交通助理员

交通助理员是指除了交通警察以外，被任命用于取缔交通违规之非正规公务员。此种制度存在于德国、台湾、日本（称为：驻车监视员）、中华人民共和国、英国(称为：交通督导员（英文：Traffic Warden））。

在日本，交通助理员是由民间公司聘用，警察局把取缔违停的工作外包给民间公司。 日本道路交通法第51条之4规定，警察署长可以命警察对驾驶人不在场之违停车辆张贴确认违停标识（等于台湾之径行举发单）。51条之8规定，警察署长可以把这件事情委托给有登记在公安委员会之法人（称为：违停车辆确认机关）。51条之12规定，警察署长应公告违停车辆确认机关之名称与事务所。违停车辆确认机关应该聘任领有“停车监视员资格证”之人为“停车监视员”（原文：驻车监视员），进行确认违停车辆之工作。停车监视员在刑法等法律之适用上，为依法令从事公务的职员。

在台湾，与日本的作法不同，交通助理员由交通局、警察局直接聘用。道路交通管理处罚条例第7条规定：“道路交通管理之稽查，违规纪录，由交通勤务警察，或依法令执行交通稽查任务人员执行之。（第1项）前项稽查，得由交通助理人员协助执行，其稽查项目为违规停车者，并得由交通助理人员径行执行之；其设置、训练及执行之办法，由内政部会同交通部定之。（第2项）”依法交通助理员可以直接对违停车辆开立举发单，惟交通助理员取缔违规停车跟警察一样，系开立“举发单”（纪录、报告违规之事实），而真正决定处罚的是公路主管机关设立之“交通裁决所”，在决定处罚前应给予违规人陈述之机会（道路交通管理处罚条例第8条参照）。另外，内政部定有交通助理人员管理办法，其第3条规定：“交通助理人员由内政部警政署国道公路警察局、直辖市、县（市）政府警察局、交通局或相关机关，依据交通状况及执行交通稽查实际需要雇用之”。

交通助理员佩有臂章，不过曾有台北市的交通助理员臂章未绣号码，并跟市议员许富男起冲突。此外，依台中市警局2021年的征才公告，交通助理员采一年一聘，每月薪资报酬约新台币2万7434元，另须自行负担劳、健保等自付部分费用。台北市2017年之征才公告则列出3万3908元的薪资。而依2005年之台北市议会资料，当时台北市有150位交通助理员，开了3亿元的罚单（举发单）。2013年的资料则显示台北市有170位、台中市有53位。另曾有台中市议员洪嘉鸿、邱素贞、曾朝荣在议会审议交通局预算时施压要求减少开单、开单前应先劝导、甚至认为警察人力已经足够，质疑交通助理员的必要性，最后“市府保证交通助理不随便开单后，这笔两千多万人事费，总算过关”。盖地方政府警察局的预算，依警察法16条，系由地方政府编列，因此预算受到地方议会控制，易衍生出黑金与地方派系箝制警察执法之问题。曾有立委王幸男提案全国一致警察业务之预算应由中央政府编列，但因国民党团有意见，而未能进入审议。

虽然聘雇交通助理员，罚单受益一定大于人事成本，不过台湾政府并不积极聘用交通助理员来改善违停。目前台北市对于交通助理员也采取遇缺不补的政策，交通助理员愈来愈少。