M线增设与途经城门隧道的巴士线路的换乘优惠[17]。

39M线于2003年2月15日增设空调服务[18]，后又旋即于同年11月23日提升为全空调服务[19]。同年12月28日，为配合荃湾站综合交通中心的改善工程，39M线恢复循环运作，总站设于荃威花园，并增设两个分站，以取代原位于荃湾站综合交通中心的停站[20]。2015年12月29日，以荃湾站综合交通中心为总站、循环来往荃威花园的N39线投入服务，每日凌晨01:00、01:30、02:00开三班车，每半小时一班车[21]。由于香港爆发2019冠状病毒疾病疫情，N39线自2020年4月6日起一度调整为只开出两班车[22]，现已恢复原有服务安排[2]。2024年3月17日，39M线增设与过海隧道巴士934线的换乘优惠[23]。

服务时间及班次

39M线每日均提供不疏于15分钟一班车的服务，列表如下：[1]

服务时间＼班次 星期一至五
（分钟） 		星期六
（分钟） 		星期日及公众假期
（分钟）
05:45－07:00 15 15
07:00－07:45 7－8
07:15－08:24 10 12
08:24－08:25 9
08:25－09:30 9
09:30－09:55 10
09:55－10:30 7－8
10:30－12:20 7－8
12:20－13:40 8
13:40－14:15 9
14:15－15:00 9
15:00－15:45 9
15:45－15:55 7－8
15:55－16:30 7－8
16:30－18:00 7－8
18:00－18:35 7
18:35－22:00 7－8
22:00－22:10 10
22:10－22:20 10
22:20－22:40 10
22:40－00:40 15

N39线每日凌晨01:00、01:30、02:00开三班车，每半小时一班车。[2]

收费

39M线的全程收费为港币$4[1]，而N39线的全程收费则为港币$5.2[2]，两条线路均不设分段收费[1][2]。39M线与N39线两条线路皆设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠[24]，当中60岁－64岁香港居民、65岁或以上长者与合资格残疾人士如以指定八达通缴付39M线或N39线的车资，均可享有长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划提供的$2票价优惠[25]。乘客登车时需以现金或八达通卡缴付车资，不设找赎；而每位成人乘客可免费带同最多两名四岁以下而且不占座位的儿童乘车[24]。此外，乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资[注 4]，乘客使用此付款方式不能享有与非九龙巴士／龙运巴士线路之换乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士乘车优惠计划”[26]。

换乘优惠

39M线与40、40E、40X、43P、43X、46P、46S、46X、47X、48P、48X、49X、73D、73F、73P、73X、278A、278P、278X、290、290A、290B、290E、290X等巴士线路设东行$4.2、西行$4的换乘优惠，与47A、934等巴士线路与龙运巴士A线则设$4的双向换乘优惠。N39线与NA31线设机场方向$4.7、反方向$5.2的换乘优惠，与龙运巴士A线则设$5.2的双向换乘优惠。[27]

走线及停站

 
39M线走线图
 
N39线走线图

39M线由荃威花园开出，经荃景围、青山公路－荃湾段、西楼角路、大河道、青山公路－荃湾段、荃景围、安贤街与荃景围返回荃威花园，而N39线则由荃湾站综合交通中心开出，经西楼角路、大河道、青山公路－荃湾段、荃景围、安贤街、荃景围、青山公路－荃湾段、大河道与西楼角路返回荃湾站综合交通中心，两条线路均为循环运作[28]。39M线与N39线两条线路的具体停站请参考资讯框[1][2]。

注释

 
维基共享资源中相关的多媒体资源：
  1. ^ 1.0 1.1 39M线以之为循环点，于西楼角路停站[1]，N39线于荃湾站综合交通中心停站[2]。
  2. ^ 2.0 2.1 N39线以之为循环点。[2]
  3. ^ 39M线与N39线两条线路的荃湾站方向均为第二期。[1][2]
  4. ^ 系统支援非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。[26]

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 巴士路線　39M. 九龙巴士. [2024-06-16]. （原始内容存档于2024-06-16）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 巴士路線　N39. 九龙巴士. [2024-06-17]. （原始内容存档于2024-06-17）. 
  3. ^ 荔景交通服務　明起重新編排　增大小巴路線各一. 华侨日报 (香港公共图书馆). 1981-10-03: 10 [2024-06-16]. （原始内容存档于2024-06-16）. 
  4. ^ 九巴週日取消46B　由新綫卅九B代替. 工商日报 (香港公共图书馆). 1981-10-03: 7 [2024-06-16]. （原始内容存档于2024-06-16）. 
  5. ^ 容 2015，第98页.
  6. ^ 荃灣地鐵站附近　明起設巴士總站　另闢專線小巴總站及的士站　九龍若干巴士路線亦有變動. 大公报 (香港公共图书馆). 1982-05-15: 5 [2024-06-16]. （原始内容存档于2024-06-16）. 
  7. ^ 九龍汽車（一九三三）有限公司通告. 华侨日报 (香港公共图书馆). 1982-05-15: 9 [2024-06-16]. （原始内容存档于2024-06-16）. 
  8. ^ 九龍汽車（一九三三）有限公司通告. 工商日报 (香港公共图书馆). 1982-05-15: 6 [2024-06-16]. （原始内容存档于2024-06-16）. 
  9. ^ 容 2015，第99页.
  10. ^ 荃灣新碼頭明啟用　廣場交通採一系列措施. 大公报 (香港公共图书馆). 1983-12-21: 5 [2024-06-16]. （原始内容存档于2024-06-16）. 
  11. ^ 新荃灣碼頭廣塲明啓用　多項交通措施更改配合. 华侨日报 (香港公共图书馆). 1983-12-21: 9 [2024-06-16]. （原始内容存档于2024-06-16）. 
  12. ^ 新荃灣碼頭廣塲　明起交通新措施　有關地點有適當標誌指引. 工商日报 (香港公共图书馆). 1983-12-21: 7 [2024-06-16]. （原始内容存档于2024-06-16）. 
  13. ^ 來往荃灣屯門九龍等地　多線巴士明起調整　金鐘至城市花園等兩線巴士停辦. 大公报 (香港公共图书馆). 1984-02-05: 5 [2024-06-16]. （原始内容存档于2024-06-16）. 
  14. ^ 李舒. 運輸署公告　荃灣西樓角道及青山公路之交通措施. 华侨日报 (香港公共图书馆). 1984-07-05: 11 [2024-06-16]. （原始内容存档于2024-06-16）. 
  15. ^ 荃灣兩線巴士　今起加強服務　分別為三十九M及三十九A. 大公报 (香港公共图书馆). 1986-11-10: 6 [2024-06-19]. （原始内容存档于2024-06-19）. 
  16. ^ 容 2015，第98-99页.
  17. ^ 九巴八達通轉乘計劃擴展至城隧路線. 九龙巴士 (新闻稿). 2001-12-15 [2024-06-16]. （原始内容存档于2004-08-05）. 
  18. ^ 九巴加強荃灣區空調巴士服務. 九龙巴士 (新闻稿). 2003-02-17 [2024-06-16]. （原始内容存档于2004-08-07）. 
  19. ^ 九巴加強荃灣區空調巴士服務. 九龙巴士 (新闻稿). 2003-11-20 [2024-06-16]. （原始内容存档于2007-04-29）. 
  20. ^ 九巴39M線更改為循環線. 九龙巴士 (新闻稿). 2003-12-23 [2024-06-16]. （原始内容存档于2007-04-29）. 
  21. ^ 九巴開辦全新深宵荃灣循環線N36及N39線. 九龙巴士 (新闻稿). 2015-12-24 [2024-06-16]. （原始内容存档于2016-05-14）. 
  22. ^ 九巴調整3條深宵線服務. 九龙巴士 (新闻稿). 2020-04-04 [2024-06-16]. （原始内容存档于2020-11-01）. 
  23. ^ 「轉乘 就係咁簡單」　九巴於九龍城、牛池灣、荃葵青增轉乘優惠　穿梭港九新界更實惠. 九龙巴士 (新闻稿). 2024-03-15 [2024-06-16]. （原始内容存档于2024-06-06）. 
  24. ^ 24.0 24.1 乘客須知. 九龙巴士. [2022-10-02]. （原始内容存档于2022-09-30）. 
  25. ^ 長者及殘疾人士$2車資優惠計劃. 九龙巴士. [2022-10-02]. （原始内容存档于2022-09-30）. 
  26. ^ 26.0 26.1 電子支付. 九龙巴士. [2022-10-02]. （原始内容存档于2022-10-02）. 
  27. ^ 八達通及電子支付巴士轉乘計劃. 九龙巴士. [2024-06-17]. （原始内容存档于2022-12-14）. 
  28. ^ 江嘉敏. 2023年路線表（九龍巴士（1933）有限公司）令 (PDF). 行政会议. 立法会. 2023-10-10 [2024-06-15]. （原始内容存档 (PDF)于2023-11-28）. 

参考书籍

  • 容伟钊. 巴士路線發展綱要　荃灣·屯門·元朗 2. BSI Hobbies. 2015. ISBN 962-8414-72-0. 
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